我國7月起實施機動車排放召回 2021機動車污染防治行業市場全景調研

• 2021年5月21日 GuoMeng來源：互聯網 1352 89
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國家市場監管總局聯合生態環境部制定并發布《機動車排放召回管理規定》，將產品召回由安全召回擴展至排放召回。

我國7月起實施機動車排放召回

國家市場監管總局聯合生態環境部制定并發布《機動車排放召回管理規定》，將產品召回由安全召回擴展至排放召回。根據規定，機動車存在排放危害的，其生產者應當實施召回。據悉，排放召回是國際通行做法，從長期看，將促使機動車行業更為重視排放技術研發及相關標準要求，倒逼企業主動進行技術升級。規定將于今年7月1日起實施。

機動車致尾氣污染日趨嚴重，倒逼尾氣排放標準升級。發達國家成功治理霧霾的豐富經驗表明，提高油品質量，降低機動車尾氣污染物排放，是治理大氣污染的關鍵措施之一。隨著機動車保有量的增長，許多大中城市機動車污染物排放量居高不下，已成為大氣污染、細顆粒物的首要來源。2018年，藍天保衛戰將再升級，機動車污染治理將成為重頭戲。在此背景下，全國多個城市已經出臺“一攬子”治理措施，致力于全方位、多角度管控汽車尾氣排放，遏制機動車污染。進入2018年，國家及地方層面都將加大力度治理機動車污染。

隨著機動車的增加，機動車污染情況也在不斷變化，2019年，各地在推進運輸結構調整、提升新生產機動車污染防治水平、強化非道路移動機械和船舶環保監管、開展車用油品質量專項檢查、建立完善移動源污染治理體系等方面已取得積極成效。2019年，全國機動車四項污染物排放總量為1603.8萬噸，而這個數字在2018年為4065.3萬噸。2019年，我國機動車保有量為3.48億輛，連續11年成為世界機動車產銷第一大國。年報各部分數據翔實，圖表對比簡潔明了，顯示出我國在機動車保有量保持快速增長勢頭的背景下，通過實施各項措施，取得了污染物排放量持續減少的成效。

據中研普華產業研究院的《2020-2025年中國機動車污染防治行業市場全景調研與投資前景預測報告》分析

2019年，全國機動車保有量達到3.48億輛，比2018年增長6.4%，其中，新能源汽車保有量達到381萬輛。2019年，全國機動車四項污染物排放總量初步核算為1603.8萬噸。其中，一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)排放量分別為771.6萬噸、189.2萬噸、635.6萬噸、7.4萬噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻者，其排放的CO、HC、NOx和PM等四項主要污染物均超過90%。

另外，柴油車氮氧化物排放量超過汽車排放總量的80%，PM排放量超過90%。2019年，非道路移動源排放氮氧化物493.3萬噸，顆粒物24萬噸，氮氧化物排放量接近于機動車，影響不容忽視。

2019年，各地全面開展清潔柴油車、清潔柴油機、清潔運輸、清潔油品行動，推進運輸結構調整、提升新生產機動車污染防治水平、規范在用機動車排放檢驗、強化非道路移動機械和船舶環保監管、開展車用油品質量專項檢查等方面取得了積極成效。

未來我國將繼續投入大量人力資源、物資資源、財政資源，加大環境治理力度。可以預見，機動車尾氣檢測市場將存在巨大的機遇和挑戰，機動車尾氣檢測行業的企業也將迎來更好的發展前景和動力。

欲了解更多關于機動車污染防治行業詳細分析可以點擊查看中研普華產業研究院的《2020-2025年中國機動車污染防治行業市場全景調研與投資前景預測報告》。

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