我國物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2021年3月11日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 795 48
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伴隨電商經(jīng)濟突飛猛進以及新零售的快速連鎖化發(fā)展，倉儲物流基礎(chǔ)設(shè)施也迎來物聯(lián)網(wǎng)、制動化、智能化等科技賦能的升級浪潮。

伴隨電商經(jīng)濟突飛猛進以及新零售的快速連鎖化發(fā)展，倉儲物流基礎(chǔ)設(shè)施也迎來物聯(lián)網(wǎng)、制動化、智能化等科技賦能的升級浪潮。十九大報告中首次將“物流”納入基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的論述范疇。2020年3月政治局會議要求加快新基建建設(shè)步伐，旨在以“信息網(wǎng)、能源網(wǎng)及交通物流網(wǎng)”為載體實現(xiàn)“信息流、能源流、物流”的融合，倉儲物流在其中扮演實物輸送的基石作用。從宏觀政策層面，加快新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的目的在于促進國家戰(zhàn)略升級轉(zhuǎn)型，物流及地產(chǎn);作為連接生產(chǎn)與消費的國民經(jīng)濟大動脈，尤其在促進新型消費經(jīng)濟方面作用巨大，理應(yīng)成為國家經(jīng)濟恢復(fù)持續(xù)增長的戰(zhàn)略支撐力量。

我國目前大約為5.5億平方米的倉儲物流面積，但現(xiàn)代化物流設(shè)施僅為1.1億平方米，占比僅為20%;尤其人均倉儲面積約為0.41平方米，僅為美國的1/13，相差巨大。中高標準物流設(shè)施方面，我國主要城市非自用中高標準物流設(shè)施存量累計僅約2600萬平米，人均面積不到0.015平米，而美國中高標準物流設(shè)施總存量約為3.7億平米，折合人均面積達1.13平米。在當前電商經(jīng)濟滲透進一步提升的情形下，需求方對時效性、安全性提出更高的要求，我國中高標準現(xiàn)代化倉儲物流設(shè)施仍有較大的發(fā)展空間。

我國物流地產(chǎn)存量約9.55億平方米，處于領(lǐng)先地位，但是優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施存量所占比重僅為5%。這些擁有優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施的高標倉超過2/3分布于長三角、珠三角和環(huán)渤海區(qū)域，并且呈現(xiàn)出長期供不應(yīng)求、租金水平上升、空置率低的現(xiàn)象。而低水平的傳統(tǒng)倉則是大量分布在我國多個城市，且被盲目地大量建造。由于這些低水平的傳統(tǒng)倉庫根本無法滿足制造企業(yè)、流通企業(yè)和第三方物流企業(yè)等客戶對于現(xiàn)代物流倉儲設(shè)施的需求，長期處于空置狀態(tài)，有部分傳統(tǒng)倉空置率甚至達到50%以上，嚴重影響到物流用地的利用效率。

經(jīng)濟全球一體化及科技的迅猛發(fā)展中，物流成為構(gòu)建交互紐帶的重要一環(huán)，并逐漸發(fā)展為追求高時效、高可靠性的的現(xiàn)代物流體系。在2020年疫情爆發(fā)的關(guān)鍵時刻，倉儲物流行業(yè)對醫(yī)療及生活物資的輸送保證對重大危機事件的有力抗擊，而疫情后導(dǎo)致的消費由線下轉(zhuǎn)為線上，客觀上造就倉儲物流的需求進一步增長。鑒于較優(yōu)的長期賽道，已有多方勢力開始加速涌入倉儲物流行業(yè)，競爭格局正不斷發(fā)生變化。領(lǐng)先企業(yè)不斷擴大網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，并借助先進技術(shù)實現(xiàn)服務(wù)升級，以獲得更大的競爭優(yōu)勢，并開啟新一輪變革浪潮。

想要了解更多物流地產(chǎn)行業(yè)詳細分析，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國物流地產(chǎn)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》，本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家住建部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家交通運輸部、中國物流行業(yè)協(xié)會、中國物流信息中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志以及專業(yè)研究機構(gòu)公布和提供的大量資料，對我國物流地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展狀況、相關(guān)行業(yè)發(fā)展狀況、市場供需形勢、新項目和發(fā)展模式等進行了分析，并重點分析了我國物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國物流地產(chǎn)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對物流地產(chǎn)行業(yè)進行了趨向研判，是物流地產(chǎn)開發(fā)、運營企業(yè)，科研，投資機構(gòu)等單位準確了解目前物流地產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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