中國船舶租賃早盤一度漲超14% 現貨和期租船市場也持續上漲

• 2021年4月26日 HuangJiang來源：新浪 542 30
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港口航運股繼續走強，海豐國際漲超5%創歷史新高，今年迄今已累漲約72%;中遠海控、太平洋航運漲超3%，東方海外國際、招商局港口等漲超1%。疫情后航運周期上行，船舶租賃是船舶融資的重要方式之一，租賃業務顯著受益于船舶租金、船舶價格以及船舶交易量的上升。

中國船舶租賃早盤一度漲超14%

中國船舶租賃早盤一度漲超14%，截至發稿，漲11.67%，報1.34港元，成交額1101.36萬港元。中國船舶租賃是大中華區首家船廠系租賃公司，專注航運和船舶領域。公司上市以來保持20%以上的凈利潤增長率，50%左右的股利支付率。疫情后航運周期上行，船舶租賃是船舶融資的重要方式之一，租賃業務顯著受益于船舶租金、船舶價格以及船舶交易量的上升。

航運景氣度改善，公司作為航運產業鏈中被忽視的受益標的，2020 年以來，股價大幅跑輸產業鏈其他公司。當前0.8 倍PB 低于行業平均，7.4%股息率高于可比公司。考慮航運周期改善，中國船舶租賃公司ROE 中樞有望從12 %逐步提升，首次覆蓋，給與“買入”評級。

國內港口航運股繼續走強

港口航運股繼續走強，海豐國際漲超5%創歷史新高，今年迄今已累漲約72%;中遠海控、太平洋航運漲超3%，東方海外國際、招商局港口等漲超1%。

個股方面，東方海外國際上周五(23日)盤后公布，一季度總貨運量同比增長23.8%，總收益同比增加96%;中國外運于4月20日獲LSV ASSET MANAGEMENT增持187萬股，增持后其持股比例升至8.03%。

根據中研普華出版的《2021-2026年航運金融行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》顯示：

波羅的海干散貨運價指數上周五漲38點或1.4%，報2788點，為2010年9月以來新高。海岬型船運價指數漲115點或2.8%，報4192點，創2020年10月初以來新高，日均獲利增加954美元至34762美元。

干散貨船海運貿易活動

從2015年至今，全球海上干散貨運噸海里總體呈增長趨勢。2020年年初，新冠疫情的爆發，加上中國農歷新年的作用，使得海運噸海里需求降低至2017年春節后的水平。

而后，隨著中國對疫情的控制取得卓有成效的成果，全國復工復產，以及中國政府新基建的刺激計劃帶動了對原材料的需求進而使得噸海里需求持續增長。這部分增長，主要貢獻來自于好望角型散貨船被用于中國國內煉廠進口鐵礦石進行庫存補充。

進入2021年以來，大宗商品隨著美國新一輪1.9萬億美元的“印鈔”計劃的落地而應聲大漲。而中國地方政府的總計40萬億人民幣新基建經濟刺激計劃直接拉動了大宗商品的長期持續需求。所以我們看到現在從事大宗商品運輸的好望角型散貨船噸海里需求表現出了持續的增長，現貨和期租船市場也持續上漲。另一方面，FFA也是同樣趨勢。

欲了解更詳實的航運金融行業發展前景分析，可點擊中研普華《2021-2026年航運金融行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》

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