重視鋰電池負極材料資源的戰(zhàn)略地位 有利于改善能源結構

• 洪前進 2023年11月3日 來源：互聯網 1166 75
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設立鋰電池科研專項基金，用于研究鋰電池負極材料產業(yè)化關鍵技術、大容量電池制造工藝、電池成組技術及智能電池管理系統(tǒng)等。

目前，中國鈦酸鋰的需求主要來自于電動汽車、電力儲能等領域。隨著這些領域的快速發(fā)展，對鈦酸鋰的需求也將會持續(xù)增長。其中，電動汽車領域對鈦酸鋰的需求量最大，由于鈦酸鋰具有高能量密度、長壽命等優(yōu)點，因此被廣泛應用于電動汽車的動力電池中。

2022年由國家工信部節(jié)能與綜合利用司發(fā)布的《國家工業(yè)節(jié)能技術應用指南與案例(2022年版)》中，明確提到鈦酸鋰功率型高效儲能系統(tǒng)，該系統(tǒng)以鈦酸鋰單體作為電芯，能充分滿足電網調度“秒級”響應要求。這意味著鈦酸鋰將在儲能領域獲得廣闊應用前景。

鈦酸鋰Li4Ti5O12電極材料由于特殊的立方尖晶石結構，具有長壽命、高安全性及穩(wěn)定電壓平臺等優(yōu)點，其是有很大潛力的鋰電池負極材料之一。但由于其電導率和理論比容量較低，需要進行改性加以改善。對鈦酸鋰的改性方法有納米化、表面包覆、改性摻雜等，各種改性方法側重點不同。為了發(fā)揮各種改性方法的優(yōu)勢，未來可將各種方法結合，如在摻雜的基礎上進行表面包覆，或者在其他改性的基礎上進行納米化，這樣可以發(fā)揮各種改性的優(yōu)勢，盡快實現工業(yè)化應用。

相比目前常用的石墨負極，鈦酸鋰負極材料具有安全性高、倍率性能良好、可快速充放電、長循環(huán)性能突出等優(yōu)點。在某些特殊領域，如需要快速充電的電動大巴及對電池安全性要求極高的軍用領域，鈦酸鋰負極材料具有很大的優(yōu)勢，因而極具發(fā)展?jié)摿Α５窃摬牧洗嬖诶碚摫热萘科停x子、電子導電性差等問題，通過碳表面包覆、元素摻雜、形貌修飾等一系列優(yōu)化方法，可以提高該材料的導電性和比容量，從而在電動客車、電網儲能、國防軍工等領域獲得應用。

圖表：2020-2022年中國鋰電池負極材料行業(yè)市場規(guī)模分析

數據來源：中研普華研究院

根據中研研究院《2023-2028年鋰電池負極材料行業(yè)深度研究報告》分析得知，近年來，隨著新能源汽車行業(yè)的興起以及鋰電池等產品的發(fā)展，鋰電負極材料市場規(guī)模穩(wěn)步增長。截止2022年我國鋰電負極材料行業(yè)市場規(guī)模為308億元，同比增長33.33%。

企業(yè)應逐步完善全產業(yè)鏈體系，從電池材料端、制造端到產品端，建成了完整的鋰電池垂直產業(yè)鏈，保證公司的成本競爭力和產品競爭力。

在下游企業(yè)積極導入硅基負極應用背景下，我國硅碳復合材料企業(yè)也加速投資建設硅碳負極產線：2022年4月貝特瑞深圳年產4萬噸硅基負極材料建設項目開工，中科電氣持續(xù)在硅基負極上進行投入，目前已建設完成中試產線，并保持了持續(xù)的研發(fā)投入。杉杉科技、江西紫宸、硅寶科技、深圳斯諾、石大勝華、翔豐華、新安股份、硅寶科技、大連麗昌等也都在積極推進硅碳負極的產業(yè)化。

鋰電池電極材料的選擇制約著鋰電池容量大小，是衡量鋰電池性能的重要因素之一。目前市面上鋰電池性能依舊不能滿足某些特定條件下應用產品的，需要行業(yè)根據市場需求不斷進行相關技術研發(fā)，提升鋰電池產品性能。企業(yè)鋰電池生產技術關乎鋰電池產品性能，產品性能提高有利于企業(yè)行業(yè)競爭。因此，不少鋰電產業(yè)下游企業(yè)開始向上投資、研究鋰電池材料技術，以增加企業(yè)行業(yè)競爭力。

鋰離子電池領域技術研發(fā)較多的原因在于，石墨烯具有優(yōu)良的導電性、能夠緩解電極材料的體積膨脹等，從而大幅提高動力電池的性能，因此石墨烯在鋰離子電池的正極、負極、集流體、隔膜、導電添加劑等方面應用較廣，未來市場前景尤為廣闊。

如今全球鋰電池應用市場需求規(guī)模有二成以上穩(wěn)定的成長，除了既有的智慧型手機和平板電腦市場外，鋰電池的應用已深化在行動電源、不斷電系統(tǒng)與電動汽機車等的應用上。在資源逐漸耗竭及環(huán)保意識高漲的年代，替代性能源日益受到重視，環(huán)保節(jié)能的電動車更將是未來汽車進化的新趨勢與共識，而各國也積極投入資源進行電動車最關鍵零組件，動力電池的開發(fā)。

鋰電池負極材料作為一種重要的新能源汽車動力電池材料，長期以來受到國家科技政策和產業(yè)政策的支持，并被列入國家相關產業(yè)發(fā)展規(guī)劃及目錄。近年來，國家相關部門相繼出臺了新能源汽車相關法規(guī)和政策，具體包括購車補貼、稅收優(yōu)惠、路權特權、積分政策等，為我國新能源汽車企業(yè)的發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境，有利于國內鋰電池負極材料產業(yè)在更高的起點上與國際同行競爭。

二次鋰離子電池在電動汽車、電動自行車和電動工具等領域的加速推廣應用，有利于改善能源結構，增加清潔能源，減少碳排放量，改善環(huán)境。此外，二次電池中鉛酸、鎳鎘電池的使用和廢棄都有可能對環(huán)境造成了較大污染，而鋰電池是具環(huán)保價值的綠色電池之一，其對這兩種電池品種的替代全面符合了當下對建立環(huán)境友好型社會的號召。由此釋放出的巨大市場空間給鋰離子電池產業(yè)帶來了重要的發(fā)展機遇。

鋰電池負極材料行業(yè)發(fā)展策略建議

1、加大科研投入

設立鋰電池科研專項基金，用于研究鋰電池負極材料產業(yè)化關鍵技術、大容量電池制造工藝、電池成組技術及智能電池管理系統(tǒng)等。

2、加強鋰資源保障能力

重視鋰電池負極材料資源的戰(zhàn)略地位。同時要加大鋰電池回收力度，實現循環(huán)利用。

3、明確產業(yè)定位、理順管理體制

鋰電池并非僅為電動汽車的一個部件，應將鋰電池產業(yè)明確定位為儲能產業(yè)，及時編制鋰電池產業(yè)發(fā)展規(guī)劃。發(fā)改委、工信部、科技部等職能部門應明確管理權限、各司其職。動力鋰電池電源系統(tǒng)集成涉及到電池、電力、電子、機械制造等多個領域。當前中國電源行業(yè)組織松散、管理基礎薄弱，缺乏整體規(guī)劃和行業(yè)規(guī)范。應加強行業(yè)協會職能，建議成立中國電源行業(yè)協會。

4、完善標準體系

制定和完善鋰電池負極材料等相關基礎標準、產品標準，引導企業(yè)良性發(fā)展。

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