物流行業產業深觀察 商貿物流行業市場機遇分析2023

• 方蔓桃 2023年10月23日 來源：百度 1036 66
• 繁體

如果你想了解商貿行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國商貿物流市場現狀分析及發展前景預測報告》。重點分析了我國商貿行業將面

商貿物流產業作為現代市場經濟體系的重要支撐，近年來伴隨著科技變革和社會的發展進步，特別是隨著電子商務的迅猛崛起，物流網絡體系日趨完善，商品活動的便捷性和人們日常生活的便利性大大提高，也推動了人們消費理念、消費習慣、消費水平的改變，商貿物流產業得到持續發展，支撐服務實體經濟運行的能力穩步提升，發展的基礎和規模保持穩定。2022年我國社會物流總額達到347.6萬億元，比2021年增長3.7%;社會物流總費用17.8萬億元，比2021年增長4.4%，占GDP的比率為14.7%。2018-2022年，我國商貿物流產業經受住了新冠疫情等多種超預期因素沖擊，產業規模保持穩定增長，特別是物流市場規模持續保持全球第一，成為我國構建新發展格局的重要支撐。

如果你想了解商貿行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國商貿物流市場現狀分析及發展前景預測報告》。重點分析了我國商貿行業將面臨的機遇與挑戰，對商貿物流行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

產業變革和時代發展對商貿物流產業的發展提出新要求。伴隨著科技的發展進步，各行各業都在發生深刻變化，特別是電商的迅速發展，對商貿物流產業的要求越來越高。電商具有信息化程度非常高、產品可追溯性強、交易不受地域限制等特點。近年來，我國電子商務不斷堅持創新驅動發展，加速與物流業、制造業融合發展，有效應對全球疫情沖擊對市場和消費造成的影響，產業提質升級取得顯著成果，在助力穩增長、穩就業、促消費等方面發揮了重要作用，為經濟高質量發展注入了新活力，成為保障改善民生和服務經濟社會的穩定器。根據國家商務部數據，2022年我國電子商務交易總額達到43.83萬億元，同比增長3.5%;全國網上零售額達到13.79萬億元，同比增長6.01%。從2018-2022年的發展趨勢看，我國電子商務持續保持穩步增長態勢。電商的崛起和發展對商貿物流產業現代化要求變得越來越迫切。

3月1日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，介紹堅持穩字當頭，推動商務高質量發展有關情況。商務部部長王文濤透露，商務部以電子商務進農村綜合示范為載體，繼續擴大農村電子商務的覆蓋面。去年農村網絡零售額超過2萬億，達到2.05萬億，增長11.3%。

商貿物流產業鏈供應鏈的各類資源比較分散。我國傳統商貿物流一直采用分散式的管理模式，近些年雖然有一定程度的改觀，但部分企業缺乏系統思維和一體化管理理念，產業鏈供應鏈管理能力較弱，各類資源比較松散，難以得到科學合理有的效利用，導致產業鏈上下游企業之間的協同不足，資源難以共享共用，導致業務流程比較繁瑣，生產要素流動慢，產業鏈運作效率低，物流成本比較高。農村商貿物流產業一體化管理程度和水平更低。產業的規模化專業化整合不足，產業集中度不高，缺乏統籌全球資源能力，企業核心競爭力不強，缺乏具有全球競爭力的世界一流商貿物流企業。部分企業缺乏現代管理理念，信息化建設投入不夠，內部部門之間存在壁壘，信息共享不足，物流信息的實時性與準確性不夠，物流組織模式落后，市場響應速度不適應電子發展需要。一站式物流綜合服務平臺不夠完善，難以適應客戶不斷增長的全方位、高品質、一體化的商貿物流服務需要。

是優化拓展了農產品的流通渠道。在全國范圍內升級改造農貿市場、農產品批發市場1028家，農產品批發市場的交易量同比增長8.4%，達到10億噸。商務部還要加快補充農產品冷鏈物流的短板，這是短板當中的短板。

目前，商務部以電子商務進農村綜合示范為載體，繼續擴大農村電子商務的覆蓋面。去年農村網絡零售額超過2萬億，達到2.05萬億，增長11.3%。全國農村網商、網店到去年年底有1632.5萬家。

