一季度杭州綜合保稅區進出口貿易額超60億 “十四五”保稅區物流行業發展空間巨大

• 2021年4月19日 WuYaNan來源：中研網 1479 98
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當前，我國貿易經濟發展勢頭良好，一季度杭州綜合保稅區迎來“開門紅”!杭州綜保區管理辦公室數據顯示：第一季度，杭州綜合保稅區進出口貿易額超60億元，同比增長15%以上。其中，出口貨值完成24億元，同比增長20%;跨境貿易實現進出口額18億元，同比增長10%，跨境出B

一季度杭州綜合保稅區進出口貿易額超60億

當前，我國貿易經濟發展勢頭良好，一季度杭州綜合保稅區迎來“開門紅”!杭州綜保區管理辦公室數據顯示：第一季度，杭州綜合保稅區進出口貿易額超60億元，同比增長15%以上。其中，出口貨值完成24億元，同比增長20%;跨境貿易實現進出口額18億元，同比增長10%，跨境出口B2B/B2C實現逾6千萬元，一季度經濟指標迎來“開門紅”。

此外，在玳能科技、松下家電等龍頭企業帶動下，杭州綜合保稅區一季度實現工業產值24.9億元，同比增長14.3%;工業企業利潤加速恢復，預計增長2倍以上。目前，杭州綜合保稅區正利用便利的營商環境加速創新成果落地，將其轉化為增長新動力，為綜保區經濟發展蓄勢加能。

一季度我國貨物貿易進出口增長29.2%

據海關統計，一季度，我國貨物貿易進出口總值8.47萬億元人民幣，比去年同期增長29.2%。其中，出口4.61萬億元，增長38.7%;進口3.86萬億元，增長19.3%;貿易順差7592.9億元，擴大690.6%。

一季度，我國一般貿易進出口5.19萬億元，增長32%，占我國外貿總值的61.2%，比去年同期提升1.3個百分點;其中，出口2.79萬億元，增長43.4%;進口2.4萬億元，增長20.8%。同期，加工貿易進出口1.91萬億元，增長22.5%，占22.6%。

與主要貿易伙伴進出口保持增長。一季度，東盟、歐盟、美國和日本為我國前四大貿易伙伴，分別進出口1.24萬億元、1.19萬億元、1.08萬億元和5614.2億元，分別增長26.1%、36.4%、61.3%和20.8%。此外，我國對“一帶一路”沿線國家、RCEP貿易伙伴進出口分別增長21.4%、22.9%。

一季度我國貨物貿易進出口增長29.2%

一季度，我國中西部地區外貿進出口1.5萬億元，增長45.1%，增速比我國外貿整體增速高15.9個百分點，占全國進出口比重較去年同期提升2個百分點，達到17.8%。國內區域布局進一步優化，這也充分體現了我國中西部地區不斷發揮自身優勢，承接產業轉移能力增強，外貿潛力進一步發掘。一季度，綜合保稅區進出口增長41.1%，自由貿易試驗區進出口增長28.4%，海南自由貿易港免稅品進口增長了162.5%。此外，我國一般貿易進出口比重較去年同期提升1.3個百分點，機電產品出口比重超6成。

海關總署7日發布的數據顯示，今年前2月，我國貨物貿易進出口總值5.44萬億元人民幣，同比增長32.2%。其中，出口3.06萬億元，增長50.1%;進口2.38萬億元，增長14.5%;貿易順差6758.6億元，去年同期為逆差433億元。2月當月，我國外貿進出口總值2.42萬億元，增長57%。其中，出口1.33萬億元，增長139.5%;進口1.09萬億元，增長10.3%;貿易順差2472.8億元，去年同期為逆差4266.5億元。

隨著國內眾多集貨運服務、生產服務、商貿服務和綜合服務為一體的綜合物流園區相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作的物流平臺不斷涌現，中國倉儲、配送設施現代化水平不斷提高。物流網絡建設的不斷完善，為物流行業今后的發展掃除了障礙，有利于今后物流企業平穩、快速的增長。

世界已進入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區的物流服務體系。未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以"一帶一路"建設為契機，構建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場規模逐漸廣大，供應鏈的成熟與否決定著社會生產制造的運營成本，是實現物流業降本增效的一個重點。

新時代下，傳統物流企業必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調整傳統的商業模式，對供應鏈各環節進行優化，這樣才能為用戶持續帶來價值。同時，隨著我國不斷擴大對外開放，拓展經貿合作朋友圈，特別是與“一帶一路”沿線國家經貿合作不斷深化，進一步拓展了我國外貿發展的空間，同時帶動物流產業迅猛發展。

港口保稅區物流行業研究報告在總結中國行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來港口保稅區物流行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國港口保稅區物流行業發展前景及投資風險預測分析報告》。

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