目前，電動汽車市場主要分磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種動力電池類型;其中兩種電池的名稱其實是指其電芯的正極材料，磷酸鐵鋰電池使用的是磷酸鐵鋰，三元鋰電池中的三元材料指的則是鎳(Ni)、鈷(Co)、錳(Mn)或鋁(Al)三種材料的聚合物，并根據車型需要設定三者不
磷酸鐵鋰占比不斷提升
目前，電動汽車市場主要分磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種動力電池類型;其中兩種電池的名稱其實是指其電芯的正極材料，磷酸鐵鋰電池使用的是磷酸鐵鋰，三元鋰電池中的三元材料指的則是鎳(Ni)、鈷(Co)、錳(Mn)或鋁(Al)三種材料的聚合物，并根據車型需要設定三者不同的比例。
此前，磷酸鐵鋰電池主要應用于新能源客車，但隨著技術進步，磷酸鐵鋰電池在經濟型乘用車上的應用比例也逐步提高。中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數據顯示，今年1月磷酸鐵鋰電池產量為5.2GWh，總產量占比已提升至43.1%。
從配套裝機量來看，2020年磷酸鐵鋰動力電池裝機量23.2GWh，同比增長11.7%，占總裝機量的36.7%，較2019年提升近3個百分點，共有34家企業(yè)提供配套;而從企業(yè)裝機量排名來看，寧德時代以13.68GWh、市占比58.9%的絕對優(yōu)勢，拿下磷酸鐵鋰電池裝機量冠軍。
磷酸鐵鋰行業(yè)景氣度提升
中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數據顯示，1月，我國磷酸鐵鋰電池產量為5.2GWh，占總產量的43.1%，同比增長493.6%;磷酸鐵鋰電池裝車量為3.3GWh，同比增長349.8%。產量和裝車量的增速遠超三元電池。
機構認為，磷酸鐵鋰電池相對于三元電池具備更高安全性和更低成本的優(yōu)勢，獲得更多汽車廠商青睞，行業(yè)景氣度高。
作為一個朝陽產業(yè)，磷酸鐵鋰電池迎合環(huán)保潮流，代表了未來綠色能源的發(fā)展方向。它是迄今為止發(fā)明的最理想的鋰離子電池之一。磷酸鐵鋰技術的開發(fā)潛力無限，而原材料價格也會隨著產能的擴張而大幅降低，甚至會成為未來最廉價的動力電池與啟動電池。相關數據表明，僅正極材料全球有幾百億美元的市場容量，而電池更是有超過5000千億美元的市場需求，加之由此帶動的上下游產業(yè)鏈條，龐大的市場前景由此可見一斑。
目前磷酸鐵鋰電池被廣泛應用于混合動力汽車、電動工具、電動自行車、電動助力車、發(fā)電儲能裝置等各個領域。磷酸鐵鋰電池的出現是鋰離子電池材料的一項重大突破，成為各國竟相研究的熱點。目前磷酸鐵鋰產品正處于行業(yè)的萌芽階段，而中國環(huán)境問題突出，能源問題緊張，因此磷酸鐵鋰電池產業(yè)具備良好的發(fā)展前景。
未來磷酸鐵鋰電池必將成為動力電池的主流。而縱觀全球，磷酸鐵鋰電池目前發(fā)展的瓶頸是其正極活性材料磷酸鐵鋰材料本身的產業(yè)化。因此世界各界的研究院及高校對磷酸鐵鋰材料的關注異常火熱，但真正實現批量化生產企業(yè)卻為數不多。技術的進步將成為磷酸鐵鋰電池行業(yè)最重要的發(fā)展趨勢之一。
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