百度赴港IPO今日招股 百度計劃投資智能電動汽車的研發(fā)

• 2021年3月12日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 218 6
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昨日晚間，百度正式披露香港聯(lián)交所主板上市招股書，擬全球發(fā)售9500萬股A類普通股股份，最高募資約318億港元，并于今日正式開啟全球發(fā)售，股票代碼為“9888”。

百度赴港IPO今日招股

昨日晚間，百度正式披露香港聯(lián)交所主板上市招股書，擬全球發(fā)售9500萬股A類普通股股份，最高募資約318億港元，并于今日正式開啟全球發(fā)售，股票代碼為“9888”。百度指出，此次香港上市的募資用途將圍繞持續(xù)科技投資，促進以人工智能為主的創(chuàng)新商業(yè)化;進一步發(fā)展百度移動生態(tài)，進一步實現(xiàn)多元變現(xiàn)等方面展開;在“智能駕駛”部分，百度計劃投資智能電動汽車的研發(fā)，實現(xiàn)批量生產(chǎn)，同時增加Apollo Robotaxi車隊的規(guī)模，取得更多的駕駛牌照，并擴大地理范圍。

我國城市經(jīng)濟發(fā)展具有一定的差異，一、二線城市交通設施齊全，但也具有復雜性，三、四線城市相對道路信息簡單，但是存在設施不完善的情況。在自動駕駛汽車沿車道行駛時，車道間安全提示線為感應器的識別對象之一，但在地方城市，部分道路存在線路規(guī)劃不明確等問題，這將成為自動駕駛汽車安全行駛的挑戰(zhàn)。而且挑戰(zhàn)也存在于交通復雜的大城市，在遇到立交、待轉(zhuǎn)區(qū)、外車道調(diào)頭等問題時，自動駕駛汽車需要識別并判斷行車車道，這需要大量數(shù)據(jù)支撐，以及不斷對算法進行優(yōu)化。

根據(jù)中國交通發(fā)展和城市經(jīng)濟發(fā)展的實際情況來看，未來自動駕駛行業(yè)的主要市場區(qū)域還是主要集中在一二線城市。

目前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)進程走在世界前列，得到政策大力支持。目前以V2X為核心基礎實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)自動駕駛的產(chǎn)業(yè)路徑已逐漸清晰，產(chǎn)業(yè)前景漸明。預計2025年之前，L2、L3級自動駕駛商用車型有望放量，相應的C-V2X終端模塊及路側(cè)設施建設也將跟進。

2025年全球無人駕駛汽車銷量將達到約20萬輛

隨著主要車企及科技公司不斷推出新的自動駕駛技術，世界各國都在積極制定自動駕駛普及路線圖，放寬無人駕駛汽車相關法律法規(guī)，主要集中在道路測試和規(guī)劃、駕駛分級、汽車制造等方面。2020年將成為無人駕駛汽車商業(yè)化元年，并從此進入爆發(fā)增長期。到2021年，預計全球無人駕駛汽車市場規(guī)模將達70.3億美元;到2035年，預計全球無人駕駛汽車銷量將達2100萬輛。2025年全球無人駕駛汽車銷量將達到約20萬輛，有望產(chǎn)生2000億至1.9萬億美元的產(chǎn)值，2035年將達到約1100萬輛，屆時無人駕駛汽車保有量將達到約5000萬輛，其中北美市場上的份額將達到29%，中國為24%，西歐為20%。當前距離無人駕駛汽車商業(yè)化還有一段距離，預計到2020年無人駕駛將初步實現(xiàn)商業(yè)化，具備較強資金、技術實力的投資者可以提前布局，為將來占領市場、制定行業(yè)國際標準爭取主導地位。對于資金量相對較小的投資者，可以針對無人駕駛的細分領域進行突破，比如當前國內(nèi)一些尚未完全成熟的無人駕駛技術。投資者應該注重校企合作，無人駕駛對技術、人才要求非常高，投資者可以積極挖掘高校資源，為技術研發(fā)提供有力支撐。

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