中國高速鐵路運營里程穩居世界第一 “八縱八橫”主骨架已搭建七成以上

• 2021年6月18日 YeYuJuan來源：科技日報 908 56
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中國啟動鐵路5G專網技術體系及關鍵技術研究，鐵路主數據中心平穩運行，正加速推進人工智能、物聯網等新技術在鐵路領域的應用。

“八縱八橫”主骨架已搭建七成以上

國家發改委、交通部和鐵路總公司共同印發《中長期鐵路網規劃(2016-2030)》，提出在原規劃“四縱四橫”主骨架基礎上，增加客流支撐、標準適宜、發展需要的高速鐵路，同時充分利用既有鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網。在國家產業政策的持續支持下，我國高速鐵路行業未來仍將保持較高的增長速度。

快速發展的中國高速鐵路，正改變著中國人的出行方式。來自國鐵集團最新統計，全國高鐵網已覆蓋94.7%的100萬以上人口城市。截至2020年底，我國高速鐵路運營里程達3.79萬公里，較2015年末的1.98萬公里增長近1倍，穩居世界第一，“八縱八橫”主骨架已搭建七成以上。

翻開中國高鐵史，自2008年8月1日，中國第一條具有完全自主知識產權、世界水平的時速350公里高速鐵路京津城際鐵路通車運營，標志中國正式進入高鐵時代，截至2020年底，我國已完成高鐵線路3.79萬公里，高鐵里程占全世界高鐵總里程超過60%。

我國高速鐵路建設市場深度分析

近年來，我國鐵路固定資產投資規模維持在8000億元以上。2019年，全國鐵路固定資產投資完成8029億元。從投資結構來看，2019年，全國鐵路投產新線4683公里，其中高速鐵路5474公里，占比約88%。

全國已有包括北京、上海、武漢、鄭州等全國及區域中心城市，建成了以“八縱八橫”主通道為骨架、不同速度等級的區域連接線銜接和城際鐵路補充的高速鐵路網，實現相鄰大中城市間1—3小時交通圈，城市群內0.5—2小時交通圈。我國已成為世界上高鐵運營里程最長、在建規模最大、高速列車運行數量最多、商業運營速度最高、高鐵技術體系最全、運營場景和管理經驗最豐富的國家。

目前我國50萬人口以上城市達245個,中長距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔。隨著國民經濟和區域經濟的平穩較快發展,必然帶動全社會人員、物資加速流動,客貨運輸需求潛力巨大、質量要求日益提高。高質量地加快建設高速鐵路,提高鐵路運輸服務能力和水平,對促進經濟社會快速發展,滿足日益增長的旅客運輸需求具有重要作用。

國鐵集團相關負責人透露，目前，全國鐵路配備復興號動車組1036組，已累計安全運行8.36億公里，運送旅客8.27億人次。據悉，國鐵集團已著手布局鐵路新基建，啟動鐵路5G專網技術體系及關鍵技術研究，中國鐵路主數據中心平穩運行，正加速推進人工智能、物聯網等新技術在鐵路領域的應用。

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