保時捷汽車最新消息：在中國召回 5957 輛 Taycan 系列純電動汽車

• 2021年7月23日 HaoChenChong來源：互聯網 1217 79
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據市場監管總局網站顯示，日前保時捷(中國)汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

保時捷汽車最新消息：在中國召回 5957 輛 Taycan 系列純電動汽車

據市場監管總局網站顯示，日前保時捷(中國)汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

自即日起，召回2020年1月7日至2021年6月28日期間生產的部分進口2020、2021款 Taycan 系列純電動汽車，共計5957輛。

據介紹，本次召回范圍內的純電動車輛由于電控軟件問題，可能導致電源電子裝置出現通訊故障，造成車輛脈沖式逆變器不能正常工作。當該問題發生時，動力傳動系統會停止工作從而導致車輛缺失動力，如果此時車輛在高速路等復雜的交通路況行駛時，會增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。

近年來，伴隨汽車消費升級的整體趨勢，豪華車市場的紅利也日漸凸顯。2020年，中國豪華車市場上險量約350萬輛，疫情之后市場的快速復蘇。4月高檔豪華車銷售市場依舊火爆!據數據顯示，2021年4月豪華品牌零售銷量為245720輛，同比增加26.7%;1-4月豪華品牌累計銷量979251輛，豪華車同比增速高達68.3%，兩項數值均大幅跑贏市場平均值。同時，國內豪華品牌的市場滲透率已經由2018年全年的8.8%，提升至15.3%，呈快速增長態勢。

隨著豪華車產品價格不斷下探，銷量會繼續取得突破。而隨著新能源化進程越來越快，未來的豪華車競爭態勢還會出現變化。而從當前的形勢看，不管豪華車市場各品牌的排名如何變化，在2019年車市中，豪華細分市場的熱度不會有大的變化，但隨著各家投入的不同，市場占有率的排位必將有重大變化。

隨著新能源化進程越來越快，未來的豪華車競爭態勢還會出現變化。而從當前的形勢看，不管豪車市場各品牌的排名如何變化，在2019年車市中，豪車細分市場的熱度不會有大的變化，但隨著各家投入的不同，市場占有率的排位必將有重大變化。

據2020年全年的保險上牌數據顯示，2020年國內豪車(按入門車型起售價30萬元以上的品牌)的銷量為360.9萬輛，同比增幅達到11.6%，豪華車的市場份額也在持續擴大。

國內豪華車11月銷量同比增長27%，根據有關數據顯示，11月豪華車零售同比增長27.0%，環比增長5.0%。其中，一線豪車依然由奧迪、奔馳和寶馬;而二線豪車的爭奪戰持續粘著，紅旗超越了雷克薩斯與凱迪拉克;英菲尼迪等品牌則持續走弱。

奔馳GLC車型依然是銷量擔當，前11個月以153999輛的成績，已提前鎖定年度豪華SUV的銷冠寶座。新款奔馳E級上市后也在這個月取得了21.8%的高增長，成為榜單上增速最快的車型。

奔馳2020年全球銷量為216.4萬輛，中國市場貢獻了77.4萬輛，同比增幅達到了11.7%。2020年，奧迪品牌在華累計銷量約為72.63萬輛(含進口車)，同比增長5.4%，奧迪國產車型2020全年銷量約為67.47萬輛，同比增長7%;全新奧迪A6L銷量約為17.63萬輛，同比增長34.4%;奧迪Q5L銷量約為14.92萬輛，同比增長7.3%。2020年寶馬集團在中國市場共計交付寶馬和MINI汽車777379輛，同比增長7.4%，創下公司自1994年進入中國市場以來最好銷售記錄。賓利在2020年全球共交付11206臺汽車，同比增長2%，而2020年中國銷售賓利達2880臺，相較于2019年售出的1940臺，同比增長48%

目前，我國豪華車市場企業眾多且較為分散，未來行業整合和產業集中是必然發展趨勢。隨著競爭的日益激烈，部分實力較弱的中小型企業因無法滿足客戶對產品種類、品質、響應速度等方面的要求，將會逐漸被市場淘汰，未來會出現一批大中型汽配企業，市場資源向優勢企業聚集。

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