據悉，歐盟委員會8日認定德國汽車制造商大眾和寶馬串通限制柴油車排放清潔技術的使用，對兩家企業處以總計8.75億歐元罰款。
據悉，歐盟委員會8日認定德國汽車制造商大眾和寶馬串通限制柴油車排放清潔技術的使用，對兩家企業處以總計8.75億歐元罰款。歐盟委員會在一份聲明中說，在2009年6月至2014年10月間，涉事企業通過舉行技術會議、簽訂非法協議，限制將環保汽車尿素或車用尿素注入柴油發動機，從而使汽車排放更清潔廢氣的效率降低。為此，大眾和寶馬將分別支付5.023億歐元和3.728億歐元罰款。燃油車在未來還會有市場嗎?
目前，部分地區已對新能源汽車發展作出試點規劃。今年3月，海南省人民政府發布《海南省清潔能源汽車發展規劃》，圍繞2030年實現“綠色智慧出行新海南”的總目標，提出了2020年、2025年、2030年三個階段性目標，并宣布海南省計劃于2030年起禁售燃油車。
工信部表示，目前從我國地域廣闊、發展不均衡的國情出發，組織開展深入細致的綜合分析研判，因地制宜、分類施策，支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。
挪威已經宣布，在2025年之前禁止銷售化石燃料汽車。
荷蘭已經宣布，在2025年之前禁止銷售化石燃料汽車。
印度已經宣布，在2030年之前禁止銷售化石燃料汽車。
英國政府宣布，從2040年開始全面禁止銷售汽油車和柴油車。
法國政府宣布，從2040年開始全面禁止銷售汽油車和柴油車。
在北上廣深、天津、南京等第一、二層級城市，私家車將在2030年全面退出，而全國范圍內的全面退出將在2040年。替代車型上，將首選混合動力技術來大幅度降低油耗水平，替代比例超過25-35%;隨著純電動汽車成本下降及消費者意識的提高，大部分換車需求將從混合動力轉向純電動，預計在2050年純電動在私家車領域的占比將達到85%左右。
綜合來看，中國將在2050年以前實現傳統燃油車的全面退出。
公共充電設備快速發展
截至2018年年底，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁30萬臺，其中交流充電樁19萬臺、直流充電樁11萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺。與2017年底數據相比，2018年公共類充電樁新增8.6萬臺。
根據“關于2017-2022年新能源汽車應用推廣財政支持政策的通知”(征求意見稿)以及“十三五規劃”，2020年我國電動汽車保有量將達到500萬輛，到2020年中國新能源汽車市場規模將超4000億人民幣，而與之相關的動力電池市場規模將達到人民幣2000億，充電基礎設施規模1300億元。
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