2020物流地產行業現狀及發展前景分析

• 2020年9月16日 HaoChenChong來源：互聯網 839 51
• 繁體

2019年我國社會物流總額達到298.0萬億元，同比增長5.9%，增速比2018年回落0.5個百分點。與同期GDP相比，社會物流總額增速已連續多年低于GDP增速。

2020物流地產行業現狀及發展前景分析

2019年我國社會物流總額達到298.0萬億元，同比增長5.9%，增速比2018年回落0.5個百分點。與同期GDP相比，社會物流總額增速已連續多年低于GDP增速。2020年上半年，疫情防控取得顯著成效，物流運行延續恢復態勢，物流需求結構進一步優化，特別是民生領域物流持續向好。物流市場規模水平持續提升，物流成本穩中有降。上半年，全國社會物流總額為123.4萬億元，按可比價格計算，同比下降0.5%，降幅比1-5月份收窄1.7個百分點，比一季度收窄6.9個百分點，降幅連續四個月收窄。上半年物流業總收入4.6萬億元，同比下降2.7%，降幅比1-5月收窄3.2個百分點，比一季度收窄9.4個百分點。二季度物流業總收入規模比一季度增加0.8萬億元。

物流地產2003年開始在中國興起。隨著中國經濟長期保持較快增長，物流行業持續快速發展，對物流基礎設施的需求旺盛。近年來，從電商突飛猛進，再到新零售快速連鎖化發展，促進了物流地產市場需求穩健增長，而優質倉儲設施匱乏，現代化高標物流園區發展空間巨大。鑒于此，來自房地產、電商、物流、金融等行業的公司大舉進入物流地產市場，與傳統物流地產商展開激烈角逐，在資本力量的助推下，在物聯網、自動化、智能化等技術帶來的倉儲設施升級中，物流地產行業掀起變革浪潮。

當前，國內高端倉儲設施缺口仍然巨大。世邦魏理仕(CBRE)在其《中國物流地產投資發展報告》中指出，中國主要城市非自用中高標準物流設施面積僅約為0.26億平米，通用倉儲面積為8.6億平米，相比之下美國分別為3.7億平米、17.7億平米。人均面積則差值更大，我國人均高標準物流設施面積約合0.015平米，較美國的人均1.17平米相差約77倍;人均通用倉儲面積，美國為5.55平米，中國則為0.66平米，相差約7.4倍。

我國物流地產存量約9.55億平方米，處于領先地位，但是優質物流設施存量所占比重僅為5%。這些擁有優質物流設施的高標倉超過2/3分布于長三角、珠三角和環渤海區域，并且呈現出長期供不應求、租金水平上升、空置率低的現象。而低水平的傳統倉則是大量分布在我國多個城市，且被盲目地大量建造。由于這些低水平的傳統倉庫根本無法滿足制造企業、流通企業和第三方物流企業等客戶對于現代物流倉儲設施的需求，長期處于空置狀態，有部分傳統倉空置率甚至達到50%以上，嚴重影響到物流用地的利用效率。

想要了解更多關于物流地產行業詳細分析，請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國物流地產行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》，本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家住建部、國家發改委、國務院發展研究中心、國家交通運輸部、中國物流行業協會、中國行業研究網、全國及海外多種相關報刊雜志以及專業研究機構公布和提供的大量資料，對我國物流地產行業的發展狀況、相關行業發展狀況、市場供需形勢、新項目和發展模式等進行了分析，并重點分析了我國物流地產行業發展狀況和特點，以及中國物流地產行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。報告還對全球的物流地產行業發展態勢作了詳細分析，并對物流地產行業進行了趨向研判，是物流地產開發、運營企業，科研，投資機構等單位準確了解目前物流地產業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國物流地產行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告

  2019年我國社會物流總額達到298.0萬億元，同比增長5.9%，增速比2018年回落0.5個百分點。與同期GDP相比，社會物流總額增速已連續多年低于GDP增速。2020年上半年，疫情防控取得顯著成效，物流運1...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