智能汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及未來(lái)發(fā)展方向分析

• 郭夢(mèng) 2024年2月20日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1049 67
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智能汽車(chē)是指通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合信息通信、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)外網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)的智能信息交換、共享，具備信息共享復(fù)雜環(huán)境感知智能化決策自動(dòng)化協(xié)同控制功能，與智能公路與輔助設(shè)施共同組成智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代智能出行系統(tǒng)。

智能汽車(chē)的目的是為了實(shí)現(xiàn)智能駕駛，最終的目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)無(wú)人控制的自動(dòng)駕駛。

智能汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

智能汽車(chē)行業(yè)可以分為上游、中游和下游三個(gè)環(huán)節(jié)。

上游環(huán)節(jié)主要包括各類(lèi)傳感器、芯片、算法、軟件、高精地圖等產(chǎn)業(yè)以及智能方案集成商。這些部分構(gòu)成了智能汽車(chē)的“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”，負(fù)責(zé)感知環(huán)境、決策規(guī)劃和控制執(zhí)行。其中，傳感器負(fù)責(zé)收集車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境信息，如攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等;芯片則負(fù)責(zé)處理這些信息，進(jìn)行決策和規(guī)劃;算法和軟件則負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)這些決策和規(guī)劃，控制車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)和行為;高精地圖則提供道路信息和導(dǎo)航服務(wù)。

中游環(huán)節(jié)主要是智能汽車(chē)整車(chē)制造商。這些制造商將上游提供的各種零部件和系統(tǒng)進(jìn)行集成和安裝，最終生產(chǎn)出智能汽車(chē)。在這個(gè)過(guò)程中，整車(chē)制造商需要對(duì)各種零部件和系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證，以確保整車(chē)的性能和安全性。

下游環(huán)節(jié)則主要是各種汽車(chē)服務(wù)，如智能駕駛技術(shù)升級(jí)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、售后服務(wù)等。這些服務(wù)為智能汽車(chē)的用戶(hù)提供全方位的支持和保障，如自動(dòng)駕駛技術(shù)的升級(jí)和優(yōu)化、車(chē)輛的維護(hù)和保養(yǎng)、道路救援等。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

隨著傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型，智能汽車(chē)結(jié)合時(shí)代的技術(shù)升級(jí)、不斷發(fā)展，越來(lái)多的國(guó)家開(kāi)始關(guān)注智能汽車(chē)行業(yè)并在此布局，甚至上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面，全球各國(guó)接連推出各種針對(duì)智能汽車(chē)的政策和規(guī)劃，推動(dòng)本國(guó)的智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都試圖在這輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)一席之地，這其中以美國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家為首最先布局，發(fā)展良好。

國(guó)家層面上，工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)2023年7月發(fā)布的《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))(2023 版)》中明確我國(guó)智能駕駛發(fā)展的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和主要技術(shù)路線。時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，到2025年，形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動(dòng)駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系;到2030年，全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車(chē)智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。技術(shù)路線上，形成車(chē)路協(xié)同，單車(chē)智能+“車(chē)-路-云協(xié)同”的技術(shù)框架。

此外，2023年11月，工信部、公安部、住建部、交通運(yùn)輸部正式發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，首次從國(guó)家層面規(guī)定了統(tǒng)一的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上路通行規(guī)范。該通知的發(fā)布，同時(shí)代表我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路的法律基礎(chǔ)和細(xì)致的準(zhǔn)入、通行、暫停和退出流程將加速成型，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步推動(dòng) L3+自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。

《“十四五”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議》指出，充分發(fā)揮汽車(chē)大國(guó)市場(chǎng)的引領(lǐng)作用，開(kāi)拓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化新局面，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)“十四五”期間的努力，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)市場(chǎng)平穩(wěn)增長(zhǎng)和汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)向高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夯實(shí)基礎(chǔ)，到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。

智能汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向

自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展：隨著傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、機(jī)器學(xué)習(xí)等領(lǐng)域的發(fā)展，未來(lái)的智能汽車(chē)可能會(huì)實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，從而大大提高駕駛的安全性和效率。

新能源和環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用：為應(yīng)對(duì)全球氣候變化和環(huán)境污染問(wèn)題，未來(lái)的智能汽車(chē)可能會(huì)更多地采用新能源，如電力、氫能等，減少對(duì)傳統(tǒng)燃油的依賴(lài)，從而降低碳排放和環(huán)境影響。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)和V2X通信技術(shù)的應(yīng)用：車(chē)輛與車(chē)輛(V2V)、車(chē)輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)之間的通信將使車(chē)輛能夠更好地了解周?chē)h(huán)境，提高駕駛安全性。此外，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)更高效的交通流量調(diào)度和優(yōu)化。

智能化和網(wǎng)聯(lián)化：未來(lái)的智能汽車(chē)將不僅僅是一個(gè)交通工具，也可能是一個(gè)移動(dòng)的智能空間。例如，汽車(chē)內(nèi)部可能會(huì)配備高清的娛樂(lè)系統(tǒng)，甚至可能包括滿(mǎn)足個(gè)性化需求的服務(wù)設(shè)施。

與新技術(shù)的結(jié)合：隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)的快速發(fā)展，未來(lái)的智能汽車(chē)將會(huì)與這些新技術(shù)緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)更高效、更智能的駕駛。例如，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)，汽車(chē)可以實(shí)時(shí)接收和發(fā)送大量的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的導(dǎo)航、更高效的交通流量調(diào)度等。

共享化趨勢(shì)：未來(lái)的智能汽車(chē)可能會(huì)朝著共享化的方向發(fā)展，即人們不再需要擁有一輛車(chē)，而是通過(guò)租用或按需使用的方式獲得汽車(chē)服務(wù)。這將大大減少城市的車(chē)輛數(shù)量，提高道路使用效率，同時(shí)降低能源消耗和環(huán)境污染。

國(guó)家發(fā)改委預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)智能汽車(chē)數(shù)量將達(dá)2800萬(wàn)輛，滲透率82%，2030年智能汽車(chē)達(dá)到3800萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到95%。

更多關(guān)于行業(yè)未來(lái)投資前景規(guī)劃及相關(guān)數(shù)據(jù)分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  智能汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了智能汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、智能汽車(chē)市場(chǎng)供需求狀況、智能汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和智能汽車(chē)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)智能汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑...

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