行業趨勢觀察 智慧物流行業市場機遇深度分析

• 方蔓桃 2023年11月6日 來源：百度 1304 85
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如果你想了解智慧物流行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國智慧物流行業市場深度全景調研及投資前景分析報告》。重點分析了我國智慧物

國內智能物流起步較晚，正向智能自動化階段邁進。智能物流起源于20世紀50年代的美國物流自動化，60年代中期，日本開始興建自動化高架倉庫，自此，自動化物流系統開始在歐美發達國家和日本迅速發展起來。相比之下，我國倉儲物流起步較晚，伴隨著1990s初制造業的發展而開始逐步發展。從世界范圍來看，倉儲物流自動化系統行業發展至今經歷了人工倉儲、機械化倉儲、自動化倉儲、集成自動化倉儲和智能自動化倉儲五個階段。上世紀50年代，AGV、自動貨架、自動存取機器人等設備相繼問世，逐步在倉儲物流行業應用，由此倉儲物流由機械化階段步入自動化階段。通過對比集成自動化和智能自動化階段的倉儲物流特點，可以發現，智能化階段不再是基礎系統的集成，而是通過人工智能、大數據、互聯網、物聯網等技術疊加智能算法，共同實現倉儲作業的智能化。目前，我國倉儲物流自動化系統行業正處在集成自動化向智能自動化發展階段。

截至目前,運滿滿冷運貨主超過60萬,貨主貨源端的行業滲透率超過20%。注冊冷藏車逾27萬輛,運力滲透率已超過70%。服務范圍已覆蓋全國300多個城市、10萬多條線路。今年1-5月,運滿滿冷運平臺司機承運的冷鏈貨物已超過2100萬噸。

如果你想了解智慧物流行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國智慧物流行業市場深度全景調研及投資前景分析報告》。重點分析了我國智慧物流行業將面臨的機遇與挑戰，對智慧物流行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯網、大數據等智慧化技術手段，實現物流各環節精細化、動態化、可視化管理，提高物流系統智能化分析決策和自動化操作執行能力，提升物流運作效率的現代化物流模式。智慧物流的發展能大幅度降低企業的物流成本，提高企業的利潤，加速物流行業的發展，同時也有助于消費者節約成本，使消費者輕松、放心購物，助推經濟高質量發展。

中遠?？啤⑦\達科技和華鵬飛是智慧物流行業的重點上市企業。中遠海運科技股份有限公司成立于1993年，主要從事智慧交通、智慧航運、智慧物流、智慧安防等領域的業務，目前公司正在加快業務的轉型升級，持續推進由項目型業務為主向平臺型、產品型業務為主的業務模式切換。成都運達科技股份有限公司成立于2006年，是一家軌道交通智能系統供應商，業務布局涉及機車車輛業務板塊、軌道交通牽引供電業務板塊和鐵路運輸業務板塊。華鵬飛股份有限公司成立于2000年，經過多年發展已形成了大物流+數智基建兩大事業群，業務覆蓋國內綜合物流、國際物流、供應鏈管理、物聯網和地理信息數據服務。

國內市場充分競爭，暫未形成絕對龍頭。智能倉儲物流屬于國家宏觀政策大力扶持發展領域，市場競爭充分。從行業集中度來看，據頭豹研究院統計，2022年國內智能倉儲行業本土廠商CR10為14.1%，CR5為8.4%，排名第一的為諾力股份，市場份額約5.0%。從營收規模來看，2021年諾力股份營業收入為58.87億元，離全球龍頭企業大福的43.9億美元營收額相差甚遠。從發展程度來看，國內本土倉儲物流服務商相對缺乏大項目的總包集成服務能力，雖然在下游客戶領域的在手訂單保持增長，但不論是從產品服務角度還是從行業經驗及市占率角度看，本土智能倉儲企業的競爭力并沒有很突出，仍處于前期競爭成長階段。

從三家公司資產總額情況來看，中遠?？频馁Y產總額最大，華鵬飛的資產總額最小。2020-2023年3月，中遠?？频馁Y產總額不斷減少，資產總額從2020年的35.25億元減少至2023年第一季度的29.11億元;運達科技和華鵬飛的資產總額波動變化，2023年第一季度運達科技的資產總額為24.79億元，華鵬飛的資產總額為16.65億元。

