智慧港航行業(yè)現(xiàn)狀：我國智慧港航建設(shè)成效顯著

• 陳觀秋 2023年9月4日 來源：經(jīng)濟日報 百度 1212 78
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交通運輸向智能化方向轉(zhuǎn)型，是高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。近年來，我國水運綠色低碳智慧發(fā)展明顯加快，服務(wù)質(zhì)效持續(xù)提升，智慧港航建設(shè)成效顯著。

當(dāng)前大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)日益融入經(jīng)濟社會發(fā)展各領(lǐng)域全過程，對水運行業(yè)也產(chǎn)生了深刻影響。

據(jù)了解，近年來，交通運輸部加快推進港航基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推進物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)與港航產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展，加快建設(shè)智慧港口和智慧航道，組織開展進口電商貨物港航“暢行工程”、冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動，制定印發(fā)了區(qū)塊鏈電子放貨平臺建設(shè)、智能冷藏集裝箱終端技術(shù)等指南，推進港航領(lǐng)域數(shù)據(jù)標準制修訂工作，積極打造區(qū)塊鏈規(guī)模化應(yīng)用示范，有效應(yīng)對疫情沖擊、保障上海港暢通高效運轉(zhuǎn)。

什么是智慧港航?

智慧港航或智能港航是港航信息化的高級階段，它仍然圍繞著港航管理、服務(wù)、決策三大核心業(yè)務(wù)需求，充分運用了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等新興信息技術(shù)，將港航業(yè)務(wù)進行更加精細化、智能化梳理或改造，從而可以實現(xiàn)更加人性化、智慧化的功能，促進行業(yè)管理效能、服務(wù)效果和決策水平的綜合提升。

智慧港航包括智慧港口、智慧航道、智慧海事、智慧港政、智慧海運及其相關(guān)內(nèi)容。

從技術(shù)層來看，智慧港航涉及人工智能、大數(shù)據(jù)、信息化、自動化等技術(shù)。從設(shè)備層來看，基于技術(shù)層，集裝箱裝卸設(shè)備、散貨裝卸設(shè)備、港口調(diào)度、貨物運輸、航運消息等環(huán)節(jié)都將智能化。目前，智慧港航行業(yè)綜合監(jiān)管 “一大平臺”初步成型。著力推進政府?dāng)?shù)字化轉(zhuǎn)型，已實現(xiàn)了地方海事、船檢、港口、航運、航道等業(yè)務(wù)管理與浙江政務(wù)服務(wù)網(wǎng)無縫對接，95%的港航事項已可在“浙里辦”APP 辦理;推進電子證照數(shù)據(jù)、電子檔案歸集。

智慧港航行業(yè)現(xiàn)狀：我國智慧港航建設(shè)成效顯著

交通運輸向智能化方向轉(zhuǎn)型，是高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。近年來，我國水運綠色低碳智慧發(fā)展明顯加快，服務(wù)質(zhì)效持續(xù)提升，智慧港航建設(shè)成效顯著。

今年來，我國智慧港航建設(shè)成效顯著。目前，我國已建成自動化集裝箱碼頭16座、在建10余座，已建成和在建的自動化集裝箱碼頭均居世界首位。同時，積極推進智慧航道建設(shè)，充分運用5G、北斗、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，推進長江水系電子航道圖的干支聯(lián)通，加強航道運行監(jiān)測，推動多梯級船閘聯(lián)合調(diào)度，推進水上服務(wù)區(qū)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展。

交通運輸部總工程師、水運局局長李天碧表示，航運承擔(dān)了我國外貿(mào)95%的進出口運輸量，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要保障。下一步，將通過加快推進航運高質(zhì)量發(fā)展，更好保障國際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

近日，山東省政府印發(fā)《山東省加快內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案(2023-2025年)》，指出要充分挖掘內(nèi)河航運資源，推動內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展，突出智慧引領(lǐng)，打造內(nèi)河智能航運體系。今年的市委經(jīng)濟工作會議明確提出，要研發(fā)多式聯(lián)運金融服務(wù)、船舶保險等平臺系統(tǒng)，延伸拓展港航金融、貨物貿(mào)易、船舶修造等配套業(yè)務(wù)，加快培育現(xiàn)代航運綜合服務(wù)體系，打響“濟港通”品牌。

深圳充分利用自研港口操作系統(tǒng)及人工智能、5G、北斗系統(tǒng)、區(qū)塊鏈等技術(shù)，為傳統(tǒng)碼頭賦能，實現(xiàn)海港智慧升級，打造世界一流水平的智慧港和綠色港，助力海上絲綢之路建設(shè)和海洋經(jīng)濟發(fā)展，持續(xù)為“雙區(qū)”建設(shè)注入活力。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告》分析：

近年來，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、交通強國戰(zhàn)略的深入推進，津冀沿海港口發(fā)展迅速，尤其是河北提出向海發(fā)展、向海圖強的發(fā)展戰(zhàn)略以來，河北港口更是迎來新一輪發(fā)展建設(shè)的熱潮。

今年4月份，河北發(fā)布了《河北省加快建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)強省行動方案(2023—2027年)》(以下簡稱《行動方案》)，《行動方案》明確提出，到2027年，基本建成陸海聯(lián)動、產(chǎn)城融合的臨港產(chǎn)業(yè)強省，港口年設(shè)計通過能力達到14億噸、800萬標箱，運輸結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，現(xiàn)代化港群體系建設(shè)走在全國前列。

當(dāng)前5G助力智慧港航、實現(xiàn)企業(yè)降本增效的典型應(yīng)用場景主要有4類：一是基于新型智能終端的遠程操控類場景，包括龍門吊的遠程駕駛等;二是基于高清視頻、影像的AR遠程指導(dǎo)場景，包括遠程設(shè)備檢修等;三是基于人工智能的自動化控制場景，包括集裝箱卡車的定位及無人駕駛等;四是大規(guī)模數(shù)據(jù)采集、數(shù)字建模等。

在新的條件下，“智慧港航”的建設(shè)，將極大地促進港城交通設(shè)施的改善，促進港城經(jīng)濟發(fā)展。以往港口與港口經(jīng)濟之間的相互影響，反映出“基礎(chǔ)設(shè)施”、“港口經(jīng)濟”、“城市經(jīng)濟”三者之間的相互影響關(guān)系。智慧海港與水運工程建成后，將成為智慧設(shè)施、智慧經(jīng)濟與智慧城市的載體。借助智慧港航這個媒介，設(shè)施與城市經(jīng)濟之間存在著緊密的聯(lián)系，能夠更加全面地對地區(qū)的工業(yè)構(gòu)成體系進行改進，從而在港口經(jīng)濟的發(fā)展過程中起到重要的作用，為港口經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展提供支持。

報告在總結(jié)中國智慧港航行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國智慧港航行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為智慧港航企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

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  2023-2028年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告

  智慧港航或智能港航是港航信息化的高級階段，它仍然圍繞著港航管理、服務(wù)、決策三大核心業(yè)務(wù)需求，充分運用了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等新興信息技術(shù)，將港航業(yè)務(wù)進行更加精細化...

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