行業(yè)深觀察 充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 方蔓桃 2023年11月3日 來源：百度 302 12
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如果你想了解充電設(shè)施行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國充電設(shè)施行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。重點(diǎn)分析了

隨著電動(dòng)汽車的安全性越來越受到關(guān)注，一體化智慧換電站的安全性也將會(huì)不斷提升。例如，在設(shè)計(jì)中使用更加堅(jiān)固的材料，采用高效的電池管理系統(tǒng)，以及引入人臉識(shí)別等新技術(shù)提升設(shè)備安全性。、

充電樁是向電動(dòng)汽車提供能源補(bǔ)給的設(shè)備，是電動(dòng)汽車的必要設(shè)施。充電樁的功能 類似于加油站中的加油機(jī)，其輸入端直接連接到交流電網(wǎng)，輸出端則通過充電插頭為電 動(dòng)汽車的電池充電。充電樁通常在路邊、停車場(chǎng)、加油站等位置安裝，可以固定在地面或 墻壁，提供多種充電接口以適應(yīng)不同型號(hào)的電動(dòng)汽車。 充電樁根據(jù)充電方式、安裝地點(diǎn)、安裝方式、充電接口數(shù)目的不同，充電樁可以分 為：直流/交流充電樁、公共/專用/私人充電樁、落地式/掛壁式充電樁、一樁一充/一樁多 充等。其中，公用充電樁一般采用直流充電樁，充電功率大，充電時(shí)間短;專用樁及私人 樁一般采用交流充電樁，技術(shù)成熟，安裝成本低。另外，為配合各類應(yīng)用場(chǎng)景，充電樁行 業(yè)還積極探索了換電充電、無線充電等多元化的補(bǔ)能模式。

如果你想了解充電設(shè)施行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國充電設(shè)施行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國充電設(shè)施行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)高端白酒行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長，充電樁的需求也隨之增加。各地方政府紛紛加大充電樁建設(shè)力度，以滿足新能源汽車的充電需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國家用燃油車數(shù)量約為3億輛左右，而充電樁的數(shù)量卻不到50%。這顯示出充電樁市場(chǎng)的巨大潛力。

中國為全球最大新能源車市場(chǎng)，新能源汽車滲透率及保有量持續(xù)大幅增長，帶動(dòng)充 電樁市場(chǎng)需求旺盛。電動(dòng)汽車充電問題是電動(dòng)汽車推廣的“最后一公里”，2022 年全球新 能源汽車銷量破 1000 萬輛，同比增長 56.4%，國內(nèi)新能源汽車銷量達(dá) 688.7 萬輛，占比 超 60%，成全球最大市場(chǎng);在我國 2022 年全年汽車銷量中，新能源汽車銷量滲透率達(dá) 25.64%，較 2021 年上升 12.24pcts，已完成 2020 年發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 (2021-2035 年)》所提出的 20%的目標(biāo);新能源汽車保有量方面，我國新能源車保有量 從 2016 年的 91 萬輛增至 2022 年的 1310 萬輛，對(duì)應(yīng)六年 CAGR 達(dá) 55.97%，而據(jù)中國充 電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至 2022 年年底，我國充電樁(包括公共樁和隨車配建私人樁)保有量為 521 萬臺(tái)，車樁比為 2.51:1，距離 2025 年實(shí)現(xiàn)車樁比 2:1、2030 年實(shí)現(xiàn)車樁比 1:1 目標(biāo)仍有差距，充電樁建設(shè)亟需加速。

當(dāng)前我國家用燃油車數(shù)量在3億輛左右，而新能源汽車數(shù)量已經(jīng)超過1500萬輛。這說明未來新能源汽車市場(chǎng)的潛力巨大，對(duì)充電樁市場(chǎng)來說是一個(gè)巨大的機(jī)遇。

我國新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。隨著電動(dòng)交通工具的普及和需求增加，充電設(shè)施行業(yè)也在迅速發(fā)展壯大。同時(shí)，政策扶持和技術(shù)創(chuàng)新也推動(dòng)了充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使其成為新型能源領(lǐng)域的重要組成部分。

國內(nèi)車樁比逐年降低，但公共補(bǔ)能缺口仍大。出租車、網(wǎng)約車等運(yùn)營車輛均有高頻 使用公共充電樁的需求，且對(duì)充電效率要求高;此外，部分沒固定停車位的私家車車主仍 需要尋找公共充電樁進(jìn)行日常補(bǔ)能，尤其是特大城市受居民區(qū)建設(shè)環(huán)境限制，私樁配建 困難，因此公共樁建設(shè)空間廣闊。

