據媒體報道稱,哈啰出行正式在納斯達克遞交招股書赴美上市。如今,在經歷了無序競爭和殘酷洗牌后,共享單車行業已形成了哈啰、美團單車、青桔單車“三足鼎立”的格局,理性的資本開始重新審視。對于創業者來說,自身輸血至關重要。目前,哈啰出行整體業務還處于虧損之中
據媒體報道稱,哈啰出行正式在納斯達克遞交招股書赴美上市。如今,在經歷了無序競爭和殘酷洗牌后,共享單車行業已形成了哈啰、美團單車、青桔單車“三足鼎立”的格局,理性的資本開始重新審視。對于創業者來說,自身輸血至關重要。目前,哈啰出行整體業務還處于虧損之中。
如今,在經歷了無序競爭和殘酷洗牌后,共享單車行業已形成了哈啰、美團單車、青桔單車“三足鼎立”的格局。4月24日,哈啰出行正式在納斯達克遞交招股書赴美上市。招股書顯示,2020年,哈啰出行營業收入為60.4億元,同比增長25.3%,毛利7.2億元,虧損11.3億元。年度交易用戶達1.83億,總交易次數52億次。目前,哈啰出行整體業務還處于虧損之中。
此外,據wind企業庫顯示,至今哈羅出行共經歷了13輪融資,2016年1月公司迎來天使輪,目前融資超過25億美元,螞蟻集團多次參與公司融資,此外還包括威馬汽車、復星集團、春華資本等投資方。根據招股書披露,螞蟻集團間接全資附屬公司Antfin (Hong Kong) Holding Limited持股比例為36.3%,是第一大股東。
據了解,針對被交通運輸部約談一事,哈啰方面回應稱,將第一時間對照檢查,并積極啟動了部分產品的優化相關動作,優化后的產品將于近期上線。
此前,交通運輸部發文稱,對嘀嗒、哈啰等順風車平臺公司進行了提醒式約談。提醒指出,近期媒體多次報道嘀嗒、哈啰等順風車平臺公司產品有關問題,主要是“附近訂單”功能偏離順風車本質,涉嫌以順風車名義從事非法網約車業務,用戶頭像顯示性別、開展長途城際服務等方面存在安全風險隱患。
對此,嘀嗒、哈啰公司有關負責人表示,將嚴格按照本次提醒式約談要求,對照問題盡快整改,依法依規開展經營,消除安全風險隱患,確保產品符合順風車要求。
據了解,“哈啰出行”在《碳中和倡議書》中呼吁全行業堅持綠色發展,全面促進資源節約、集約利用。積極開展產品“全生命周期”管理行動,推進資源全面節約和循環利用,以更低的資源投入、更高的運營效率滿足人民綠色出行需求。此外,“哈啰出行”還倡議各出行企業應助力完善城市慢行交通系統,優化城市出行結構。為相關部門提供數據、技術和出行服務支持,同公共交通的融合發展,助力加速形成“地鐵+公交+共享兩輪出行”的立體化公共交通體系。
共享單車作為互聯網經濟發展的衍生產物,最早開始出現在2014年,自2016年共享單車在國內突然爆火,之后就迅速成為城市居民公共交通出行工具。數據顯示,2019年,我國共享單車用戶規模已經達到2.8億人,同比增速16%;市場規模154.71億元,同比增速19%;預計2020年共享單車的市場規模將達到169.9億元。相較于共享單車剛開始出現的那幾年,近幾年共享單車市場已經逐漸飽和。那么,未來共享單車行業市場行情如何?
目前,全球共享單車行業注冊用戶約為4億左右,各國共享單車行業主要還是本土企業經營,外資企業基本因水土不服而退出。
從共享單車活躍用戶的全球分布來看,以中國、新加坡為主的亞洲地區是共享單車最熱門的區域,其次是以英國、法國、意大利為代表的歐洲市場,全球共享單車市場主要由中國市場主導。中國共享單車行業整體結束爆發式增長,已經步入平穩增長期。
圖表:2017-2019年我國共享單車行業市場規模

數據來源:中研普華產業研究院
2019年12月,國家信息中心發布《中國共享出行發展報告(2019)》,預計到2025年中國城鎮人口將達到9億,共享單車的用戶規模、使用時長等將保持上漲趨勢。如今市場上出現了一批共享電單車,隨著共享電單車投放規模持續擴大,同時大眾共享出行意識的提升進一步推高共享電單車的日常使用率,預計2025年共享電單車收入規模將超過200億元。未來共享單車應該屬于擁有完善出行市場的公司的一部分,企業不需要靠共享單車盈利,這樣才能起到補足的作用,而不是主導的作用。
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