商用車市場現狀分析 2021我國商用車行業未來發展趨勢

• 2021年7月16日 YeYuJuan來源：人民網 726 43
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2020年商用車市場銷量達到一個新高峰，這是由國家政策主導，多細分市場順應變化開始調整，以及后疫情時代經濟回暖、電商繁榮等多種原因促成的。2021年也將過半，在預計銷量140萬的背景下，各大企業積蓄已久的力量爆發出來。

6月商用車產銷單月降幅較大

在商用車領域，雖然上半年產銷同比分別增長15.7%和20.9%，但6月份單月降幅較大。

6月，商用車產銷分別完成38.8萬輛和44.6萬輛，同比分別下降26.3%和16.8%。分車型看，貨車產銷分別完成33.7萬輛和39.4萬輛，同比分別下降30.8%和20.2%;客車產銷分別完成5.1萬輛和5.3萬輛，同比分別增長29.1%和23.5%。

商用車行業市場發展現狀

商用車，是在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車。國內的商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個行業媒體中，商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。

從2015-2019年中國新能源商用車市場規模由975億元，增長到1031億元，產品單價由79.3萬元/輛，下降到72.6萬元/輛，銷量則由12.3萬輛，增長到14.2萬輛。可以看出，中國新能源商用車的發展相對乘用車發展比較緩慢。當然，主要是因為補貼退坡導致銷售大跌。另外，也與汽車工業周期有關。2019年汽車工業受到宏觀經濟的乏力的影響，整體產銷下滑，新能源商用車下滑力度更大，超過30%。如果只看2015-2018年的數據，會發現2015-2018年的年均市場規模增速為15.1%，增速比較可觀。下階段的發展，一方面取決于企業的精益制造和智能化改造，另外也取決于政府補貼力度以及宏觀經濟走勢。

2020年，商用車產銷523.1萬輛和513.3萬輛，同比增長20.0%和18.7%。2020年，在貨車主要品種中，與2019年相比，微型貨車銷量增速略低，其他貨車品種產銷均呈兩位數較快增長，重型貨車增速更為明顯。2020年，重型貨車銷量161.94萬輛，同比增長37.94%。

商用車產業未來發展趨勢

2020年商用車市場銷量達到一個新高峰，這是由國家政策主導，多細分市場順應變化開始調整，以及后疫情時代經濟回暖、電商繁榮等多種原因促成的。2021年也將過半，在預計銷量140萬的背景下，各大企業積蓄已久的力量爆發出來。

數據顯示，在國內商用車市場，自主品牌已多年占據90%以上的市場份額。我國商用車年產銷規模超過400萬輛，商用車產業正處在從高速增長向高質量發展轉變的重要階段。未來十年將呈現出市場集中度不斷提升，產品升級、專業化和多元化發展等趨勢。

商用車行業研究報告主要分析了商用車行業的市場規模、商用車市場供需求狀況、商用車市場競爭狀況和商用微型轎車主要企業經營情況、商用車市場主要企業的市場占有率，同時對商用車行業的未來發展做出科學的預測。

欲了解商用車行業具體詳情可點擊查看《2021-2025年中國商用車行業發展前景及深度調研分析報告》。

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