中國電動公交車在拉美受青睞 電動公交車行業現狀及發展前景分析

• 2021年1月25日 HaoChenChong來源：互聯網 1426 94
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中國汽車制造商比亞迪日前獲得哥倫比亞首都波哥大的兩筆新訂單，共計1002輛電動公交車。此前，比亞迪制造的120輛電動公交車已在波哥大投入使用，另有350輛計劃于今年第一季度投入運營。至此，比亞迪在波哥大收到的訂單累計已近1500輛。

中國電動公交車在拉美受青睞

中國汽車制造商比亞迪日前獲得哥倫比亞首都波哥大的兩筆新訂單，共計1002輛電動公交車。此前，比亞迪制造的120輛電動公交車已在波哥大投入使用，另有350輛計劃于今年第一季度投入運營。至此，比亞迪在波哥大收到的訂單累計已近1500輛。

據悉，這批比亞迪電動汽車交付使用后，將陸續投放至波哥大5個地區的34條公交線路運營，為沿線民眾提供綠色出行服務，可有效改善當地空氣質量。

比亞迪還將與哥倫比亞大巴制造商展開合作，對這批電動公交車車身部分進行組裝。波哥大市公交管理局負責人瑪麗亞·奧爾蒂斯表示，電動公交車車身在哥倫比亞進行組裝，有利于帶動當地工業發展，為社區創造就業崗位，“不僅提升運輸服務質量、減少碳排放以改善環境，也為國家經濟發展作出積極貢獻”。

電動公交車主要是指純電動公交車，全部使用電能行駛，該類產品噪音小，行駛穩定性高，并且實現零排放。電動公交車是指以車載電源為動力，電動公交車選配合適的車載蓄電池或電纜供電設備提供電能驅動行駛的公交車。

電動公交車具備良好動力性能、持續行駛里程達500公里、電池使用壽命長(兩年以上)而且成本較低、與整車的配備良好。符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。電動公交車是國家863計劃提出新一代電動汽車技術作為我國汽車科技創新的主攻方向，計劃在“十一五”期間，以電動汽車的產業化技術平臺為工作重點，力爭取得重大突破，搶占新一代電動汽車產業技術制高點，實現交通能源結構的多元化，維護國家能源安全，減輕汽車排放污染，保障社會可持續發展，提高我國汽車工業的自主創新能力，實現汽車工業的跨越式發展。

目前，我國純電動公交車的保有量已經突破14萬輛，按照全國各地的公共交通發展規劃，預計到“十三五”末，我國的電動公交保有量將突破18萬輛。

根據中研研究院研究出版的《2020-2025年中國電動公交車行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告》統計分析顯示：

一、企業數量結構分析

數據顯示，我國新能源客車企業已從2015年的61家增加至目前的77家。從國內新能源客車上險數據看，2017年前11個月，銷量為200輛以下的客車企業為45家。這些數量眾多的企業或為新進入者，或者為存量盤活的中小型企業，由于資金不足、產品技術落后等問題，在地方政府的“呵護”下艱難求生，更遑論進入全國市場，面臨日益邊緣化的窘境，出局或被重組成為其必然之宿命。

從新能源客車的銷量發展趨勢來看，雖然天花板正在逐步顯現，但行業集中度正在迅速提升，洗牌進一步加速。

二、行業生產規模分析

圖表：2013-2017年我國純電動客車產量分析

數據來源：中研普華產業研究院

新能源客車2017年累計產量10.5萬臺，2017年全年，國內銷售新能源客車86767輛，同比下降24.41%。其中，銷售公交車75991輛，占比87.58%;銷售座位客車10722輛，占比12.36%。

三、重點企業產能及占有份額

圖表：我國電動公交車銷量占有率

數據來源：公開資料整理

想要了解更多關于電動公交車行業詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國電動公交車行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告》

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