上海機場籌劃重大資產重組 “十四五”時期上海將推進浦東機場四期擴建

• 2021年6月10日 WuYaNan來源：互聯網 430 21
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9日，上海機場發布公告，公司正在籌劃以發行股份購買資產方式購買上海機場(集團)有限公司持有的上海虹橋國際機場有限責任公司100%股權、上海機場集團物流發展有限公司100%股權及上海浦東國際機場第四跑道相關資產。同時，公司擬非公開發行股份募集配套資金。本次交6

上海機場籌劃重大資產重組

9日，上海機場發布公告，公司正在籌劃以發行股份購買資產方式購買上海機場(集團)有限公司持有的上海虹橋國際機場有限責任公司100%股權、上海機場集團物流發展有限公司100%股權及上海浦東國際機場第四跑道相關資產。同時，公司擬非公開發行股份募集配套資金。本次交易預計構成重大資產重組。公司6月10日起停牌。

上海機場4月旅客吞吐量同比增長390.36%

上證報中國證券網訊(記者 潘建樑)上海機場晚間公告，公司4月飛機起降架次總計37712架次，同比增長118.75%;旅客吞吐量398.86萬人次，同比增長390.36%;貨郵吞吐量37.25萬噸，同比增長15.11%。

虹橋機場在樞紐結構中發揮輔助作用

根據《上海航空樞紐戰略規劃》對兩場功能的布局定位，是以浦東機場為主構建樞紐航線網絡和航班波，虹橋機場在樞紐結構中發揮輔助作用，以點對點運營為主，因此，雙方的客戶基本上是區別化的。

事實上，虹橋機場也曾是上市公司資產，不過在2003年12月31日，上海機場與機場集團簽訂了《資產置換協議》，將上海機場絕大部分資產和業務從虹橋機場轉移到浦東機場，同時擁有浦東機場的候機樓一期跑道等資產，業務集中于浦東機場的經營管理與地面保障。

上海將推進浦東機場四期擴建

“十四五”時期，上海交通將持續完善以“樞紐型、功能性、網絡化、智能化、綠色化”為特征的超大城市綜合交通體系建設，打造“立體融合、人本生態、智慧高效”的高質量、現代化綜合交通體系，實現國際航運中心世界一流，區域一體化交通互聯互通水平全國領先，綜合運輸服務品質一流，交通治理能力全面現代化。

空港方面，《規劃》提出航空旅客年吞吐量將達到1.3億人次以上、貨郵年吞吐量達到410萬噸以上，均保持世界前列，初步形成上海多機場體系，樞紐運量規模、網絡品質、中轉功能等進一步提升。當前，我國機場建設市場發展態勢如何？

機場建設潛移默化的引致周圍經濟蓬勃發展，交通運輸業本身就促進了商貿的紛至沓來，機場作為目前交通運輸的主力，機場建設通常會投入大量的人力物力，可催動污染低、環境風險少、與城市融合度高的經濟產業成長，通過可以建構航空運輸為發展前提，在機場建設的載體上，引導高端制造業、現代多元服務業集聚機場周邊，引致區域化的物流、科學技術研究等的補充。

隨著國內疫情的穩定，目前民航客運量逐漸恢復到疫情前水平，民航客運市場已進入快速恢復期。新冠肺炎疫情對全球航空運輸業造成巨大沖擊，并將壓力持續傳導到航空公司、主制造商、產業鏈及機場、服務公司等，且無法預測這種影響將持續多長時間。航空公司及飛機租賃公司紛紛調整飛機引進計劃、縮減資本開支、持續加強風險管控和現金流管理。

截至2017年9月底，全國民航頒證運輸機場數量達到227個，運輸飛機在冊數為3177架，通用航空器在冊數為2237架。2017年前三季度，民航全行業完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為796.7億噸公里、4.09億人、509.6萬噸。三大指標同比增速分別為12.3%、12.5%、6.4%，與年初計劃增速相比，分別高于計劃增速0.5、1.7、1.4個百分點。

機場建設當前與國民經濟已經形成了良性的循環，機場建設已經形成了北上廣為中心的其他二線城市補充臨空經濟發展格局，未來在機場建設的規劃上應進一步科學化、研究適應時代的開發模式，制定機場周邊的利益協調機制，減少產業之間的矛盾，在機場建設下，激發出物流、制造業的潛能。

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