油價迎年內首次三連漲 2021年國內石化產業將迎最大機遇

• 2020年12月18日 WuYaNan來源：中研網 603 34
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繼11月19日、12月3日兩次漲價之后，12月17日24時，國內油價將再次迎來上調。 汽油每噸上漲155元，柴油每噸上漲150元。全國平均來看： 92號汽油每升上漲0.12元;95號汽油每升上漲0.13元;0號柴油每升上漲0.13元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將6

國內油價首迎年內三連漲

繼11月19日、12月3日兩次漲價之后，12月17日24時，國內油價將再次迎來上調。 汽油每噸上漲155元，柴油每噸上漲150元。全國平均來看： 92號汽油每升上漲0.12元;95號汽油每升上漲0.13元;0號柴油每升上漲0.13元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花6元 。此番油價調整，使國內油價迎來年內首次“三連漲”。

2020年國內成品油調價呈七漲五跌十二擱淺格局

據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內(12月3日—12月16日)國際油價繼續上漲。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期上漲5.24%。受此影響，國內汽油、柴油零售價格隨之上調。本次調價是2020年國內成品油調價窗口出現的第七次上漲。

截至本次調價，汽油價格累計每噸下調1385 元，柴油價格累計每噸下調 1335元。2020年，國內成品油調價已呈現“七漲五跌十二擱淺”的格局。

預測下一輪油價或將回落

近期國際原油震蕩上揚，主營單位在利好消息支撐下，汽柴價格持續探漲，但隨著北方下海價格持續上漲，南方中下游接貨積極性轉淡。臨近中旬，主營單位汽柴繼續探漲動力不足，但主營單位多保利潤為主，價格高位堅挺。本次汽柴油零售價格上漲，對國內成品油市場利好支撐。下一輪調價周期來臨之前，預計國內汽柴油市場有高位回落的可能。

國際權威機構發布的報告顯示，2019年全球經濟增速為10年來最低，并預計2020年經濟增速與2019年基本持平或略有加快，但也面臨貿易摩擦仍將持續、地區緊張局勢可能加劇、主要新興經濟體出現動蕩等諸多挑戰。石化市場疲軟，價格持續低迷。2019年石油和主要化學品市場價格大幅波動，價格總水平在連續兩年上漲后再度下降。

石油輸出國組織(歐佩克)與非歐佩克產油國3日以視頻方式舉行部長級會議，決定明年1月日均增產石油50萬桶，隨后逐月議定調整。

會議發表聲明說，鑒于當前石油市場狀況及明年經濟前景，明年1月日均減產規模將從770萬桶調整至720萬桶，即日均增產石油50萬桶。歐佩克與非歐佩克產油國同意自明年1月起每月舉行一次部長級會議，以評估市場狀況并決定下個月的產量調整規模，每月調整幅度不超過日均50萬桶。

2020年石油和化工行業經濟運行將呈現前低后高、企穩回升態勢。初步預計，全年行業營收總額同比增長5%，其中化學工業增幅約為7%;全年利潤總額將增長8%。2020年全行業進出口總額同比增長約3%，其中出口增長約5%。2020年原油及天然氣表觀消費量同比將分別增長5.5%和7%，成品油表觀消費量同比增長3%左右。另外，化肥表觀消費量與2019年持平或略有下降，合成材料、乙烯和燒堿的表觀消費總量同比將分別增長7%、8%和3%左右。

中國石油和化學工業聯合會市場與信息部主任祝昉表示，盡管目前國內石化行業仍面臨油氣資源、化工原料和高端產品存在較大缺口的挑戰，但以國內內循環為主的“雙循環”將是石化行業未來最大機遇。石化行業未來挑戰在、機遇在、市場在。陸續上馬的煉化一體化項目是對石化行業前景具備信心的表現，重視國內消費市場、挖掘差異化需求尤為關鍵。

疫情讓煉化業步入了整合時代，同時將產能過剩加劇、利潤率被擠壓、老舊煉廠技術落后等問題被放大，未來行業將進入由“現代化、低成本、高效低碳”主導的整合時代。綠色創新和培育現代石化產業集群是石化產業高質量發展、過上“好日子”的關鍵。

中研普華研究院撰寫的石油行業報告依據全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。報告在總結中國石油行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。

未來石油行業將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2021-2025年石油行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》。

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