造船行業(yè)發(fā)展前景趨向：造船業(yè)三大指標(biāo)均位居世界第一

• 吳亞楠 2023年11月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 869 53
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2023年上半年，我國造船業(yè)繼續(xù)高歌猛進(jìn)，三大指標(biāo)均位居世界第一，新接訂單量的國際市場份額超過了70%，創(chuàng)下了我國造船業(yè)國際市場新接訂單量的新紀(jì)錄。

2023年以來，我國船舶制造行業(yè)持續(xù)發(fā)力，推動三大造船指標(biāo)高速增長。工業(yè)和信息化部17日發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，我國造船業(yè)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)均位居世界第一，繼續(xù)保持增長勢頭。

1月至10月全國造船完工量3456.3萬載重噸，同比增長12.0%;新承接船舶訂單量6105.7萬載重噸，同比增長63.3%;截至10月底，手持船舶訂單量13382萬載重噸，同比增長28.1%，其中，中國造船的新接訂單量更是占世界市場份額的67.0%，船舶出口金額達(dá)到211.4億美元。

海洋戰(zhàn)略規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)司司長何廣順表示，對于海洋制造業(yè)后續(xù)發(fā)展態(tài)勢。一方面，受全球新船市場及海工市場復(fù)蘇等利好因素推動，全年海工市場穩(wěn)中向好的主基調(diào)沒有改變，預(yù)計(jì)2023年全國造船三大指標(biāo)將保持在較高水平。另一方面，海洋藥物和生物制品、海水淡化、海上風(fēng)電、海洋信息產(chǎn)業(yè)等海洋新興領(lǐng)域，市場潛力很大，后續(xù)發(fā)展態(tài)勢較好。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》顯示：

造船行業(yè)發(fā)展前景趨向

造船是典型的周期型行業(yè)，景氣度主要受宏觀經(jīng)濟(jì)、全球貿(mào)易、大宗商品價(jià)格、舊船更新等因素影響，周期的盛衰更替往往長達(dá)20年之久。

中國船企繼續(xù)保持在優(yōu)勢船型的領(lǐng)先地位，全年承接散貨船和集裝箱船分別占全球新船訂單總量的76.4%和60.9%;繼續(xù)堅(jiān)持在高端船型的細(xì)分船型市場上發(fā)力，承接化學(xué)品船、汽車運(yùn)輸船、海工輔助船和多用途船訂單按載重噸計(jì)各自占全球總量的比重均超過50%，全球18種主要船型分類中，中國有10種船型新接訂單量位居世界第一。

造船業(yè)行業(yè)的未來發(fā)展受到國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展和政策環(huán)境的影響。一方面，國家實(shí)施一系列政策措施，積極推動中國船舶工業(yè)的發(fā)展，推動中國船舶建造業(yè)的發(fā)展。另一方面，隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，商業(yè)船舶的需求量也在不斷增長，推動了中國造船行業(yè)的發(fā)展。

2022年，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)國際市場份額均保持世界第一，也讓中國造船業(yè)國際市場份額已連續(xù)13年位居全球第一;18種主要船型中，中國共有12種船型新接訂單位列世界第一。

2023年上半年，我國造船業(yè)繼續(xù)高歌猛進(jìn)，三大指標(biāo)均位居世界第一，新接訂單量的國際市場份額超過了70%，創(chuàng)下了我國造船業(yè)國際市場新接訂單量的新紀(jì)錄。

目前，我國已形成以滬東中華、大船重工、江南造船、招商海門和江蘇揚(yáng)子江船業(yè)為主的大型LNG運(yùn)輸船建造企業(yè)集群。今年1至7月，我國承接大型LNG運(yùn)輸船18艘，占全球總量的35%，市場份額進(jìn)一步提升。

訂單旺盛，與全球造船市場的周期性復(fù)蘇緊密相關(guān)。2020年以來，一度持續(xù)低迷的全球造船行業(yè)迎來上行周期。隨著老船淘汰更新、環(huán)保新規(guī)落地，國際市場新船訂單量不斷上升。

對造船企業(yè)來說，更短的交付周期、更低的人力成本是關(guān)鍵競爭力。

造船業(yè)和汽車制造業(yè)是中國制造的亮點(diǎn)。造船業(yè)訂單量占世界市場份額的67.0%，船舶出口金額達(dá)211.4億美元，這波好消息比趕集還熱鬧。而汽車市場份額有望首次突破50%，成為全球第一大汽車出口國。智能網(wǎng)聯(lián)汽車也頻頻亮相，估計(jì)以后連出租車都不需要了，車子自己就能載你到目的地。

造船行業(yè)發(fā)展趨向

2023年以來，我國船舶制造行業(yè)持續(xù)發(fā)力，推動三大造船指標(biāo)高速增長。隨著我國船舶制造行業(yè)節(jié)能減排力度持續(xù)加大，行業(yè)將會穩(wěn)步推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，在綠色環(huán)保理念的不斷深化下，我國船舶制造行業(yè)將會得到更為健康、有序的發(fā)展，推動三大造船指標(biāo)持續(xù)提升。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長李彥慶表示，中國是唯一一個三大指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全面增長的國家。以載重噸計(jì)，中國造船工業(yè)在完工量、新接訂單以及手持訂單這三個方面毫無懸念地實(shí)現(xiàn)了全球領(lǐng)先。并且中國的骨干船廠手持未來近四年的工作量，這個數(shù)據(jù)全面利好中國船舶工業(yè)未來的發(fā)展。中國進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)先的趨勢已經(jīng)完全建立起來了。

當(dāng)前我國船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)保持全球領(lǐng)先。我國造船業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整取得成效，造船業(yè)正在不斷壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。隨著國際船舶市場呈現(xiàn)回暖態(tài)勢，中國船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度保持較高水平，骨干船舶修造企業(yè)加快在高端綠色產(chǎn)品、綠色工藝、去碳化技術(shù)等方面發(fā)展，加快推進(jìn)信息化、數(shù)字化和人工智能技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的造船行業(yè)報(bào)告對中國造船行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了造船市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多造船行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》。同時本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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