預計2025年全球電動汽車市場規模將達670億美元 電動汽車行業全景調研分析

• 2021年3月16日 HaoChenChong來源：互聯網 349 15
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根據有關報道稱，全球電動汽車預計將從2021年的273億美元增長至2025年的672億美元，年復合增長率達到25.3%。

預計2025年全球電動汽車市場規模將達670億美元

根據有關報道稱，全球電動汽車預計將從2021年的273億美元增長至2025年的672億美元，年復合增長率達到25.3%。目前全球電動汽車電池市場有少數企業所占據統領地位，包括寧德時代(中國)、松下(日本)、比亞迪(中國)、LG化學(韓國)、GS Yuasa(日本)、三星SDI(韓國)和東芝(日本)。

推動電動汽車電池市場發展的因素主要有改善電池技術、政府政策及監管的支持以及發布新的插電混動車型。

值得一的是，在電池設計和成分組成方面，電池制造商已經提供了創新解決方案。為了縮小電池尺寸，電動汽車電池制造商將此作為研發重點。比如，三星SDI對電池正負極分離器進行大規模改造以此縮小電池尺寸。除了縮小電池尺寸，各家制造商企業還嘗試使用不同原材料以改善電池性能。包括東芝在內的多家企業已經使用鋰鈦酸鹽和石墨作為電池正負極的材料。原材料的變化可以改善電池的安全性以及使用壽命。除此之外，電池在車輛上的安裝位置也做出了調整。

中國電動汽車行業全景調研分析

2019年新能源汽車實現產銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。2020年新能源汽車市場仍將維持向高品質、產品力為主要競爭力的方向發展。2019年，受宏觀經濟壓力較大、國五燃油車降價擠出效應、相關支持政策退坡等多重因素疊加影響，我國新能源汽車產銷出現下滑，但全年產銷仍超過120萬輛，保持全球領先地位。純電動全球浪潮來襲，主流車企的電動化計劃在持續發酵，2020年開始放量增長，疊加各國對新能源汽車政策的扶持力度加大，新能源汽車全球化趨勢越演越烈。

2020年11月，新能源汽車產銷分別完成19.8萬輛和20萬輛，同比分別增長75.1%和104.9%。分車型看，純電動汽車產銷分別完成16.4萬輛和16.7萬輛，同比分別增長66.2%和100.5%;插電式混合動力汽車產銷均完成3.3萬輛，同比分別增長136.4%和128.9%;燃料電池汽車產銷分別完成288輛和290輛，同比分別增長7.2倍和28倍。

2020年1-11月，新能源汽車產銷分別完成111.9萬輛和110.9萬輛，其中產量同比下降0.1%，銷量同比增長3.9%。分車型看，純電動汽車產銷分別完成89萬輛和89.4萬輛，其中產量同比下降3.1%，銷量同比增長4.4%;插電式混合動力汽車產銷分別完成22.8萬輛和21.4萬輛，同比分別增長13.8%和1.8%;燃料電池汽車產銷分別完成935輛和948輛，同比分別下降34.4%和29.1%。

隨著汽車制造商推出更多新產品來吸引消費者，中國的新能源汽車(以下簡稱NEV)市場明年有望反彈。不過，這需要更多的政策扶持。中國一直大力支持新能源汽車發展，并出臺了相關生產配額政策。但由于2019年新能源汽車補貼大幅削減，導致此類車輛價格攀升。充電基礎設施的改善將有助于新能源汽車在明年實現銷售復蘇。另外，隨著更多汽車制造商的加入，新能源汽車的價格不斷下降也將成為另一個主要推動因素。隨著電池技術的發展以及規模效應的推動，電動汽車的成本有望在兩年左右迅速下降，遠低于內燃機車型。

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