中國公共充電樁再迎巨頭入場 2021充電樁行業現狀分析

• 2021年5月5日 GuoMeng來源：互聯網 614 35
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中國充電聯盟數據顯示，截至2021年3月，聯盟內成員單位總計上報電動汽車公共充電樁已達85.1萬臺，環比增加1.32萬臺，同比增長57%。

中國公共充電樁再迎巨頭入場

中國公共充電樁再迎巨頭入場，4月22日，ABB在華正式發布集成了快速充電樁和箱式變電站的ABB預裝式一體化充電站。中國充電聯盟數據顯示，截至2021年3月，聯盟內成員單位總計上報電動汽車公共充電樁已達85.1萬臺，環比增加1.32萬臺，同比增長57%。

2019年電動汽車的公共充電樁數量躍升60%，是過去三年來最大增幅，并超過了電動汽車本身的銷量增幅。具體來說，全球慢充和快充充電樁數量達到86.2萬個，中國占有其中60%份額。

阻礙新能源汽車普及的諸多因素中，充電樁不足是最大因素。從2020年到2025年，中國充電樁設備市場將從62億元躍升到439億元，迎來爆發式增長。這一增長勢頭從2019年已經顯現，去年中國公共充電樁的累計充電量同比上漲了189.76%。

除了中國，世界各國也都在加緊部署充電樁建設。近期德國政府要求，每個加油站必須安裝電動車充電樁，并將在電芯和充電基礎設施方面再投資25億歐元。美國則推出1410億美元投資計劃，包括開發電動車技術、鋪設充電樁、降低充電費用等。

國家能源局在《電動汽車充電基礎設施建設規劃》草案中提出，到2020年，國內充電樁將達到450萬個，電動汽車與充電設施的比例接近1：1。也就是說，理想的狀態，是每一臺新能源汽車配備一個充電樁。新能源汽車補貼政策向充電基礎設施轉向，許多地方性資本也開始進入充電樁市場，地方性平臺往往有一定建樁資源和車輛資源，他們看重的是快速收益。這些地方性平臺的出現活躍了充電樁市場，但也不可避免的與現存運營商進行競爭。盡管新能源汽車補貼會在2020年進一步下滑直至退出，但并不會對充電樁市場產生過大的沖擊，補貼政策影響的是私人消費領域，對公共運營領域的影響較小。隨著市場熱度增加，2020年充電樁行業將有更多的玩家開始涌入，值得關注的就是聚合類平臺的出現。這是充電市場發展到一定階段和規模的必然現象。

據中研普華研究報告《2020-2025年中國充電樁行業現狀及發展趨勢報告》數據顯示

圖表：2017-2019年充電樁投資規模(單位：億元)

數據來源：中研普華產業研究院整理

2、充電樁檢測投資規模分析

圖表：2017-2019年充電樁檢測投資規模(單位：億元)

數據來源：中研普華產業研究院整理

充電樁市場規模分析

圖表：2017-2019年充電樁市場規模(單位：億元)

數據來源：中研普華產業研究院整理

欲了解關于充電樁行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國充電樁行業現狀及發展趨勢報告》。

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  2020-2025年中國充電樁行業現狀及發展趨勢報告

  2019年電動汽車的公共充電樁數量躍升60%，是過去三年來最大增幅，并超過了電動汽車本身的銷量增幅。具體來說，全球慢充和快充充電樁數量達到86.2萬個，中國占有其中60%份額。阻礙新能源汽車普...

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