2021海洋裝備行業運營狀況分析與供需形勢預測

• 2021年1月22日 GuoMeng來源：互聯網 1106 71
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據不完全統計，國內鋼鐵開發區布局東部地區、中部地區、西北地區、西南地區等。按開發區數量來看，擁有鋼鐵開發區數量最多的省市為河北省，合計達11個，作為唯一一個鋼鐵開發區數量超10的省市形成第一梯隊;其次為新疆，鋼鐵開發區數量為6個;遼寧擁有鋼鐵開發區4個。

2021海洋裝備行業運營狀況分析與供需形勢預測

海洋裝備的上游環節主要為海洋工程裝備支持行業，這一環節主要涉及行業有海洋裝備設計行業、鋼鐵行業、機械加工行業以及電力支持等。其中海洋裝備設計是整個海洋工程產業鏈中技術含量最高的環節，目前，歐美國家在海洋工程裝備設計領域占據壟斷地位。國內市場，上海佳豪是規模最大、實力最強的專業海洋工程與民用船舶設計企業。

在原材料方面，海洋裝備所用材料主要是鋼材。2020年是"十三五"規劃的收官之年，鋼鐵發展面臨復雜多變的形勢。全行業將按照中央經濟工作會議要求，堅持以供給側結構性改革為主線，鞏固鋼鐵去產能成效，提高鋼鐵行業綠色化、智能化水平，提質增效，推動鋼鐵行業高質量發展。為了更全面的了解我國鋼鐵行業的發展現狀，中商產業研究院梳理出國內鋼鐵開發區49個。

據不完全統計，國內鋼鐵開發區布局東部地區、中部地區、西北地區、西南地區等。按開發區數量來看，擁有鋼鐵開發區數量最多的省市為河北省，合計達11個，作為唯一一個鋼鐵開發區數量超10的省市形成第一梯隊;其次為新疆，鋼鐵開發區數量為6個;遼寧擁有鋼鐵開發區4個。其他省市情況如下：四川、河南、福建鋼鐵開發區各有3個;江蘇、云南、重慶、廣西、湖北各有2個;山東、廣東、上海、黑龍江、內蒙古、江西、陜西、山西、天津各1個。

據中研普華研究報告《2021-2025年中國海洋裝備行業發展分析與投資研究咨詢報告》數據顯示

中國海洋裝備行業運營狀況分析

第一節 海洋裝備行業經營情況分析

一、行業經營效益分析

2019年海洋裝備行業銷售收入達到1850億元，行業利潤總額達到近2000億元。

二、行業盈利能力分析

圖表：2017-2019年海洋裝備行業盈利能力

數據來源：中研普華

2017-2019年海洋裝備行業凈資產收益率保持在6%左右，盈利能力不強。

三、海洋裝備行業運營能力分析

圖表：2017-2019年海洋裝備行業償債能力

數據來源：中研普華

2017-2019年海洋裝備行業資產負債率保持在57%上下，償債能力較弱。

四、行業償債能力分析

圖表：2017-2019年海洋裝備行業營運能力

數據來源：中研普華

2017-2019年海洋裝備行業總資產周轉率保持在0.5左右，營運能力不強。

五、行業發展能力分析

圖表：2017-2019年海洋裝備行業發展能力

數據來源：中研普華

2017-2019年海洋裝備行業利潤增長率不高，發展能力較弱。

第二節 海洋裝備行業供需形勢分析

一、海洋裝備行業供給情況分析

1、行業總產值分析

圖表： 2019年海洋裝備行業總產值

數據來源：中研普華

2019年海洋裝備行業總產值達到2355億元。

2、行業產成品分析

我國則處于海洋工程裝備的最底層，主要建造中低端產品，且每年大約有60%以上的海洋工程配套設備需要進口，我國的海工裝備才剛剛起步。我國海工業除了尚處起步階段，研發、設計、總裝實力較弱外，其最大的弱點也正是源于政府主導的舉國體制。它不是市場自發產生的，政府不是像韓國政府一樣助推產業發展，而是完全的主導和催熟，這使該行業失去了發展的源動力。“歐美模式”重在創新，而中國模式向來是以量取勝，其初衷是為開發海洋石油資源，而不是振興該產業。對于未來我國海洋工程裝備的發展重點，應采用分層次發展的形式來突破深海裝備的關鍵技術，大力發展相對成熟的海洋礦產開發裝備、海洋再生能源和化學能源的裝備，同時要積極培育技術處在儲備期的潮流能和海底金屬開發裝備產業，力爭形成集研發、設計、總裝制造、模塊建造、設備供應、技術服務為主題的產業體系。

欲了解關于海洋裝備行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國海洋裝備行業發展分析與投資研究咨詢報告》。

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  2021-2025年中國海洋裝備行業發展分析與投資研究咨詢報告

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