我國燃料電池企業注冊量同比增長86.5% 燃料電池行業全景調研

• 2021年5月11日 HaoChenChong來源：互聯網 276 10
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根據有關數據顯示，今年一季度我國新注冊的燃料電池相關企業有235家，同比增長86.5%。其中，3月份注冊量為143家，高于1月和2月的注冊量之和。

我國燃料電池企業注冊量同比增長86.5%

根據有關數據顯示，今年一季度我國新注冊的燃料電池相關企業有235家，同比增長86.5%。其中，3月份注冊量為143家，高于1月和2月的注冊量之和。

從近十年燃料電池相關企業發展狀況來看，自2012年開始，相關企業注冊量就在不斷增長，其中2019年注冊量突破1000家，同比增長了16.0%，達到近十年注冊量的高峰。2020年注冊量出現回落，為708家，同比下降了30.1%。

目前，我國共有4900余家燃料電池相關企業。從地域分布來看，目前我國在業、存續的燃料電池企業主要分布在廣東、山東、江蘇等省份。其中廣東省燃料電池企業最多，共1341家。山東省排名第二，共633家。江蘇省排名第三，有502家。此外，浙江和安徽的企業數量均超過了200家。

從注冊資本分布情況來看，我國燃料電池相關企業中有14%的企業注冊資本在100萬元以內，注冊資本在100萬元-500萬元之間的占比25%，注冊資本在500萬元以上的企業最多，占比61%。

近年來，與國防部門相關的公用事業和無人機研究和產品開發活動以及便攜式發電裝置也以顯著速度增長。世界各國政府高度重視清潔能源的利用，導致使用燃料電池發電的總投資有所增加。因此，投資的增加促進了當前以及不久的將來燃料電池技術市場的發展。到2025年，全球燃料電池市場規模將從2020年的2.63億美元增至8.48億美元，期間年復合增長率達到26.4%。

近十年來，中央財政出臺了多項對消費者給予購置補貼的相關優惠政策，大力推動燃料電池汽車市場發展。截至2020年8月，我國累計推廣燃料電池汽車超過7300輛，加氫站約80座，企業積極性提升顯著。政策加碼也讓燃料電池行業東風頻起，9月13日，上汽正式宣布“氫戰略”，大通發布了量產級的燃料電池MPV大通EUNIQ7;9月8日，北京市經信局發布了《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃(2020~2025年)》，提出力爭2025年前累計推廣氫燃料電池汽車突破1萬輛……數據顯示，目前我國企業名稱或經營范圍含燃料電池，且狀態為在業、存續、遷入、遷出的燃料電池相關企業超過2200家，其中超6成的相關企業注冊資本在1000萬以上，近9成的相關企業為有限責任公司。

2020年受疫情和政策影響，自2016年連續4年增長的氫燃料電池汽車迎來了首次產銷下降。據中汽協數據顯示，2020年全年燃料電池汽車生產1199輛，銷售1177輛，同比分別下降57.5%和56.8%。2020年氫燃料電池汽車產銷慘淡，而在2021年氫燃料電池汽車強勢開局。據相關媒體報道，2021年1月，國內通過公開招標采購的氫燃料電池車數量已達到690輛，占到2020年全年燃料電池汽車產量的57.55%。這主要是因為受疫情影響和政策影響，部分訂單延至2021年。

目前日本、韓國和美國等發達國家都將大型燃料電池的開發作為重點研究項目，企業界也紛紛斥以巨資，從事燃料電池技術的研究與開發，現在已取了許多重要成果，使得燃料電池即將取代傳統發電機及內燃機而廣泛應用于發電及汽車上。但燃料電池汽車的大規模商業化應用依然受經濟性及實用性制約，燃料電池系統成本的不斷下降以及性能的不斷提升是大規模商業化應用前首要解決的問題。

想要了解更多燃料電池行業詳細分析，請關注中研普華研究院報告《2021-2025年燃料電池行業全景調研與投資戰略研究報告》。

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