從國家層面來看，今年，國家發(fā)改委、國家能源局等部門發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》，推動(dòng)充電設(shè)施市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展。

從地方層面來看，北京、安徽、廣東、浙江等地都將建設(shè)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施作為“十四五”期間的重點(diǎn)聚焦工作。

據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，我國公共樁保有量從 2018 年的 33.1 萬臺(tái)增至 2023 年 6 月的 214.9 萬臺(tái)，隨車配建私人充電樁從 2018 年的 47.7 萬臺(tái)增 長至 2023 年 6 月的 450.3 萬臺(tái)，私樁保有量增速整體高于公共樁;車樁比由 2018 年的 3.23 降至 2023 年 6 月的 2.44，公共車樁比由 2018 年的 7.89 降至 2023 年 6 月的 7.54， 車樁比呈明顯下降趨勢(shì)，但仍明顯存在公共樁缺口較大的問題。

我國電動(dòng)汽車充換電站總計(jì)306座。分省市來看，排名前十的依次為北京、廣東、福建、浙江、江蘇、上海、湖南、海南、河南、河北。2020年全年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為46.2萬臺(tái)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比增長12.4%，但隨車配建充電設(shè)施增量依然不高，同比下降24.3%。

預(yù)測(cè)2025年新能源汽車保有量有望達(dá)到4513萬輛。根據(jù)我國2025年實(shí)現(xiàn)車樁比2∶1的規(guī)劃，預(yù)計(jì)2025年充電設(shè)施數(shù)量將達(dá)到2257萬臺(tái)，較2022年增加1305萬臺(tái)。

2025年對(duì)應(yīng)充電設(shè)施建設(shè)數(shù)量約30953座，其中換電乘用車約15897座，換電商用車約15056座。

充電設(shè)施市場(chǎng)機(jī)遇分析

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前全球充電樁數(shù)量已經(jīng)達(dá)到130萬個(gè)，而我國充電樁的數(shù)量卻不到50萬個(gè)。這說明充電樁市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間，尤其是在新能源汽車發(fā)展的引領(lǐng)下。隨著新能源汽車的普及程度越來越高，充電樁市場(chǎng)的需求也將持續(xù)增長。

中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟表示，2023年8月公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中，廣東、江蘇、浙江、上海、湖北、北京、山東、安徽、河南、福建前十地區(qū)建設(shè)的公共充電設(shè)施占比達(dá)71.2%。

同時(shí)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量集中度較高。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、浙江、四川、河北、福建、上海、山東、陜西、河南等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

此外，截至今年9月，全國高速公路沿線具備充電服務(wù)能力的服務(wù)區(qū)共5978個(gè)，充電停車位共29895個(gè)。

就整樁環(huán)節(jié)而言，歐洲市場(chǎng)突破難度低于美國市場(chǎng)。從下游客戶格局來看，美國市 場(chǎng)特斯拉、Chargepoint 占據(jù)大多數(shù)份額，而歐洲充電樁運(yùn)營商格局則較為分散，運(yùn)營商 以電力、石化企業(yè)為主，出海企業(yè)更容易找到大客戶并通過 OEM/ODM 等方式綁定切入 歐洲市場(chǎng)。

隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施成為了新型城市的基礎(chǔ)設(shè)施，充電設(shè)施包括為電動(dòng)汽車提供電能補(bǔ)給的各類充換電設(shè)施。充電樁市場(chǎng)在中國從初步發(fā)展到新基建的確立，該產(chǎn)業(yè)在逐步走向成熟。在“雙碳”的促進(jìn)之下，配套業(yè)務(wù)也正處于高速發(fā)展的時(shí)期。

國內(nèi)充電樁制造環(huán)節(jié)出海能享受溢價(jià)紅利。運(yùn)營環(huán)節(jié)由于涉及用戶端數(shù)據(jù)，且對(duì)當(dāng) 地運(yùn)維團(tuán)隊(duì)要求高，國內(nèi)企業(yè)較難在歐美等海外地區(qū)實(shí)現(xiàn)突破。但是制造環(huán)節(jié)，包括整 樁、模塊、充電槍等憑借高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，出海相對(duì)順利。從充電樁售價(jià)來看，海外價(jià)格顯 著高于國內(nèi)，基本上為國內(nèi)價(jià)格的 2-3 倍。

中國充電設(shè)施行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)各類資訊進(jìn)行整理分析，充電設(shè)施行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出充電設(shè)施行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來充電設(shè)施市場(chǎng)現(xiàn)狀如何呢?請(qǐng)查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國充電設(shè)施行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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