什么是臨空經濟?中國臨空經濟行業發展現狀調查及未來展望

• 陳觀秋 2024年5月9日 來源：潮新聞 浙江日報 海南日報 百度 1397 92
• 繁體

臨空經濟作為一種民航業與區域經濟相互融合、相互促進、相互提升的重要經濟形態，通常是隨著機場和航空產業的排布分布的。機場和航空產業發展得好，臨空經濟才能獲得更好發展，反之，臨空經濟就不可能實現規模擴張。臨空經濟發展潛力大，未來有望成為帶動地區發展的強大

什么是臨空經濟?

臨空經濟是指依靠機場的吸引力和輻射力，帶動資金、技術和勞動力聚集的經濟發展業態，具有高附加值、高航空依賴度、強外向型的特點，可帶動區域高質量發展。臨空經濟是新時代經濟的“藍天賽道”，逐漸躍升為提升城市能級的新引擎。

臨空經濟行業發展現狀調查

從京津冀到長三角再到珠三角，臨空經濟區已蔚然成勢。

北京中軸線的最南端，北京大興國際機場“鳳凰展翅”，也在機場周圍輻射出150平方公里的臨空經濟區，一座現代化、國際化的世界一流航空城正加速崛起;

杭州在設立臨空經濟示范區基礎上，還拉著紹興一起干，劃出了115平方公里的杭紹臨空經濟一體化發展示范區紹興片區，以產業聯動帶動一體化發展。

當前，嘉興南湖機場正如火如荼建設，規劃147平方公里的嘉興臨空經濟示范區里，秀洲區的洪合鎮、王店鎮，桐鄉市濮院鎮以及嘉興經開區等地，都在較勁發力，不想錯過這難得的機遇。

黨的二十大報告指出，“加快構建新發展格局，著力推動高質量發展”，給海南自貿港臨空經濟發展帶來新機遇。

據中研產業研究院《2024-2029年中國臨空經濟行業市場分析及發展前景預測報告》分析：

海口是國家“一帶一路”建設的支點城市，正著力建設國際航空樞紐，“四小時八小時飛行經濟圈”極大地提升了海南對外開放的程度。獨特的氣候使得海南每年可供通航飛行天數達300多天，位居全國之首。海南自貿港順應“一帶一路”倡議、“雙循環”構建、RCEP對接的時代大趨勢，綱舉目張地構建開放發展新格局，臨空經濟體量逐年增加。

自貿港建設使海南在政策推進、制度改革上先行一步，為臨空經濟發展提供了肥沃土壤。此外，海南也出臺了臨空產業的針對性政策，《海南自由貿易港建設總體方案》與臨空產業相關的政策共10條，與臨空經濟發展相關的交通工具及游艇、原輔料、自用生產設備“零關稅”清單等政策現已落地實施。《海南省航空貨運發展財政補貼辦法》《海口市關于加快高新技術產業發展的若干措施(試行)》等利好政策也會吸引貨運航空公司及航空加工制造、維修類企業的落戶。

臨空經濟行業未來展望

臨空經濟作為一種民航業與區域經濟相互融合、相互促進、相互提升的重要經濟形態，通常是隨著機場和航空產業的排布分布的。機場和航空產業發展得好，臨空經濟才能獲得更好發展，反之，臨空經濟就不可能實現規模擴張。臨空經濟發展潛力大，未來有望成為帶動地區發展的強大引擎。

我國不同規模的臨空經濟區有近百個，獲批國家級臨空經濟示范區的有17家，在促進現代臨空產業發展、深化對外開放、培育經濟新增長點等方面發揮了積極作用。

中國臨空經濟目前出現多種發展模式，其中物流帶動、產業集群、及園區發展模式發展亮眼。園區為內引外聯、對外開放和招商引資、產業集群發展的平臺，實現臨空經濟區內產業的調整和布局的優化，助力臨空經濟建設。當前中國臨空經濟發展模式主要有航空帶動模式、物流帶動模式、產業鏈推動模式、產業集群模式與園區發展模式等。

隨著航空貨運量的逐年上升，臨空經濟園區的航空物流行業發展得到了有力的市場支撐。此外，高新技術產業等也在臨空經濟園區內得到了快速發展，為臨空經濟行業市場注入了新的活力。展望未來，臨空經濟行業市場將繼續保持快速發展的態勢。

我們對臨空經濟行業進行了長期追蹤，結合我們對臨空經濟相關企業的調查研究，對我國臨空經濟行業發展現狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業發展、投資策略與風險預警、發展趨勢與規劃建議等進行深入研究，并重點分析了臨空經濟行業的前景與風險。

想要了解更多臨空經濟行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國臨空經濟行業市場分析及發展前景預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2024-2029年中國臨空經濟行業市場分析及發展前景預測報告

  中研普華的整份研究報告向您詳盡描述您所處的行業形勢，為您提供詳盡的內容。中研普華在其多年的行業研究經驗基礎上建立起了完善的產業研究體系，一整套的產業研究方法一直在業內處于領先地位，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