近日，特斯拉Model 3標準續(xù)航升級版和長續(xù)航版車型，以及Model Y長續(xù)航版車型再次進行價格調(diào)整，漲幅均為500美元。Model 3標準續(xù)航后驅(qū)升級版車型從3.949萬美元上漲至3.999萬美元(約合25.7萬人民幣)，Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)版車型從4.849萬美元上漲至4.899萬美元(3
近日，特斯拉Model 3標準續(xù)航升級版和長續(xù)航版車型，以及Model Y長續(xù)航版車型再次進行價格調(diào)整，漲幅均為500美元。Model 3標準續(xù)航后驅(qū)升級版車型從3.949萬美元上漲至3.999萬美元(約合25.7萬人民幣)，Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)版車型從4.849萬美元上漲至4.899萬美元(約合31.5萬人民幣)，Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)版車型從5.149萬美元上漲至5.199萬美元(約合33.4萬人民幣)，其他車型價格保持不變。
根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達160.9萬輛，同比增長12.4%。1-4月50.7%的同比增幅，是乘聯(lián)會2005年開展零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計以來同期增速的歷史高位。
從細分領域分析來看，4月新能源汽車批發(fā)銷量達到18.4萬輛，同比增長214.2%，呈現(xiàn)獨立增長的良好態(tài)勢。其中純電動的批發(fā)銷量15.2萬輛，同比增長258.5%;插電混動銷量3.3萬輛，同比增長100.3%。
4月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，大集團新能源表現(xiàn)分化加劇，上汽、廣汽表現(xiàn)相對較強。批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有上汽通用五菱30602輛、特斯拉中國25845輛，比亞迪25450輛，上汽乘用車13004輛。蔚來、理想、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企銷量同比表現(xiàn)也很優(yōu)秀。
此外，4月新能源汽車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，特斯拉中國出口14174輛，上汽乘用車的新能源出口2378輛，愛馳汽車出口335輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發(fā)。
乘聯(lián)會表示，1-4月超強增長的原因首先是2020年1-4月的全國乘用車市場累計零售下滑32.7%的低基數(shù)效應。其次是新能源車的增長貢獻度不斷加大，貢獻1-4月同比增速10個百分點。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2020年9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%。得益于政府對新能源汽車消費的支持，及企業(yè)的有力舉措，新能源汽車市場規(guī)模穩(wěn)中有升，本月新能源汽車產(chǎn)銷刷新了9月歷史記錄。2020年前三季度，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%。從細分能源類型來看，2020年前三季度新能源汽車產(chǎn)銷分別完成56.8萬輛和57.9萬輛，同比分別下降22.9%和18.6%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成17萬輛和15.4萬輛，同比分別下降0.4%和13.9%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成570輛和579輛，同比分別下降56.7%和53.7%。
目前我國有近17萬家經(jīng)營范圍含“新能源汽車、電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車”，且企業(yè)狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的新能源汽車相關企業(yè)。其中87%的相關企業(yè)為有限責任公司，31%的相關公司注冊資本在1000萬以上。
從行業(yè)分布上看，52%的新能源汽車相關企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)，另有17%的相關企業(yè)分布在科學研究和技術服務業(yè)，10%分布在租賃和商務服務業(yè)。
從地域分布上看，廣東的新能源汽車相關企業(yè)數(shù)量最多，超過2.2萬家。其次為江蘇和山東，均有超過1.6萬家的新能源汽車相關企業(yè)。此外，湖南和河南也均有1萬家左右的新能源汽車相關企業(yè)。
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2021-2026年中國核電用鋼行業(yè)市場競爭力分析及規(guī)模預測報告
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