特斯拉光儲充一體化超級充電站將發布 充電樁行業市場全景調研

• 2021年7月16日 HaoChenChong來源：互聯網 258 9
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特斯拉光儲充一體化超級充電站將于17日發布。特斯拉光儲充一體化超級充電站可以通過能量存儲和優化配置實現本地能源生產與用能的基本平衡，將陽光轉化為電能，通過 Powerwall 儲能設備儲存能量，使用儲存能量給車輛充電，提高了能源使用效率。在負載和光儲配置平衡時

特斯拉光儲充一體化超級充電站將發布

特斯拉光儲充一體化超級充電站將于17日發布。特斯拉光儲充一體化超級充電站可以通過能量存儲和優化配置實現本地能源生產與用能的基本平衡，將陽光轉化為電能，通過 Powerwall 儲能設備儲存能量，使用儲存能量給車輛充電，提高了能源使用效率。在負載和光儲配置平衡時，可實現能源自給自足。

據了解，特斯拉研發特斯拉 Powerwall 電池，為了創造一個引人注目的產品，需要一個緊密協調太陽能和電池之間的解決方案。于是特斯拉斥資21億美元收購 SolarCity 公司，以期創造出一個整合良好的產品。

隨著新能源汽車推廣和普及，保有量提升的同時，充電樁等基礎設施作為必需的‘草料’卻總是供應不足。為加快充電設施發展，2020年以來，多地陸續出臺了充電基礎設施行業政策，引導充電設施行業合理化推進，逐步將政策重點由充電設施建設轉向場站運營，為充電設施發展提速。隨著多個地方政策的出臺，以及新基建對于智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施的支持，對于充電設施行業的發展無疑是重要的推動，尤其是對于地方公共充電設施網絡的建設，更是起到了引領與全局規劃作用。

新能源汽車充電樁的缺口巨大，因此，僅這個行業未來將會帶動萬億元級別的投資。隨著“新基建”加速落地，未來兩年充電樁的大規模建設將對行業整體投資帶來巨大拉動。

國家能源局在《電動汽車充電基礎設施建設規劃》草案中提出，到2020年，國內充電樁將達到450萬個，電動汽車與充電設施的比例接近1：1。也就是說，理想的狀態，是每一臺新能源汽車配備一個充電樁。新能源汽車補貼政策向充電基礎設施轉向，許多地方性資本也開始進入充電樁市場，地方性平臺往往有一定建樁資源和車輛資源，他們看重的是快速收益。這些地方性平臺的出現活躍了充電樁市場，但也不可避免的與現存運營商進行競爭。盡管新能源汽車補貼會在2020年進一步下滑直至退出，但并不會對充電樁市場產生過大的沖擊，補貼政策影響的是私人消費領域，對公共運營領域的影響較小。

隨著市場熱度增加，2020年充電樁行業將有更多的玩家開始涌入，值得關注的就是聚合類平臺的出現。這是充電市場發展到一定階段和規模的必然現象。

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