WTI自2018年10月以來首次突破70美元/桶關口,但MA窄幅整理,關注商品聯動情況。Wind數據顯示,截止至6月2日港口庫存約在63.04萬噸,其中江蘇港口37.3萬噸,華南港口9.54萬噸,寧波港口(含禾元自有貨源)16.2萬噸。
WTI自2018年10月以來首次突破70美元/桶關口,但MA窄幅整理,關注商品聯動情況。Wind數據顯示,截止至6月2日港口庫存約在63.04萬噸,其中江蘇港口37.3萬噸,華南港口9.54萬噸,寧波港口(含禾元自有貨源)16.2萬噸。據隆眾資訊統計,2021年5月進口船貨抵港量預估在108.65萬噸,較4月份進口海關數據預計(100.9萬噸)增量7.75萬噸,增幅7.68%,5月甲醇進口船貨抵港稍有增量,其中主要以南美以及東南亞地區船貨增量為主,中東地區貨源以及中東非伊貨源略有調整。
目前中國聚甲醛行業分布主要集中在日用消費品(占38%)、電子電器(占28%)、工業配件(占13%)、汽車配件(占9%)、其他(占12%)。而國外的聚甲醛行業在電子電器和汽車配件的比例較高,聚甲醛汽車配件比例最高達到28%。這說明中國的聚甲醛消費還主要集中在一些技術含量比較低的市場,汽車配件以及精密電子產品等高精尖的行業起步較晚,核心生產能力還不夠,有很大的發展空間。
目前全球聚甲醛年產能約100萬噸。Hoechst、DuPont公司是世界上最大的聚甲醛生產公司, 其生產能力分別占世界的28%和24%。美國、德 國、荷蘭、日本、韓國等國及中國均建有萬噸級聚甲醛生產裝置。隨著經濟形勢的發展,國內聚甲醛總消費需求急速增加。在中國聚甲醛行業發展過程中,國家給予了大力支持,極大地促進了聚甲醛行業發展。企業和投資機構也紛紛看好聚甲醛行業的發展前景,各路資本的大量涌入,為聚甲醛行業帶來了刺激效應,使其呈現出前所未有的新熱點和新動態。同時,聚甲醛行業應用領域廣闊,其并購需求和活躍度也十分明顯。
我國pom產量現在已經達到飽和狀態,但仍然是一些低端產品,每年都要進口大量高端pom。我國進口pom的主要國家和地區是日本、美國、韓國以及我國臺灣省等。2012年,我國pom產量將達到50萬噸以上,對于國內市場完全飽和狀態,基于現在歐債危機歐洲市場的疲軟,出口乏力必然會出現這個市場的整合。我國聚甲醛工業和新興產業的發展,使其對工程塑料的需求大幅度增加。pom作為一種對多種產業都十分適用的工程塑料,發展前景看好(尤其高端售價在20-30萬元/噸)。據了解,現階段我國在高端pom的研發要屬于萌芽狀態,這些技術主要掌握在一些國際化工企業手上如:杜邦等!但是對于技術的引進現階段還是很難,主要靠國內的科學家。
國內聚甲醛目前供需情況處于兩級分化的境地。中高端聚甲醛市場價格較高但是供需基本平衡;國產聚甲醛供應遠遠大于需求且價格較低。聚甲醛作為世界五大工程塑料之一,在中國的消費量一直不斷地上升。2018年我國聚甲醛表觀消費量約55萬噸,呈逐年遞增的趨勢。由于裝置運行不穩定,近幾年產量始終在25萬噸左右浮動。我國目前每年仍需要進口30萬噸左右的聚甲醛,特別是在高附加值的汽車配件行業以及高端電子電器行業,國產聚甲醛進入較少或者由于門檻較高不具備進入條件。
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