東航恢復云南昆明至泰國曼谷往返航線 未來民用航空行業前景分析

• 2021年1月14日 HaoChenChong來源：互聯網 976 61
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據東方航空云南有限公司消息，按照中國民航局國際航線“五個一規定”和國際客運航線“航班獎勵措施”政策，東航云南公司14日起恢復云南昆明至泰國曼谷間往返航線。

東航恢復云南昆明至泰國曼谷往返航線

據東方航空云南有限公司消息，按照中國民航局國際航線“五個一規定”和國際客運航線“航班獎勵措施”政策，東航云南公司14日起恢復云南昆明至泰國曼谷間往返航線。

受疫情影響，東航云南公司在2020年2月停飛了云南昆明至泰國曼谷往返航線。據了解，恢復后的昆明—曼谷航線每周一班，周四執行，該航線由波音737機型執飛，去程航班號為MU741，回程航班號為MU742。

東航云南介紹，隨著國際航線航班逐步恢復，目前客運航班量持續穩定回升，該公司將繼續綜合分析境外的疫情形勢、航班運行特點等多個指標，區分航班運行風險，實施差異化管理，做到精準防控、精細施策，加強協同配合、信息通報、資源共享，為下一步恢復更多國際航線創造良好條件。

我國旅游業及相關產業的蓬勃發展，使越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動2019年中國航空行業發展前景民航業的蓬勃發展。中國航空運輸業在全球的排名已躍升至世界第三位。

到2020年，隨著中國經濟的快速發展，中國航空運輸業年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區乃至全球范圍內重要的航空市場。民航業的高速發展，對航空專業服務與管理人才的需求量也將大大增加。

到2020年，我國民航運輸機場總數將達到244個，新增機場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務，服務區域的人口數量占全國總人口的82%。據了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數的增長。如今，該人群數量已經是10年前的三倍，預計未來10年還將翻倍。

隨著中等收入群體對經濟的拉動，以及新技術帶來的飛機能力和效率的提升，預計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。

根據預測，未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機37740架，價值5.68萬億美元，預計新交付萬億美元，預計新交付2037架90座以下的支線飛機，總價值達0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。

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