工信部談滴滴出行APP下架 手機APP行業風險投資態勢分析

• 2021年7月16日 HaoChenChong來源：互聯網 1021 65
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針對此前滴滴出行APP因存在嚴重違法違規、收集個人信息問題被下架一事，今日工信部在國務院新聞辦公室新聞發布會上回應稱：“最近滴滴出行APP下架，我們也關注到這個信息。各主管部門和相關部門形成合力，依據職責，繼續強化APP的治理。”

工信部談滴滴出行APP下架

針對此前滴滴出行APP因存在嚴重違法違規、收集個人信息問題被下架一事，今日工信部在國務院新聞辦公室新聞發布會上回應稱：“最近滴滴出行APP下架，我們也關注到這個信息。各主管部門和相關部門形成合力，依據職責，繼續強化APP的治理。”

工信部表示，下一步，還是結合現狀，針對用戶和老百姓關注的熱點問題，主要從三個方面加大工作力度:

一是加強制度和標準建設。首先，近期擬會同相關部門聯合出臺《移動互聯網應用程序個人信息保護的管理暫行規定》。同時，考慮APP的種類越來越多，要在制度、規范、標準的建設方面花大力氣，進一步完善標準和規范性測試，為治理提供更堅實的基礎和保障能力。

二是開展“服務感知提升”行動，尤其是針對用戶感知差或者體驗差的APP進行篩查，將用戶舉報投訴多的APP作為重點，啟動服務感知提升行動，在原有工作基礎上，進一步加大治理力度、治理針對性和治理效果，進一步推動改善APP服務質量。

三是在常態化監管的基礎上，對前期整治出現的問題開展回頭看，針對重點問題、重點企業，建立臺賬和責任清單制度，尤其是對于反復出現的、老百姓比較關心的問題，比如說調用通訊錄、用戶位置信息權限等，調用這些數據不是用戶使用場景所必須，不符合信息收集最小必要原則，因此必須加大懲處力度。對于整改不到位、落實效果不好的，要在整治基礎上納入信用管理。

據悉，我國移動應用產業具有“軟件數量多、企業規模小、發布渠道廣、版本更新快”的特點，因此在APP、小程序等各種新應用、新服務不斷涌現的同時，也出現了移動應用質量參差不齊、破解篡改現象普遍、分銷渠道混亂的問題，很多APP企業以此牟利。此外，大量的第三方分發平臺，通過篡改正版APP，加入信息非法采集SDK后進行二次打包，導致出現用戶隱私被竊取、銀行卡資金盜刷等現象。

我國互聯網產業普遍采用“前端免費、后端獲利”的模式，盈利模式從在線廣告向基于大數據的定向推送、精準營銷轉變。企業違規成本低，個人信息保護能力良莠不齊，為逐利違規侵害用戶權益的情況時有發生，同時灰黑產也加速向違規收集使用甚至非法買賣個人信息聚集。

工信部一直積極推進全國APP技術檢測平臺建設。在深度方面，大幅提升對單款APP自動化測試項比例，實現全身檢查;在廣度方面，全面提高APP自動獲取能力和批量處理能力，實現全面覆蓋。要通過集成領先企業的技術檢測能力，2021年力爭具備全年檢測180萬款的覆蓋能力。

全國APP技術檢測平臺管理系統已于今年7月份正式上線試運行，提前完成原定建設目標。截至目前，平臺已為700余家企業提供了公共服務，為專項整治行動提供了有效的技術支撐。

《APP用戶權益保護測評規范》10項標準及《APP收集使用個人信息最小必要評估規范》8項標準，涉及人臉、通訊錄、位置、圖片、軟件列表、設備、錄像信息等多個方面，將為企業合規經營提供明確規范要求，為治理工作提供依據和支撐。

此外，平臺還加強與應用分發市場對接，進一步提升平臺自動化檢測的廣度和深度。目前已完成百度、梆梆、奇安信、360等多家檢測引擎本地化部署工作，啟動了與小米、vivo、OPPO、豌豆莢等應用分發平臺對接工作。預計今年年底前，平臺將實現主流分發渠道全覆蓋，徹底改變過去的手工檢測方式，自動化檢測比例將提升至30%，年自動化檢測能力達百萬級。

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