LG化學(xué)開發(fā)電動汽車用無模塊電池包 豐田研發(fā)新型固態(tài)電池的電動汽車

• 2020年12月13日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 417 20
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LG化學(xué)正在研發(fā)的無模塊電池包，是LG化學(xué)開發(fā)的模塊包集成平臺(MPI)的延續(xù)。消息人士預(yù)計，LG化學(xué)開發(fā)的模塊包集成平臺有更小的尺寸，可以降低30%的成本，并將電池包的密度提升10%。

隨著電動汽車技術(shù)的成熟，各大廠商也加大了在電動汽車方面的投入，對電動汽車電池的需求也不斷增加，同時續(xù)航里程、成本方面的要求，對電池也有了更高的要求，電池供應(yīng)商也在為此研發(fā)新的電池技術(shù)。

外媒最新援引產(chǎn)業(yè)鏈人士的透露報道稱，為特斯拉等電動汽車廠商供應(yīng)電池的LG化學(xué)，正在開發(fā)電動汽車所用的無模塊化電池包。

根據(jù)中研普華出版告《2021-2026年電動車電池行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》分析顯示：

這一消息人士還透露，LG化學(xué)正在為電動汽車開發(fā)的無模塊化電池包，有可能采用磷酸鐵鋰電池，以爭奪中國以外客戶的訂單。

外媒在報道中表示，LG化學(xué)正在研發(fā)的無模塊電池包，是LG化學(xué)開發(fā)的模塊包集成平臺(MPI)的延續(xù)。消息人士預(yù)計，LG化學(xué)開發(fā)的模塊包集成平臺有更小的尺寸，可以降低30%的成本，并將電池包的密度提升10%。

不過，由于LG化學(xué)已將電池業(yè)務(wù)分拆，在本月成立了新的公司LG能源解決方案，包括電動汽車電池在內(nèi)的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在都在新成立的公司，因而電動汽車用的無模塊電池包，應(yīng)該是由新成立的公司來進行研發(fā)和生產(chǎn)。

固態(tài)電池未來前景

迄今為止，有一項改變游戲規(guī)則的創(chuàng)新已被證明難以捉摸：固態(tài)電池組。幾十年來，眾所周知，使用固體電解質(zhì)代替液體電解質(zhì)有可能延長電池壽命，增加給定電池單元體積內(nèi)的能量密度，并大大提高充電時間。

豐田汽車將于明年推出一款搭載新型固態(tài)電池的電動汽車，該電池可實現(xiàn) 10 分鐘的快速充電。

據(jù)《日經(jīng)亞洲》報道，在相同條件下，該固態(tài)電池的續(xù)航能力是傳統(tǒng)鋰電池的兩倍以上。而且新電池并不會過多占用車內(nèi)空間，即使是緊湊車型也不需要擔(dān)心。同時，充電只需 10 分鐘，比傳統(tǒng)充電時間縮短三分之二。

豐田于 2017 年開始研發(fā)固態(tài)電池，并計劃從 2020 年開始進行電動汽車電池商業(yè)化。此外，日產(chǎn)也在研發(fā)固態(tài)電池汽車，并希望在 2028 年之前推出實車。

目前，豐田尚未在中國以外地區(qū)推出全電動汽車。本月初，豐田宣布將推出一款新型全電動 SUV，并表示這是他們打造電池電動汽車的「第一步」。

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