2023民用航空市場(chǎng)深度調(diào)研及投資分析

• 吳亞楠 2023年6月21日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 428 21
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今年暑運(yùn)，旅客出行較為集中，旅游度假、探親訪友等出行需求旺盛，每日將有近195萬(wàn)名旅客通過(guò)航空出行，民航部門(mén)日均保障航班16500班，恢復(fù)至疫情前2019年同期水平。

今年以來(lái)，我國(guó)國(guó)際航空市場(chǎng)整體呈現(xiàn)持續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，但不同國(guó)家和地區(qū)的航班量恢復(fù)差異較大。”航旅縱橫行業(yè)總監(jiān)趙楠分析說(shuō)，我國(guó)飛往韓國(guó)、東南亞地區(qū)的航班量領(lǐng)漲，使得亞太區(qū)域航線恢復(fù)速度明顯高于洲際航線。全球民航整體票價(jià)目前已基本恢復(fù)至2019年同期水平。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年民用航空行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

2023民用航空市場(chǎng)深度調(diào)研及投資分析

數(shù)據(jù)顯示，一季度民航業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量239.9億噸公里，同比增長(zhǎng)39.7%，行業(yè)總體運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的77.6%，較2022年四季度大幅提升38.5個(gè)百分點(diǎn)。

一季度民航業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量1.29億人次，同比增長(zhǎng)68.9%，旅客運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的80.0%，較2022年四季度大幅提升51.0個(gè)百分點(diǎn)。

分航線結(jié)構(gòu)看，國(guó)內(nèi)航線完成1.26億人次，同比增長(zhǎng)66.6%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的88.6%;國(guó)際航線完成224.2萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)717.0%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的12.4%。隨著國(guó)際客運(yùn)航班的持續(xù)恢復(fù)，3月份，國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量已恢復(fù)至疫情前同期的18.1%。

機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)恢復(fù)態(tài)勢(shì)良好，中西部地區(qū)恢復(fù)程度較高。

隨著疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整，加上中國(guó)出境團(tuán)隊(duì)旅游業(yè)務(wù)試點(diǎn)恢復(fù)等利好政策的加持，被抑制的旅游、探親等需求得到釋放，促進(jìn)了我國(guó)民航客運(yùn)業(yè)務(wù)快速?gòu)?fù)蘇。尤其是今年春運(yùn)期間，民航旅客運(yùn)輸量快速增長(zhǎng)。

從當(dāng)前發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，預(yù)計(jì)全年民航客運(yùn)市場(chǎng)將進(jìn)一步回暖，特別是在今年“五一”、端午小長(zhǎng)假和暑運(yùn)期間，隨著旅游市場(chǎng)持續(xù)走熱，國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)市場(chǎng)有望延續(xù)自“十三五”以來(lái)的強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢(shì)，部分峰值甚至超過(guò)2019年同期水平，駛?cè)虢】怠⒖沙掷m(xù)的高質(zhì)量發(fā)展軌道。

聯(lián)合國(guó)世界旅游組織提供的數(shù)據(jù)顯示，疫情發(fā)生前，中國(guó)是世界上最大的旅游市場(chǎng)。2019年，中國(guó)游客共進(jìn)行1.66億人次國(guó)際旅行，旅游總支出達(dá)2700億美元，旅游目的地多為發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體。

目前，已經(jīng)有不少旅行社在清明節(jié)和“五一”假期推出東南亞等短線旅游產(chǎn)品，同時(shí)根據(jù)市場(chǎng)需求推出私家團(tuán)產(chǎn)品，在市場(chǎng)上引起熱烈反響。隨著更多旅客完成護(hù)照更新，中國(guó)出境旅客量預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)。

近日民航局已下發(fā)通知，支持航空公司暑運(yùn)期間在熱門(mén)航線上加班，持續(xù)推動(dòng)構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，滿足廣大旅客暑運(yùn)期間較為集中的出行需求;國(guó)際運(yùn)輸方面，民航局持續(xù)推進(jìn)國(guó)際客運(yùn)航班平穩(wěn)有序恢復(fù)。6月5日—11日，實(shí)際執(zhí)行的國(guó)際客運(yùn)航班量已達(dá)5822班，通航61個(gè)國(guó)家。預(yù)計(jì)暑運(yùn)期間國(guó)際客運(yùn)航班將增至每周6000班以上。

連續(xù)虧損3年的中國(guó)民航業(yè)，在今年迎來(lái)了反彈。一季度，主要上市航空公司和機(jī)場(chǎng)營(yíng)收環(huán)比普遍實(shí)現(xiàn)倍增，虧損大幅收窄，其中春秋航空、海南航空、吉祥航空等民營(yíng)航司實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。5月北京首都機(jī)場(chǎng)、大興機(jī)場(chǎng)新增和恢復(fù)國(guó)際航線18條，中國(guó)國(guó)航加密多條國(guó)際航線……數(shù)據(jù)顯示，最近一周我國(guó)實(shí)際執(zhí)行的國(guó)際客運(yùn)航班量達(dá)5822班，通航61個(gè)國(guó)家和地區(qū)，恢復(fù)至2019年同期的八成左右。

民用航空市場(chǎng)投資分析

七八月份是民航傳統(tǒng)的暑運(yùn)旺季。民航局預(yù)測(cè)，今年暑運(yùn)，旅客出行較為集中，旅游度假、探親訪友等出行需求旺盛，每日將有近195萬(wàn)名旅客通過(guò)航空出行，民航部門(mén)日均保障航班16500班，恢復(fù)至疫情前2019年同期水平。

“今年暑運(yùn)是行業(yè)恢復(fù)的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。”去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員肖鵬注意到，各航司正在熱門(mén)航線上增加運(yùn)力投放、加大促銷力度，“這將有助于釋放潛在的出行需求，進(jìn)一步加快行業(yè)復(fù)蘇進(jìn)程。”

根據(jù)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，從《規(guī)劃》全文可以看出，很多指標(biāo)都牽涉智慧民航建設(shè)的成效。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健增長(zhǎng)和旅客出行需求的進(jìn)一步釋放，國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇已基本完成，市場(chǎng)活力將長(zhǎng)期保持較高活躍度。

民用航空行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)民航行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了民航市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，民航行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年民用航空行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年民用航空行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

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