11月26日,在國務院聯防聯控機制召開的新聞發布會上,國家食品安全風險評估中心副主任李寧表示,我國冷鏈食品及其外包裝檢出的新冠病毒核酸陽性率總體較低,全國抽檢監測的陽性率為萬分之0.48,且主要為食品外包裝污染。消費者經一般的接觸感染風險非常低。
11月26日,在國務院聯防聯控機制召開的新聞發布會上,國家食品安全風險評估中心副主任李寧表示,我國冷鏈食品及其外包裝檢出的新冠病毒核酸陽性率總體較低,全國抽檢監測的陽性率為萬分之0.48,且主要為食品外包裝污染。消費者經一般的接觸感染風險非常低。進口冷鏈食品及其外包裝就可能成為跨境遠距離運輸攜帶新冠病毒的載體;另一方面,各部門、各地近期加大對進口冷鏈食品及其外包裝新冠病毒核酸檢測和抽檢,隨著檢測頻次、頻率及覆蓋范圍的增加,發現陽性的概率也在增加。
2020年初新冠疫情的發生進一步促進了線上生鮮電商市場的發展,預計2020年我國冷鏈物流市場總規模將達到3988億元,考慮到未來幾年冷鏈物流快速發展的勢頭不會減小,前瞻按此增速測算,到2025年我國冷鏈物流市場總規模約為8970億元。未來冷鏈食品行業市場怎么樣?
未來食品發展趨勢預測
近年來,隨著中國居民收入水平的穩步增長,消費水平也提高。而在互聯網的普及下,人們的生活方式發生了變化,對于農產品、食品、醫藥等消費品的選購方式也變的越來越便利。網購、生鮮電商、蔬果宅配等方式都是當下消費市場的熱門選擇。對于網購、生鮮電商、蔬果宅配等來說,運輸環節十分重要。受益于這類消費的增長,國內食品冷鏈市場也快速發展。
借助互聯網發展的浪潮之后,食品冷鏈行業發展的速度也就越來越快速,其已經邁入了一個全新的創新型發展階段;然而,生鮮食品想要通過互聯網快速發展起來,就一定要快速解決食品的溫控問題。食品冷鏈物流行業,能夠通過有效的溫控技術管理手段,確保每一個生鮮食品的線上平臺,線下運輸過程都能夠得到一定的保證,積極地拉動了生鮮供應行業的迅速發展,讓生鮮食品行業形成了一個配送體系,運輸體系,電商銷售多方位共贏的生態效益。
目前我國食品冷鏈物流還很不成熟,存在著硬件設施建設不足、冷鏈物流體系不夠完善、整體規劃缺乏、市場化程度不高、第三方物流企業介入少以及軟件技術落后等問題,與歐美一些發達國家相比還有很大的差距。因此,為完善我國食品冷鏈物流市場,需要國家的高度重視和大力支持,從整體上把握我國食品冷鏈物流的發展動向,從而實現我過冷鏈物流行業的快速發展,以保障人們的需求和國家食品安全。
食品進出口貿易、食品跨境電商的爆發,是冷鏈國際化發展的主因。有能力的冷鏈企業逐步在“走出去”,先是空運、航運、鐵路,然后是公路運輸。“一帶一路”沿線國家和地區,將是企業未來布局的重要地區,比如廣西就是要發展成為東盟冷鏈物流中心。同時將會有更多國外冷鏈企業涌入國內市場。
2015-2019年,我國冷庫總量呈逐年遞增趨勢。2019年,全國冷庫總量約6053萬噸,新增庫容814.5萬噸,與需求量2.352億噸差距較大。在中央政治局會議提出實施城鄉冷鏈物流基礎設施補短板工程的要求后,我國冷鏈基礎設施建設將加快推進,以滿足龐大的生鮮運輸需求。
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