一些新能源二手車被擺放在顯眼的位置，但鮮有人問津，車身已落滿灰塵。相關數據顯示，新能源二手車交易量不足二手車總交易的2%，相對同車齡階段的燃油車保值率普遍要低兩成。
一些新能源二手車被擺放在顯眼的位置，但鮮有人問津，車身已落滿灰塵。相關數據顯示，新能源二手車交易量不足二手車總交易的2%，相對同車齡階段的燃油車保值率普遍要低兩成。
我國二手車市場起步于上世紀80年代，大致經歷了四個發展階段。雖然相對于歐美和日韓等發達國家起步較晚，但得益于近幾年我國經濟的快速發展和社會購買力的逐步增強，我國二手車銷量開始迅速增長。
隨著改革開放的進程不斷加深，私家車開始成為汽車市場中的消費主體，汽車開始進入家庭，汽車的總體保有量也得到大幅增加。進入二十一世紀后，隨著一些購置稅優惠政策的實施，汽車保有量得到進一步提高，由此帶來的換車需求也進入到集中釋放期，二手車置換潛力非常巨大。
據中國汽車流通協會的二手車交易數據顯示，國內二手車交易量的43%集中在3-6年車齡的車輛，能明顯看出消費者的換車周期較短。而我國汽車保有量從2011年以來一直呈現井噴態勢，汽車保有量的大幅增長也為二手車市場提供了大量的車源。
2020年末，全國民用汽車保有量2.73億臺，全國汽車保有量超500萬臺的城市達到3座；近年來政策環境不斷改善同樣是行業全面向好的原因之一。預計2021年，二手車全年交易量或突破1600萬臺。
據中研普華研究報告《2021-2025年中國二手車交易行業競爭分析及發展前景預測報告》數據顯示
圖表：歷年二手車車齡分布
數據來源：中國汽車流通協會
近年來，二手車逐漸受到消費者的青睞。2012-2015年的4年間，二手車交易額并沒有太大的增長，從2015年開始，電商開始全方位進入二手車行業，風投的跟進是二手車電商廣告鋪天蓋地般襲來，使人們逐漸接受二手車。不管是交易量還是二手車單價都在上升，交易額也開始迎來爆發式增長
圖表：二手車交易金額
數據來源：中國汽車流通協會
中國汽車流通協會曾透露，年輕人消費觀念的轉變將點燃二手車需求。預計未來五年，二手車銷量將增至2500萬輛，中國各地二手車市場會雨后春筍般涌現。
欲了解更多關于二手車交易行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國二手車交易行業競爭分析及發展前景預測報告》。
2021-2025年中國二手車交易行業競爭分析及發展前景預測報告
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