隨著全球經濟的發展和人們生活水平的提高,民航客運行業的需求不斷增長,成為了全球交通運輸業的重要支柱之一。中國航空運輸協會常務副理事長潘億新認為:在國民經濟企穩、商旅需求增長、居民可支配收入增長、國際航線進一步恢復、臨空經濟產業升級等因素推動下,民航業發展將形成新的內生動力。航空出行需求端將從2023年的恢復式增長轉變為自然性增長。
2024年春運民航運輸旅客量將達到8000萬人次
1月8日下午,中國民航局舉行例行新聞發布會,相關負責人介紹,2024年春運將從1月26日開始,3月5日結束,共計40天。據預測,春運期間民航運輸旅客量將達到8000萬人次,日均200萬人次,有望創歷史新高。自2023年1月7日,廈金、福馬、泉金等“小三通”航線陸續復航以來,截至1月7日,海關累計監管進出境船舶5416艘次、旅客78.3萬人次,其中進境39.3萬人次,出境39萬人次。
民航局運輸司司長梁楠表示,春運是關系廣大人民群眾切身利益的重要民生工程,圓滿完成民航春運保障任務,是民航開年的一項重要任務,對維護經濟社會運行穩定、提升群眾生活幸福感、促進行業健康發展具有十分重要的意義。
根據氣象預報,2024年春運期間,北方可能出現階段性強降溫降雪,南方可能出現階段性、大范圍低溫雪冰凍天氣。同時,京津冀、長三角等地區可能出現霧、霾等低能見度天氣過程,將在一定程度影響民航生產運行和旅客出行。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國民航客運行業投資策略分析及前景預測報告》顯示:
民航客運行業投資分析
2024年,我國民航市場需求將進一步擴大,國際市場的恢復水平也將進一步提高,寬體機的日利用率將有所提升,成本有望得到改善。
2023年我國民航全行業完成旅客運輸量6.2億人次,同比增長146.1%,恢復至2019年的93.9%。
2023年,我國民航大力推進“干支通,全網聯”航空運輸網絡體系建設,完善通程航班政策標準,提升網絡銜接能力和中轉便利化服務水平,國內航線網絡通達性拓展23%。開展千萬級機場航班靠橋率專項整治,平均靠橋率提升3.41個百分點,累計增加靠橋航班15萬架次、惠及旅客2239萬人次。提升航空氣象服務準確性、實用性,改革航段時間管理方式,全年航班正常率達87.8%,較2019年提高6.15個百分點。
首創證券指出,2024年民航預測旅客量有望增長19%。去哪兒大數據研究院預測,2024年民航市場有望繼續增長,旅客量也持續增加,尤其在暑假旺季,創造新的高峰。民航出行人數的增長將會進一步帶動行業需求復蘇和量價齊升。
中泰證券認為,中長期看行業基本面向好趨勢不改,國際市場受出入境簽證政策放寬等利好驅動持續恢復,國內市場供需格局有望進一步改善,疊加票價市場化改革利好,航空公司將迎來業績觸底反彈帶來的板塊行情,建議重點把握投資機會。此外,機場將受益于航空需求的復蘇,航空收入和非航收入都將明顯改善。
環保意識的提高,航空公司將面臨更大的壓力來減少其對環境的影響。這包括減少碳排放、降低噪音污染、提高燃油效率等。因此,航空公司需要采取更多的綠色可持續發展措施來滿足環保要求并贏得消費者的認可。
為了擴大市場份額和降低成本,航空公司之間的聯盟和合作將更加普遍。通過結盟或合作,航空公司可以共享資源、優化航線網絡、提高運營效率并增強競爭力。
隨著航空安全問題的日益突出,各國政府和國際組織將加強對航空安全的監管力度。這包括更嚴格的安全檢查、更高的飛行員培訓要求以及更全面的應急計劃等。
隨著全球經濟的發展和人口的增長,民航客運市場的需求仍將繼續保持增長態勢。同時,隨著科技的進步和應用,民航客運市場的競爭格局和服務質量將得到進一步提升。
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的民航客運行業報告對中國民航客運行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
想了解關于更多民航客運行業專業分析,可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國民航客運行業投資策略分析及前景預測報告》。同時本報告還包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。
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2023-2028年中國民航客運行業投資策略分析及前景預測報告
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