根據規劃，今年6月，我國將在酒泉衛星發射中心實施神舟十二號載人飛行任務。目前，神舟十二號飛行乘組已轉入強化訓練階段，正全力備戰即將到來的太空之旅。
神舟十二號即將進行載人飛行任務計劃
天舟二號貨運飛船與天和核心艙交會對接完成后，中國空間站在軌建造任務接下來就是發射神舟十二號載人飛船。根據規劃，今年6月，我國將在酒泉衛星發射中心實施神舟十二號載人飛行任務。目前，神舟十二號飛行乘組已轉入強化訓練階段，正全力備戰即將到來的太空之旅。
神舟十二號，簡稱“神十二”，為中國載人航天工程發射的第十二艘飛船，是空間站關鍵技術驗證階段第四次飛行任務，也是空間站階段首次載人飛行任務。
2021年4月，神舟十二號載人航天飛行任務船箭分批安全運抵酒泉衛星發射中心。6月報道，根據規劃神舟十二號載人飛行任務，3名航天員將成為“天和”核心艙的首批“入住人員”，并在軌駐留3個月，開展艙外維修維護、設備更換、科學應用載荷等一系列操作。6月15日，神舟十二號載人飛行任務標識正式發布。
中國的航天工業快速發展，商業航天也沒有拉落下。2015年被稱為“中國商業航天元年”，中國的航天工業在國家主導下發展了 60 余年后，首次打開了面向民營資本的大門。政策、資本、技術、人才源源不斷地涌向商業航天領域。商業航天經歷了由政府主導向商業化轉變的歷程，短短五年就形成了初具雛形的產業體系 。
商業航天公司數量開始持續增長，企業融資勢頭強勁并且融資規模逐年增加。
2019年的資本寒冬，融資金額及事件并沒有受到較大影響，已披露融資事件總數只是略有下降，已披露融資額的事件數首次突破40件，融資金額突破50億元人民幣，商業航天各細分賽道紛紛涌現出頭部企業。
2020年雖受疫情影響，商業航天依舊熱度不減。融資金額大幅增加，首次突破100億元人民幣，相較2019年增長了61.21%。
在政策的扶持與資本的加持下，商業航天行業將呈現大幅增長態勢。2015-2020年商業航天行業市場規模由3,764億元增長至10,202億元，年復合增長率達到22.09%，其中2020年我國商業航天市場規模突破1萬億元,同比增長22%。
在航天基礎設施類業務中，地面站和設備類業務收入最多，占商業航天總收入27.75%。在航天產品與服務業務中，衛星電視類業務收入最多，占商業航天總收入26.92%。
一般而言，在商業航天的業務鏈條中，越接近普通民眾、貼近終端用戶的業務收入就會越高，同時地面設施設備高于非地面的收入。
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