“買得起，修不起”成車主的吐槽重點 國內汽車維修市場調研分析

• 2021年6月4日 YeYuJuan來源：人民網 811 49
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汽車維修行業依托我國龐大的汽車后市場，就業前景非常廣闊，據統計，我國的汽車后市場規模已達萬億，如此規模的市場蘊含著巨大的機遇。

“買得起，修不起”成車主的吐槽重點

近年來，居民收入的不斷提升、汽車市場競爭加劇，越來越多的豪華汽車品牌逐漸走進了尋常百姓家。但俗話說，“買車容易,修車難”，很多初次購車的消費者最容易忽略一個問題即維修成本，而汽車零整比就是很好的參考標準。

零整比系數變化分析

日前，中保研發布《第12期汽車零整比體系數據》(以下稱“零整比報告”)顯示，本期零整比100指數(報告中的100款車型零整比系數的平均值)為350.93%，與第11期的336.97%相比，整體呈上升的趨勢，其中豪華車領域也呈上升趨勢。其中也有例外，比如沃爾沃S90零整比系數則有一定幅度下降，降至455.20%。

零整比，即汽車零部件與整車銷售價格的比值，如今已成為衡量汽車維修經濟性和公眾理性購車的重要參考指標之一。一般來說，零整比系數越高，維修成本就越高。

業內人士認為，在消費者愈發重視車輛零整比與售后服務價格的背景下，零整比系數變化背后隱藏的邏輯，是對于消費者用車成本和服務品質的關注。

國內汽車維修市場現狀分析

汽車維修行業依托我國龐大的汽車后市場，就業前景非常廣闊，據統計，我國的汽車后市場規模已達萬億，如此規模的市場蘊含著巨大的機遇。汽車后市場細分為19大方向，產值規模約接近8000億元(汽車用品近3000億)，預計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩步增長，汽車后市場的產值將突破萬億。

根據企查貓數據，截至2020年8月底，企業名稱包含“汽車零部件制造”的存續企業共有168.69萬家，其中在業的有48.69萬家，規模1000萬元以上存續企業12.43萬家。

在2020年全球汽車零部件企業百強榜中，位列前五位的企業分別是德國博世、德國大陸、日本電裝、加拿大麥格納和德國采埃孚。其中中國共有11家企業入選，分別是濰柴集團、華域汽車、海納川、均勝電子、寧德時代、中航汽車、廣汽零部件、玉柴集團、中策橡膠、中信戴卡、法士特集團。在全球榜單中排名最高的中國企業濰柴集團以2164.67億元的業務收入居于全球第八位。

官方統計，我國共有44萬家汽車維修廠，分為一、二、三類。一類維修廠包括汽車品牌授權的4S店以及一些規模較大的汽修廠，占維修廠總量的15%-20%。二類維修廠包括部分4S店所設立的維修服務網點，以及具體一定規模和技術水平的維修廠，占到總量的25%-30%。三類維修廠就是規模較小，技術水平較低的維修廠，占到總量的50%以上。

汽車維修行業連鎖趨勢日趨明顯

汽車維修保養服務和配件相結合的連鎖模式是趨勢，即美國的模式。中國存在汽車維修保養服務連鎖模式，而且行業連鎖趨勢日趨明顯，以后是連鎖的天下。但車動邦所說的是配件和汽車維修服務相結合的連鎖。目前主要為途虎養車，此模式解決了配件正品優勢、集采價格優勢，比單純的汽車維修保養連鎖更具有優勢，更加深受車主的喜愛。因此這類模式是中國汽車后市場的發展趨勢。

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