“十四五”將加快我國鐵路建設步伐 發揮國民經濟大動脈作用

• 2021年1月10日 HouChunLu來源：互聯網 453 23
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回望“十三五”，在外部風險與挑戰增加、經濟全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下，中國經濟依舊穩健前行。從2016年到2019年，年均經濟增長率達到6.7%，高于世界經濟平均水平3.9個百分點，我國對世界經濟增長的貢獻率在30%左右，持續成為推動世界經濟增長的主

回望“十三五”，在外部風險與挑戰增加、經濟全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下，中國經濟依舊穩健前行。從2016年到2019年，年均經濟增長率達到6.7%，高于世界經濟平均水平3.9個百分點，我國對世界經濟增長的貢獻率在30%左右，持續成為推動世界經濟增長的主要動力源。“十四五”規劃時處重要戰略機遇期和“兩個一百年”歷史交匯期，具有繼往開來的里程碑意義。從外部環境看，當前世界處于百年未有之大變局，和平與發展仍然是時代主題。在這個變局中，世界經濟中心正逐步向亞太轉移，中國和其他新興經濟體國家正以和平方式推動國際秩序的調整和全球治理體系的改善，新一代科技革命和產業變革蓬勃興起，這為中國抓住時代蘊含的機遇創造了外部條件，是近代以來中國最好的發展時期。

2020全國鐵路營業里程由12.10萬公里增加到14.63萬公里、增長20.9%，高鐵由1.98萬公里增加到3.79萬公里、翻了近一番，為各地區經濟發展起到大動脈作用，為打贏脫貧攻堅戰起到引擎作用。2021年鐵路奮斗目標已經明確，鐵路安全保持持續穩定;國家鐵路完成旅客發送量31.12億人、貨物發送量37億噸;扎實推進川藏鐵路等國家重點工程，全面完成鐵路投資任務，投產新線3700公里左右。這一目標每項任務，都需要鐵路人腳踏實地，一步一個腳印砥礪前行。

“十四五”是我國全面建設社會主義現代化國家關鍵階段，鐵路繼續發揮國民經濟大動脈作用，為經濟發展當好“火車頭”。我國鐵路建設步伐在不斷加快，越織越密的鐵路網，特別是風馳電掣的高鐵，更是縮地成寸，加快了人才、信息、資金、資源流通，為地區經濟發展創造了良好環境。因而只爭朝夕加快鐵路建設步伐，是鐵路的使命，也是鐵路義不容辭的職責。

“十四五”我國的改革開放步伐會越來越大，世界的發展離不開中國，中國的發展也離不開世界，繼續開好中歐班列為暢通經濟發展“雙循環”通道服務。中歐班列自2011年開行以來，在創新中不斷滿足“一帶一路”沿線國家和地區物流需要，開行數量在不斷增加，覆蓋范圍越來越廣，運輸貨物包羅萬象，為沿線地區經濟發展注入活力。因而在新的一年里，鐵路人繼續創新服務，開辟新的通道，運用新科技，更加簡化中歐班列手續，從而進一步提升中歐班列開行數量，以滿足沿線國家和地區物流需求。欲想知道鐵路行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略，請點擊《2021-2026年鐵路行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》

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