鋼結構建筑在我國應用已超過30年，近年來，鋼結構行業相關產業政策暖風頻吹，政府出臺、延續了一系列對行業發展有重要影響的政策。
2020橋梁鋼結構行業現狀及發展前景分析
鋼結構建筑在我國應用已超過30年，近年來，鋼結構行業相關產業政策暖風頻吹，政府出臺、延續了一系列對行業發展有重要影響的政策。2013年國務院批準了《國家公路網規劃(2013年-2030年)》，其規劃方案總規模約40萬公里，其中高速公路約11.8萬公里，普通國省干道約26.5萬公里。2015年國務院印發《中國制造2025》，大力推行綠色制造，加大先進節能環保技術、工藝和裝備的研發力度，加快制造業綠色改造升級。近年來中央連續出臺政策推動基建“補短板、推廣綠色建筑和裝配式建筑的相關政策，制定行業準則，定下建設目標。
從2012年財政部、住建部提出力爭2020年綠色建筑占新建建筑比重超過30%，到2017年3月出臺《“十三五”裝配式建筑行動方案》及配套管理辦法，到2018年10月國務院辦公廳發布《關于保持基礎設施領域補短板力度的指導意見》到2019年9月中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》，提出本世紀中葉全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國;到2020年，全國裝配式建筑占新建建筑的比例達到15%以上，全國劃分為“重點推進、積極推進、鼓勵推進”三類地區有重點地“自上而下”逐步。
綜合以上政策來看，國家交通發展處在加速成網的關鍵階段，基礎設施建設行業仍具有較大的市場空間。鋼結構建筑是可循環使用的綠色建筑，能促進我國建筑業走向產業化、信息化、智能化，符合我國建筑行業綠色發展和生態文明建設的長遠目標。而橋梁鋼結構是鋼結構行業中應用領域的細分之一，廣泛應用于市政建設、過水橋、高速公路、高速鐵路、跨海大橋等大型交通工程的橋梁建設中。
2019年末全國公路橋梁87.83萬座、6063.46萬米，比2018年增加2.68萬座、494.86萬米，其中特大橋梁5716座、1033.23萬米，大橋108344座、2923.75萬米。2018年我國高鐵橋梁有3.82萬座，1.96萬公里，比2018年增加0.72萬座，0.34萬公里。
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