2020我國鐵路貨運發展現狀 貨運量和周轉量位居世界第一

• 2021年1月19日 HouChunLu來源：互聯網 884 55
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鐵路起始于 19 世紀上半葉，距今已有兩百多年的歷史。憑借著速度快、運輸量大、準時性好和運價低的優點，鐵路早在 20 世紀初已經成為了世界上最主要的交通運輸方式。而后隨著汽車的興起，鐵路的壟斷地位逐漸被打破，汽車運輸成為新的主流。不過，鐵路仍然被廣泛地用

鐵路起始于 19 世紀上半葉，距今已有兩百多年的歷史。憑借著速度快、運輸量大、準時性好和運價低的優點，鐵路早在 20 世紀初已經成為了世界上最主要的交通運輸方式。而后隨著汽車的興起，鐵路的壟斷地位逐漸被打破，汽車運輸成為新的主流。不過，鐵路仍然被廣泛地用在大宗貨物長距離運輸和長途客運中。

鐵路是國民經濟的大動脈，在經濟社會發展中具有舉足輕重的作用。貨運世界第一數據，創造了新的歷史，傳遞的是中國鐵路運輸的能力，反映的是中國經濟持續穩定的發展。

“十三五”時期，我國鐵路基礎設施建設穩步推進，貨運結構不斷優化，國家鐵路完成貨物發送量157.8億噸，鐵路貨運量和貨運周轉量雙雙位居世界第一。

國鐵集團統計數據顯示，“十三五”期間，國家鐵路完成貨物發送量157.8億噸，相比“十二五”增長1.7%，鐵路貨運量占全社會的比重由2016年的7.7%提高到2020年的9.9%。其中，2020年，國家鐵路完成貨物發送量35.8億噸，同比增長4.1%。

據了解，“十三五”期間，全國鐵路營業里程由12.10萬公里增加到14.63萬公里，增長20.9%，其中高鐵由1.98萬公里增加到3.79萬公里，增長91.4%，復線率由53.5%提高到59.5%，電氣化率由61.8%提高到72.8%，“四縱四橫”高鐵網提前建成，“八縱八橫”高鐵網加密成型。同期，國家鐵路完成旅客發送量149億人，其中動車組發送90億人，相比“十二五”分別增長41%、152%。

目前，鐵路貨運經過不斷探索和改革，鐵路與其他交通方式融合發展取得顯著成效，優化完善了一批系統配套、換乘便捷、智慧高效、立體開發、站城融合的客運綜合樞紐。鐵路與公路、水運、航空等多種運輸方式實現有機銜接、優勢互補、聯程運輸。同時，鐵路在大宗貨物運輸、專特運以及多式聯運物流體系中的骨干和樞紐作用有效加強，鐵路的市場份額逐步提升，降低了社會綜合物流成本?！笆濉逼陂g，鐵路貨運市場化定價機制不斷完善，累計為客戶節省物流成本600億元。在運價降低的同時，效率和品質逐步提升。高鐵快運覆蓋全國80多座城市;西部陸海新通道已建立跨省市運輸協調機制;中歐班列通達國內29座城市，歐洲97座城市。

2021年，鐵路工作的主要目標是：鐵路安全保持持續穩定;國家鐵路完成旅客發送量31.12億人、貨物發送量37億噸;扎實推進川藏鐵路等國家重點工程，全面完成鐵路投資任務，投產新線3700公里左右。欲想知道中國鐵路貨運行業市場全景調研及投資價值評估，請點擊《2020-2025年中國鐵路貨運行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告》

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