比亞迪或將從2022年起向現代提供刀片電池 未來電池市場需求分析

• 2021年3月16日 GuoMeng來源：互聯網 911 57
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比亞迪目前已經成立了一個負責與現代汽車合作的業務部門，并提出從2022年起向現代提供電池。

比亞迪或將從2022年起向現代提供刀片電池

韓國媒體最新報道，預計現代汽車將在中國銷售的電動汽車中使用比亞迪生產的驅動電池，北京現代正在與比亞迪就刀片電池的供應進行談判。據悉，比亞迪目前已經成立了一個負責與現代汽車合作的業務部門，并提出從2022年起向現代提供電池。

伴隨著全球主要國家大力推廣電動車，被譽為“電動車心臟”的動力電池也站上了風口。就目前而言，動力電池占到整車成本的35%-50%，其市場需求的未來增長確定性相當高。這種電池需要消耗大量金屬，包括鋰、鈷、鎳、鉛、銅、鋅等。

動力電池是新能源電動汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動汽車的續航和安全性。在新能源汽車產業的帶動下，動力電池迎來爆發式增長。2020年受新冠疫情沖擊，動力電池行業裝機量受到較大程度沖擊。2020年我國動力電池行業的裝機量預計為63.08GWh。2020年動力電池裝機量增速約為1.12%。

據數據顯示，2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量達137GWh，同比增長17%。其中，寧德時代以34GWh的裝機量，成為全球最大動力電池企業，市場份額為24.82%。動力電池行業，排位第一位的企業占據市場份額約24.82%。

LG新能源曾趕超寧德時代，但最終全年以31 GWh的裝機量，位居全球第二，市場份額為22.63%。據悉，LG新能源是原LG化學的電池事業部，已于2020年12月分拆獨立。

松下以25GWh的裝機量位居全球第三，市場份額為18.25%;排在第四至九名的分別是比亞迪(裝機量10GWh)、三星SDI(裝機量8GWh)、韓國SKI(裝機量7GWh)、AESC(裝機量4GWh)、國軒高科(裝機量3GWh)、中航鋰電(裝機量3GWh);其他企業(裝機量13GWh)。

據中研普華產業研究院《2021-2025年中國動力電池行業競爭分析及投資風險預測報告》數據顯示

2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量Top 9企業中，中國企業占了5席：寧德時代、比亞迪、AESC(遠景能源)、國軒高科、中航鋰電。中國前五位企業占據市場份額約39.4%，市場集中度進一步提升。

圖表：中國動力電池行業不同規模企業數量占比

數據來源：中研普華產業研究院整理

區域集中度分析

圖表：中國動力電池行業各地區企業數量占比

數據來源：中研普華產業研究院整理

欲了解更多關于動力電池行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院《2021-2025年中國動力電池行業競爭分析及投資風險預測報告》。

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