1-5月汽車制造業累計實現利潤同比增長81.1% 軟件成為汽車差異化競爭的核心

• 2021年6月29日 YeYuJuan來源：新浪財經 1107 71
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隨著5G時代的到來，汽車產業正在加速向數字化領域變革，換句話說，軟件定義汽車的時代，正在加速到來。

軟件成為汽車差異化競爭的核心

隨著5G時代的到來，汽車產業正在加速向數字化領域變革，換句話說，軟件定義汽車的時代，正在加速到來。

制造企業作為經濟組織，必須追求經濟效益并獲取盈利，盈利是企業生產經營活動取得成果的體現，也是企業生存和發展的基礎，它有別于政權組織的公安、檢察、法院，有別于機關，還有別于事業單位的學校、醫院等。制造企業是從事工業生產經營活動或提供工業性勞務的經濟組織.制造企業是自主經營、自負盈虧、獨立核算的商品生產者和經營者。

如今，軟件已經成為汽車差異化競爭的核心，而打造一款具有競爭力的互聯網或無人駕駛汽車，背后離不開車載無線終端等硬件的加持。上海移遠通信技術股份有限公司，就是一家專門做無線通信模組產品的公司，同時也是車載前裝通信模組領域的領軍企業。在今年上海車展期間，移遠通信將帶來車規級LTE、C-V2X、LTE-A+C-V2X、5G+C-V2X系列蜂窩通信模組，以及C-V2X AP模組;同時還將帶來車規級GNSS、車規級Wi-Fi、天線、Android智能模組等產品，圍繞車載應用場景提供一站式無線連接產品。

1-5月汽車制造業累計實現利潤2474.5億元

據中國汽車工業協會整理的國家統計局公布的數據顯示，2021年1-5月，汽車制造業累計實現利潤2474.5億元，同比增長81.1%;增速較1-4月繼續回落;略低于同期規模以上工業企業增速;占規模以上工業企業實現利潤總額的比重達到7.2%，略高于1-4月。

中國的汽車產業還有很大發展空間，新能源汽車和智能網聯汽車是未來發展的兩大重點，未來的汽車產品要從交通工具向移動智能終端轉變。新能源汽車要能夠在不依賴政府補貼的情況下保持健康、高質量的發展，這是行業可持續發展的關鍵。

汽車制造行業競爭格局

用數字化，用最新科技賦能制造業，這就是智能制造，也是中國制造業在今天轉型的關鍵。中國“十四五”綱要在包括5G技術在內的新型基礎設施、交通強國、智慧城市等領域作出了諸多部署，這也將進一步推動新能源和智能汽車行業升級提速，科技賦能讓中國成為智能制造的強國。

目前全球制造業已基本形成四級梯隊發展格局，第一梯隊是以美國為主導的全球科技創新中心。所以中國要實現向上追趕，關鍵就是要把我們改革開放四十年所積累的制造業優勢，利用科技賦能，升級成為智能制造的優勢;就是要把制造立國，升級成為智能制造立國，從中低端制造，轉型為高端制造;就是要將“世界工廠”逐步升級為“世界智能制造工廠”，這是當代中國的必選題。

欲了解汽車制造行業具體詳情可點擊查看《2021-2026年汽車制造行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告》。

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