受國(guó)際貿(mào)易政策的不穩(wěn)定因素的影響較大,成為制約我國(guó)的高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重要瓶頸之一。國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)對(duì)于精密減速器的國(guó)產(chǎn)替代需求十分強(qiáng)烈。
精密減速器精度較高、使用壽命長(zhǎng),更加可靠穩(wěn)定,包括諧波減速器、 RV 減速器、行星減速器、擺線針輪行星減速器等,其中行星減速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,減速比和精度較低;諧波減速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,減速比高,傳動(dòng)精度和傳動(dòng)效率高,主要重在輕負(fù)載部位; RV 減速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜,和諧波減速器互為補(bǔ)充,主要用在重負(fù)載部位。
根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國(guó)精密減速器行業(yè)市場(chǎng)形勢(shì)分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示:
2024精密減速器行業(yè)發(fā)展分析及市場(chǎng)環(huán)境
工業(yè)機(jī)器人核心零部件主要包括減速器、伺服系統(tǒng)和控制器,從成本結(jié)構(gòu)來看,減速器成本最高,占比 35%。供需缺口、技術(shù)提升、國(guó)產(chǎn)替代,國(guó)產(chǎn)減速器迎來破局時(shí)刻。 按照中期人形機(jī)器人出貨量 100萬臺(tái)、單臺(tái)機(jī)器人對(duì)應(yīng) 14個(gè)諧波減速器簡(jiǎn)單測(cè)算,減速器市場(chǎng)需求為 1400 萬臺(tái),但目前市場(chǎng)供給不足,全球龍頭哈默納科目前產(chǎn)能 198萬臺(tái)/年、國(guó)內(nèi)綠的諧波當(dāng)前以及規(guī)劃產(chǎn)能共計(jì) 159 臺(tái)萬/年,供需缺口巨大,國(guó)產(chǎn)減速器機(jī)會(huì)到來。
作為機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域的核心部件,減速機(jī)一直影響著我國(guó)工業(yè)制造的發(fā)展速度和發(fā)展高度。中船旗領(lǐng)自成立以來一直致力于國(guó)產(chǎn)高端減速機(jī)的科技研發(fā),從開始對(duì)標(biāo)日本進(jìn)口產(chǎn)品,到現(xiàn)在具備正向自主設(shè)計(jì)制造能力,其自主研發(fā)的RV系列減速機(jī)成功通過了科技成果鑒定,實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化,順利進(jìn)入工業(yè)機(jī)器人、AGV小車、工程機(jī)械等應(yīng)用領(lǐng)域。
同時(shí),以民族品牌的使命擔(dān)當(dāng),聚力開展高端工業(yè)裝備傳動(dòng)系統(tǒng)高精密減速器難題攻克,實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首臺(tái)套35000Nm高剛性耐沖擊精密減速器的國(guó)產(chǎn)化研制,減速器末端搭載近10噸重物,每分鐘的轉(zhuǎn)動(dòng)誤差小于六十分之一度,打破了過去國(guó)內(nèi)超大承載力的高精密減速器必須依賴進(jìn)口的不利局面。
特斯拉、小米等相繼發(fā)布人形機(jī)器人,特斯拉旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)目前采用諧波減速器方案,國(guó)產(chǎn)人形機(jī)器人多采用諧波+行星減速器方案。諧波減速器的優(yōu)勢(shì)在于體積小、精度高,多用于手臂等關(guān)節(jié),行星的方案優(yōu)勢(shì)在于剛性強(qiáng),但是體積大、重量,多用于腿部、髖部等關(guān)節(jié)。
按照中期人形機(jī)器人出貨量100萬臺(tái)、單臺(tái)機(jī)器人對(duì)應(yīng)14個(gè)諧波減速器簡(jiǎn)單測(cè)算,減速器市場(chǎng)需求為1400萬臺(tái),但目前市場(chǎng)供給不足,全球龍頭哈默納科目前產(chǎn)能198萬臺(tái)/年、國(guó)內(nèi)綠的諧波當(dāng)前以及規(guī)劃產(chǎn)能共計(jì)159臺(tái)萬/年,供需缺口巨大,國(guó)產(chǎn)減速器機(jī)會(huì)到來。減速器技術(shù)壁壘高,海外頭部廠商具備先發(fā)優(yōu)勢(shì),國(guó)產(chǎn)廠商近年加速追趕且持續(xù)技術(shù)突破,多家優(yōu)秀公司涌現(xiàn)。
同時(shí),相較于海外減速器廠商,國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)具備成本與效率優(yōu)勢(shì),在人形機(jī)器人持續(xù)放量的遠(yuǎn)期,國(guó)內(nèi)精密減速器廠商有望破局突圍。
根據(jù)QY Research統(tǒng)計(jì)的銷售數(shù)據(jù),科峰智能2022年在國(guó)內(nèi)精密行星減速器市場(chǎng)的占有率達(dá)到11.7%,僅低于日本新寶市占率的20.4%,為國(guó)內(nèi)最大的中資供應(yīng)商。在全球范圍,科峰智能精密行星減速器的市占率為5.4%,排名第五。
近年來,科峰智能將產(chǎn)品體系拓展至更高端的諧波減速器領(lǐng)域,后者較行星減速器在精度,扭矩傳遞效率、損耗或非工業(yè)場(chǎng)景的性能指標(biāo)上優(yōu)于行星減速器,也被認(rèn)為是“人形機(jī)器人”執(zhí)行傳動(dòng)減速器上將大量采用的減速器類型。
當(dāng)然,大部分落地的減速器應(yīng)用場(chǎng)景仍在工程機(jī)械領(lǐng)域,而由于人形機(jī)器人遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地,諧波減速器處于商業(yè)開拓初期,收入占比較小,公司經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)仍圍繞精密行星減速器在各工業(yè)母機(jī)上的應(yīng)用。
作為工業(yè)制造的重要部件之一,減速器廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、AGV車、工業(yè)雷達(dá)、火炮、無人作戰(zhàn)平臺(tái)等領(lǐng)域,其核心技術(shù)水平直接決定了應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展的高度。減速器的傳動(dòng)精度、輸出扭矩、傳動(dòng)效率等是決定工業(yè)設(shè)備傳動(dòng)動(dòng)能、承載量、精準(zhǔn)度以及使用壽命的關(guān)鍵。
精密減速器國(guó)產(chǎn)化空間比較大,精密減速器產(chǎn)品的總體供給量仍存在較大的缺口,難以滿足下游的裝備制造廠商持續(xù)增長(zhǎng)的需求。2021年精密減速器國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占比是哈默納科占36%,綠的諧波占比25%。
受國(guó)際貿(mào)易政策的不穩(wěn)定因素的影響較大,成為制約我國(guó)的高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重要瓶頸之一。國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)對(duì)于精密減速器的國(guó)產(chǎn)替代需求十分強(qiáng)烈。
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的精密減速器行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)精密減速器行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì),為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。
想了解關(guān)于更多精密減速器行業(yè)專業(yè)分析,可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國(guó)精密減速器行業(yè)市場(chǎng)形勢(shì)分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察,可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。
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2024-2029年中國(guó)精密減速器行業(yè)市場(chǎng)形勢(shì)分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
本報(bào)告由中研普華的資深專家和研究人員通過長(zhǎng)期周密的市場(chǎng)調(diào)研,參考國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)...
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3精密減速器迎來行業(yè)風(fēng)口 國(guó)產(chǎn)化成必然趨勢(shì) 精密減速器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2023
4精密減速器迎來風(fēng)口 未來精密減速器行業(yè)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大
5" 十四五 " 機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 2025年我國(guó)機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新方向
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