ofo小黃車創始人戴威被限制消費 共享單車行業競爭分析

• 2021年5月1日 zengyan來源：互聯網 946 59
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ofo小黃車創始人戴威被限制消費，4月28日，東峽大通(北京)管理咨詢有限公司深圳分公司(ofo小黃車關聯公司)新增一條限制消費令，案號(2020)粵0303執26526號，限制消費人員為東峽大通(北京)管理咨詢有限公司深圳分公司及其法定代表人戴威。

ofo小黃車創始人戴威被限制消費

天眼查App顯示，4月28日，東峽大通(北京)管理咨詢有限公司深圳分公司(ofo小黃車關聯公司)新增一條限制消費令，案號(2020)粵0303執26526號，限制消費人員為東峽大通(北京)管理咨詢有限公司深圳分公司及其法定代表人戴威。

ofo創始人戴威再被限制消費

據悉，目前ofo小黃車關聯公司北京拜克洛克科技有限公司的法定代表人戴威已被限制高消費，不得在星級以上賓館、酒店、高爾夫球場等場所高消費。目前為止，ofo小黃車創始人戴威已被法院限制消費近40次。截至到2020年8月1日，ofo平臺共有1600多萬用戶在等候退還押金，以當時ofo最低押金99元計算，ofo債務總額高達16億元人民幣。

共享單車有效解決了“最后一公里”的難題，為城市居民生活帶來了便利。隨著共享經濟熱度的衰減，共享經濟相關領域的主要玩家已經基本確定。那么，未來共享單車行業市場行情如何?

共享單車行業競爭分析

自2014年共享單車企業井噴式爆發，行業經歷了野蠻生長期，也由此引發了眾多亂象。共享經濟初期，如ofo、摩拜單車(美團單車前身)等許多公司通過“燒錢”先把市場做大，積攢龐大的穩定用戶群。市場逐漸成熟飽和后，企業開始考慮存量用戶的商業價值最大化。但受到規模效應的影響，各家單車企業推出了月卡、季卡等活動。目前共享單車市場主要玩家有三個：哈啰單車、青桔單車和美團單車。

目前，全球共享單車行業注冊用戶約為4億左右，各國共享單車行業主要還是本土企業經營，外資企業基本因水土不服而退出。

從共享單車活躍用戶的全球分布來看，以中國、新加坡為主的亞洲地區是共享單車最熱門的區域，其次是以英國、法國、意大利為代表的歐洲市場，全球共享單車市場主要由中國市場主導。中國共享單車行業整體結束爆發式增長，已經步入平穩增長期。

在海外部分地區，共享單車的應用場景有從通勤必備向生活休閑過渡的傾向。例如，意大利的用戶騎行共享單車集中在午后2點到晚上7點左右。這與國內共享單車在早晚高峰時間騎行人數較多形成了一定差異。

數據顯示，截至2016年底，第三方數據研究機構比達咨詢發布的《2016中國共享單車市場研究報告》顯示，中國共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬，預計2017年，共享單車市場用戶規模將繼續保持大幅增長，年底將達5000萬用戶規模。

2017年是國內共享單車行業爆發期，2018年走向衰退，究其原因主要是由于盈利問題，這也是整個共享行業的痛點，誠待解決后，后期共享經濟將迎來新的經濟增長點。

一、共享單車行業市場規模及增速

圖表：2017-2019年我國共享單車行業市場規模

數據來源：中研普華產業研究院

共享行業的燒錢補貼大戰早已結束，活下來的企業為了繼續生存，如今都普遍上調了價格，這是共享經濟企業進入下半場發展的必然要求。因此，服務漲價成為其趨勢。

根據交通運輸部公布的數據，截至2019年8月底，我國互聯網租賃自行車共有1950萬輛，覆蓋全國360個城市，注冊用戶數超過3億人次，日均訂單數達到4700萬單。藍皮書認為，未來共享單車用戶規模還將會持續增加，時長交易額將保持持續上漲的趨勢。

共享出行藍皮書認為，未來共享單車用戶規模還將會持續增加，時長交易額將保持持續上漲的趨勢。從長遠看，預計到2025年城鎮人口將達到9億，共享單車未來還有較大的發展空間。

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