從三家公司毛利率情況來看，運達科技的毛利率大于中遠?？坪腿A鵬飛。近幾年運達科技的毛利率一直保持在40%以上，2023年第一季度毛利率為47.16%;2020-2022年中遠?？频拿食掷m改善，2022年毛利率為21.42%，2023年第一季度毛利率輕微下滑，為20.40%;2020-2022年華鵬飛的毛利率不斷下降，但2023年第一季度毛利率有所上升，為20.30%，較2022年年末增加了兩個百分點。

根據企業業務性質，智能倉儲物流系統可分為工業生產型和商業配送型倉儲物流自動化系統。1)工業生產型：為工業企業提供原材料、半成品、成品以及零備件等貨物存儲、輸送和信息化管理，實現物料自動傳輸與訂單自動處理，提高生產配套效率、車間物流管理水平以及倉儲管理能力。2)商業配送型：為商業企業提供產品存儲、分揀、配送和信息化管理，實現信息自動傳輸與訂單自動處理，提高訂單處理能力、降低訂單分揀成本，減少流通成本。從聯系來看，兩種類型的倉儲物流系統使用的硬件裝備和軟件信息系統均具有類似性;從區別來看，工業生產型側重于物流系統與生產線的對接，滿足生產線的物流需求、提高生產效率;而商業配送型則側重于物料分揀、配送的效率和準確性。

智能倉儲物流優勢明顯，相對使用成本呈不斷下降趨勢。我們從空間利用率、儲存量、存儲形式等六個維度對比智能倉儲物流和傳統倉儲物流，可以發現，倉儲物流自動化系統具有節約用地、減少勞動需求、降低貨物揀選差錯率、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高物流效率等諸多優點。以土地成本為例，目前，世界上最高的自動化立體倉庫高度已達50m，立體倉庫貨架區單位面積的儲存量可達7.5t/m2，是傳統普通倉庫的5-10倍，與傳統普通倉庫相比可以節約40%-70%的占地面積，可以大幅降低土地成本。為更直觀的看出智能倉儲物流的優勢，將國內典型物流系統項目中自動化立體庫與傳統庫的成本對比，可以看出在假定人工成本(6.5萬元/年)和土地成本(平均100萬元/畝)的前提下，自動立體庫前期投資已經明顯低于傳統庫。向未來看，隨著土地和人工成本的上升及工業4.0時代智能化加速推進后設備成本的降低，智能倉儲物流的相對使用成本有望加速下降。

智慧物流行業市場機遇深度調研

物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性和先導性產業。隨著我國智能物流行業的迅速發展，降低流通成本，建立高效、快捷、現代化、智能化的物流體系已經成為國家重點推進領域。其中，物流裝備在物流產業鏈中占據極其重要的地位，智能物流技術裝備業已成為國家戰略性新興產業。作為智能工廠和智慧物流的重要組成部分，智能物流技術裝備在各大下游行業的生產過程及倉儲、分揀、配送系統中廣泛應用。

近年來，國務院、國家發改委、商務部、工信部等各部門相繼出臺了一系列產業政策支持并鼓勵我國智能物流裝備行業發展。2017年12月，由工信部頒布的《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃(2018-2020)》提出要開發智能物流倉儲設備，提升高速分揀機、多層穿梭車、高密度存儲穿梭板等物流裝備的智能化水平，建設無人化智能倉儲，同時創新人工智能產品和服務;2023年1月，工信部等十七部門印發《“機器人+”應用行動實施方案》，方案指出支持傳統物流設施智能化改造，提升倉儲、裝卸、搬運、分揀、包裝、配送等環節的工作效率和管理水平。今年兩會期間，物流行業成為了委員們的熱議話題，多位委員提出了新的聲音。全國政協常委，九三學社中央副主席趙雯建議，發展智慧物流，加大物流數據的收集、整合、分析、利用，促進數字轉型。

雖然我國智能物流行業起步較晚，但隨著我國經濟的快速發展以及國家的高度重視和大力支持下，智能物流裝備行業的技術及裝備能力將得到不小的提升，并將為我國智能物流裝備行業帶來良好的發展機遇。

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