深圳機場網約車引入積分制 未來網約車行業規范不斷優化展現良好發展勢頭

• 2021年4月16日 WuYaNan來源：中國民航網 中研網 491 26
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針對以往部分網約車司機挑單、拒單等問題，深圳機場聯合某網約車平臺創新引入積分制。服務分低于100分，就嚴禁司機在機場區域進行服務。此外，針對個別網約車司機隨意取消訂單或誘導旅客取消訂單的行為，滴滴出行平臺將推送機場接單小貼士，提醒機場區域接單司機做到主

據了解，網約車是深圳機場重要的旅客疏運交通方式。為提升機場網約車服務品質，深圳機場聯合滴滴出行創新機場網約車管理模式，引入“服務分”這一衡量標準，對網約車司機在機場接單進行積分管控。針對以往部分網約車司機挑單、拒單等問題，深圳機場聯合某網約車平臺創新引入積分制。服務分低于100分，就嚴禁司機在機場區域進行服務。此外，針對個別網約車司機隨意取消訂單或誘導旅客取消訂單的行為，滴滴出行平臺將推送機場接單小貼士，提醒機場區域接單司機做到主動聯系旅客、不誘導旅客取消訂單、不多添加附加費。

目前，已有50多名網約車司機因服務分過低，被永久停止機場范圍接單資格。

滴滴回應司機不幫拿行李訂單被取消

4月13日，深圳一#網約車司機沒幫乘客拿行李被取消訂單#，稱自己驅車40公里接乘客，還等了半小時。15日，@滴滴出行 回應，乘客遲到后取消訂單立即支付給司機21元賠償。平臺對快車司機無強制要求。考慮到張師傳空駛距離較長，平臺將為張師傅發放相關補貼。此外，平臺收到乘客對司機的舉報，后續將對其進行相應的宣教和處罰。

多年來，中國的網約車市場快速拓展，網約車已經逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。我國個人互聯網應用保持著良好的發展勢頭，網上預約專車/快車用戶規模增速最高。未來網約車市場將如何發展？

截至2018年末，中國網約專車/快車的用戶規模為3.33億人，增長速度達到40.2%，網約出租車用戶規模為3.30億人，同比增長39.8%。2018年中國網約車市場也開始逐漸步入正軌，并進入了優勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規范，網約車市場也將不斷擴大。

眾所周知，網約車以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經營活動。現階段的網約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規趨勢來看，滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式，屬于輕資產運營模式?？墒灼s車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。

由網約車公司提供合規的網約車輛，降低司機的營運成本及風險，從而規范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營，毫無疑問，這將加重網約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規模經濟效益，該重資產運營模式下將面臨較大的風險。

圖表：我國網約車企業市場規模結構分析

數據來源：中研普華產業研究院

無證司機“清退潮”來臨

隨著網約車的市場格局基本確定，滴滴開始轉向走精細化運營，其中快車和專車之間的中間市場被認為是一塊巨大的蛋糕。其中首汽約車偏向于提供商務性質的服務，嘀嗒出行則致力于優化網約出租車的乘車體驗。此前掀起網約車市場一場波瀾的高德地圖，就網約車行業也有明確表態，高德方面目前僅部分城市試上線順風車業務，且為公益性質，并無開展網約車業務的打算。

4.9日，江蘇有3家網約車平臺企業被注銷其經營許可證;更早之前，安徽一次性吊銷了5家“僵尸”平臺的經營許可證;各地對網約車的大整頓陸續上演，要求平臺主動整改，整改不到位將直接吊銷其經營許可資質!

北京處罰700余輛無證網約車;青島處罰790余輛無證網約車;沈陽處罰318輛無證網約車;長春處罰744輛無證網約車;443.83萬件，24.9萬輛，2021“非現場查處”網約車違規運營全面開啟。

中研普華研究院撰寫的行業研究報告依據全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。報告在總結中國行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》。

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