智慧港航建設發展如何?今年來,我國智慧港航建設成效顯著。目前,我國已建成自動化集裝箱碼頭16座、在建10余座,已建成和在建的自動化集裝箱碼頭均居世界首位。
今年來,我國智慧港航建設成效顯著。目前,我國已建成自動化集裝箱碼頭16座、在建10余座,已建成和在建的自動化集裝箱碼頭均居世界首位。同時,積極推進智慧航道建設,充分運用5G、北斗、大數據等技術,推進長江水系電子航道圖的干支聯通,加強航道運行監測,推動多梯級船閘聯合調度,推進水上服務區數字化智能化轉型發展。
據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年智慧港航行業深度分析及投資戰略研究報告》統計分析顯示:
智慧港航或智能港航是港航信息化的高級階段,它仍然圍繞著港航管理、服務、決策三大核心業務需求,充分運用了物聯網、云計算、移動互聯網、大數據分析等新興信息技術,將港航業務進行更加精細化、智能化梳理或改造,從而可以實現更加人性化、智慧化的功能,促進行業管理效能、服務效果和決策水平的綜合提升。
智慧港航包括智慧港口、智慧航道、智慧海事、智慧港政、智慧海運及其相關內容。
從技術層來看,智慧港航涉及人工智能、大數據、信息化、自動化等技術。從設備層來看,基于技術層,集裝箱裝卸設備、散貨裝卸設備、港口調度、貨物運輸、航運消息等環節都將智能化。目前,智慧港航行業綜合監管 “一大平臺”初步成型。著力推進政府數字化轉型,已實現了地方海事、船檢、港口、航運、航道等業務管理與浙江政務服務網無縫對接,95%的港航事項已可在“浙里辦”APP 辦理;推進電子證照數據、電子檔案歸集。
交通運輸部總工程師、水運局局長李天碧表示,航運承擔了我國外貿95%的進出口運輸量,是服務構建新發展格局、暢通國內國際雙循環的重要保障。下一步,將通過加快推進航運高質量發展,更好保障國際物流供應鏈穩定暢通。
近日,山東省政府印發《山東省加快內河航運高質量發展三年行動方案(2023-2025年)》,指出要充分挖掘內河航運資源,推動內河航運高質量發展,突出智慧引領,打造內河智能航運體系。今年的市委經濟工作會議明確提出,要研發多式聯運金融服務、船舶保險等平臺系統,延伸拓展港航金融、貨物貿易、船舶修造等配套業務,加快培育現代航運綜合服務體系,打響“濟港通”品牌。
深圳充分利用自研港口操作系統及人工智能、5G、北斗系統、區塊鏈等技術,為傳統碼頭賦能,實現海港智慧升級,打造世界一流水平的智慧港和綠色港,助力海上絲綢之路建設和海洋經濟發展,持續為“雙區”建設注入活力。
近年來,隨著京津冀協同發展戰略、交通強國戰略的深入推進,津冀沿海港口發展迅速,尤其是河北提出向海發展、向海圖強的發展戰略以來,河北港口更是迎來新一輪發展建設的熱潮。
今年4月份,河北發布了《河北省加快建設臨港產業強省行動方案(2023—2027年)》(以下簡稱《行動方案》),《行動方案》明確提出,到2027年,基本建成陸海聯動、產城融合的臨港產業強省,港口年設計通過能力達到14億噸、800萬標箱,運輸結構進一步優化,現代化港群體系建設走在全國前列。
當前5G助力智慧港航、實現企業降本增效的典型應用場景主要有4類:一是基于新型智能終端的遠程操控類場景,包括龍門吊的遠程駕駛等;二是基于高清視頻、影像的AR遠程指導場景,包括遠程設備檢修等;三是基于人工智能的自動化控制場景,包括集裝箱卡車的定位及無人駕駛等;四是大規模數據采集、數字建模等。
在新的條件下,“智慧港航”的建設,將極大地促進港城交通設施的改善,促進港城經濟發展。以往港口與港口經濟之間的相互影響,反映出“基礎設施”、“港口經濟”、“城市經濟”三者之間的相互影響關系。智慧海港與水運工程建成后,將成為智慧設施、智慧經濟與智慧城市的載體。借助智慧港航這個媒介,設施與城市經濟之間存在著緊密的聯系,能夠更加全面地對地區的工業構成體系進行改進,從而在港口經濟的發展過程中起到重要的作用,為港口經濟的可持續發展提供支持。
未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年智慧港航行業深度分析及投資戰略研究報告》。
智慧港航行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析智慧港航未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘智慧港航行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發展方向。
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2023-2028年智慧港航行業深度分析及投資戰略研究報告
智慧港航或智能港航是港航信息化的高級階段,它仍然圍繞著港航管理、服務、決策三大核心業務需求,充分運用了物聯網、云計算、移動互聯網、大數據分析等新興信息技術,將港航業務進行更加精細化...
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