3月9日，北汽藍谷發布子公司北汽新能源2月的產銷快報，其中產量323輛，銷量1012輛，同比微增0.99%。雖然2月仍實現同比微增，但從今年1-2月累計銷量數據看，北汽新能源總銷量2084輛，同比下降30.72%。
北汽新能源2月銷量同比僅增1%
3月9日，北汽藍谷發布子公司北汽新能源2月的產銷快報，其中產量323輛，銷量1012輛，同比微增0.99%。雖然2月仍實現同比微增，但從今年1-2月累計銷量數據看，北汽新能源總銷量2084輛，同比下降30.72%。據悉，目前北汽新能源將主要重心已經放在高端品牌極狐上，極狐將在今年上半年推出一款代號為N61 HBT的車型，其最大亮點在于搭載了華為的智能汽車解決方案，并將是首款搭載激光雷達的產品。
隨著汽車工業的不斷發展，整車制造企業及零部件供應商對汽車零部件的技術含量、可靠性、精度和節能環保等要求越來越高，在選擇上游供應商時，技術實力、產品質量、制造能力、供貨能力和成本控制都是其重要的考慮因素。作為汽車零部件供應商的汽車鋁合金壓鑄企業需具備較強的材料開發與制備技術、壓鑄技術，甚至是產品方案設計、模具設計與制造能力，才能滿足整車廠商和上一級零部件供應商對產品的質量要求。
汽車精密壓鑄件的生產屬于技術密集型，隨著下游行業的快速發展，客戶需求日益多樣化和高標準化，行業的技術壁壘呈現不斷提高的趨勢，對技術人才的要求也越來越高。汽車鋁合金壓鑄涉及產品方案設計、模具設計與制造、材料開發與制備、壓鑄工藝控制、精密加工、工藝優化等多個環節，需要企業擁有相關的高級技術人才以及熟練的技術工人，而行業內各企業壓鑄等技術具有差異性，企業間人才的流動適應性不高，人才分層明顯，現有的壓鑄企業大多通過企業內部培養來儲備人才。從行業的經驗來看，培養高素質的技術人員以及合格的操作人員需要經過理論的學習和長期的實踐，新進入行業的企業通常缺乏穩定的技術團隊，難以短時間內獲得有著豐富經驗的專業性技術人才，成為其進入壓鑄行業的人才障礙。
中國汽車產業呈現出電動化、智能化、聯網化、共享化，而在零部件領域也出現了另外3個趨勢，即：低碳化、國際化、輕量化。(1)低碳化促進了中國汽車產業的能源多元化發展，混合動力、純電驅動、氫燃料電動3條技術路線需要并行發展。另外，共享時代將成為城市交通的重要生態。(2)國際化方面，中國汽車出口總量僅占汽車年銷量的10%，年出口總量剛過100多萬輛。走出去，實現國際化發展仍是中國汽車產業不可推卸的責任。(3)在輕量化方面，高強度鋼的應用遠遠超出人們的想象，鋁鎂合金的應用沒有人們想象的那么快，但是復合材料包括碳纖維材料在內的發展速度令人驚訝。包括熱成型、滾軋成型等輕量化工藝制造技術的發展也超出人們的想象。在中國的世界汽車零部件100強中就有做輕量化滾軋成型、熱成型的，讓人們看到了中國在零部件產業技術革命的希望。隨著智能網電、雷達、激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、傳感器、芯片等一批新興企業拔地而起。中國的汽車零部件企業應抓住這個歷史的戰略機遇期，加緊布局，聚焦某項核心技術重點突破。
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