2021年8 月6日，商務部等九部門聯合印發《商貿物流高質量發展專項行動計劃(2021—2025年)》明確了商貿物流這一階段的發展目標、重要任務和保障措施。在此背景之下，從中央到地方，同頻共振，加快提升商貿物流現代化水平，促進商貿物流降本增效，服務構建新發展格局， 成為推動商貿物流高質量發展的主旋律。

2020年9月9日，習近平總書記主持中央財經委員會第八次會議時強調，“ 流通體系在國民經濟中發揮著基礎性作用，構建新發展格局，必須把建設現代流通體系作為一項重要戰略任務來抓”，提出了建設現代流通體系的任務要求。

商貿物流行業市場機遇分析

商貿物流產業基礎設施網絡體系還不夠完善。目前，我國商貿物流基礎設施建設很不平衡，部分地方基礎設施投入不足，地域差異、城鄉差別、東西差別仍然很大，全國物流大通道還存在一些難點堵點。重要物流節點和交通樞紐的布局需要不斷優化，公路網、高鐵網、港口建設和貨運機場規劃布局需要進一步完善，設施建設還需要進一步加快。基礎設施的信息化水平參差不齊，便捷性和安全性還存在一些短板。新型基礎設施建設不夠，物流園區、物流場站、倉儲設施的信息化數字化改造需要提速。商貿物流基礎設施的互聯互通存在問題，物流標準、規范不夠統一，各種運輸方式銜接還不順暢，影響物流運輸效率。農村物流基礎設施建設相對滯后，物流網絡布局不均衡不充分的問題仍然突出，生產、倉儲、配送、追溯等環節的銜接不夠順暢，特別是農產品的倉儲、保鮮、冷鏈物流等設施比較落后，一些地區的電商物流基礎設施亟待完善，與農村電子商務發展要求不匹配。

黨的二十大報告提出構建現代化產業體系，對商貿物流服務提出了新的更高要求，突出反映在以下幾個方面：一是信息化要求更高。商貿物流產業要能夠實現實時的訂單跟蹤、庫存狀態、售后服務、意見反饋等全過程服務，持續提升透明度和可視度。二是便捷性更高。商貿物流服務要能夠提供多種運輸模式的配送，暢通物流運輸通道，實現跨地域、跨城市、跨國的物流配送服務。三是服務質量更高。商貿物流服務能夠提供一站式一體化的服務，提高應急物流能力，要確保商品能夠及時、安全、快速地送達消費者，滿足消費者多樣化個性化的服務需求，不斷刷新客戶的體驗感。四是成本費用要求更高。商貿物流產業能夠強化數字化賦能，持續優化運輸組織模式，提高經營管理信息化智能化水平，持續推進提質增效，提高物流質量效率，降低物流成本。

國家發改委產業經濟與技術經濟研究所研究員王佳元稱：快速發展的網絡電商平臺相互助力，實現商貿物流高質量發展，既是增強內生動力、應對國際經濟環境變化的迫切需要，又是規范市場秩序、保障改善民生的基本要求。

商貿物流貫穿一二三產， 銜接生產與消費，是現代流通體系的重要組成部分，涉及領域廣、發展潛力大、帶動作用強。當前，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期，迫切要求商貿物流以供給側結構性改革為主線，推動物流業發展質量變革、效率變革、動力變革，實現高質量發展，為經濟高質量發展、加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局提供基礎和有力支撐。

報告重點分析了我國商貿物流行業將面臨的機遇與挑戰，對商貿物流行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。是商貿物流企業、學術科研單位、投資企業準確了解行業最新發展動態，把握市場機會，正確制定企業發展戰略的必備參考工具，極具參考價值!

了解更多行業詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國商貿物流市場現狀分析及發展前景預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國商貿物流市場現狀分析及發展前景預測報告

  商貿物流是指與批發、零售、住宿、餐飲、居民服務等商貿服務業及進出口貿易相關的物流服務活動。商貿物流屬產業物流，是商品流通的重要組成部分。本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