鄭州機(jī)場航班持續(xù)恢復(fù) 2021年中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2021年7月23日 ZhouXun來源：新華社綜合 1258 82
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7月23日，鄭州機(jī)場航班持續(xù)恢復(fù)，計(jì)劃執(zhí)行航班540多架次，比7月22日增加了100多架次。至今日8時(shí)許，鄭州機(jī)場已執(zhí)行航班30多架次。

7月23日，鄭州機(jī)場航班持續(xù)恢復(fù)，計(jì)劃執(zhí)行航班540多架次，比7月22日增加了100多架次。至今日8時(shí)許，鄭州機(jī)場已執(zhí)行航班30多架次。

中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)悉，近幾年，中國航空貨運(yùn)市場逐步由航空公司主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪骷缮讨鲗?dǎo)。傳統(tǒng)的貨機(jī)運(yùn)作模式是貨運(yùn)航空公司在貨源地附近機(jī)場開通航線，貨運(yùn)代理訂艙報(bào)關(guān)，航班的執(zhí)行由航空公司根據(jù)市場情況掌控。現(xiàn)在的情況變成了大型物流集成商將全國的貨物集中到某機(jī)場，航空公司根據(jù)物流集成商的需求安排航班，物流集成商決定航班的運(yùn)營。

2019年，單個(gè)航空貨運(yùn)主體向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸并形成綜合物流集成商的趨勢將更加明顯，綜合物流集成商的競爭也將更加激烈。綜合物流集成商集聚趨勢會增加國內(nèi)航空貨運(yùn)市場對大型貨機(jī)的需求。

2019年，在國際經(jīng)濟(jì)面臨下行風(fēng)險(xiǎn)、外貿(mào)保護(hù)主義盛行等不利于航空貨運(yùn)發(fā)展的形勢下，地方政府對航空貨運(yùn)的持續(xù)重視將推動中國航空貨運(yùn)市場的發(fā)展。在不久的將來，中國航空貨運(yùn)市場就會出現(xiàn)以鄂州機(jī)場核心，中西部其他機(jī)場為支撐的中西部航空貨運(yùn)樞紐。屆時(shí)，中國航空貨運(yùn)市場的格局將由三足鼎立變成四分天下。

資料顯示，國泰航空于5月份運(yùn)載9.239萬公噸貨物及郵件，較去年同月下跌6.4%。月內(nèi)的貨物及郵件收入噸千米數(shù)按年減少16.9%。運(yùn)載率上升7.5個(gè)百分點(diǎn)至81%。以可用貨物及郵件噸千米數(shù)計(jì)算的運(yùn)力則削減24.5%。在2021年首五個(gè)月，載貨量較去年同期下跌23.2%，運(yùn)力下跌37.3%,而貨物及郵件收入噸千米數(shù)則下跌25.5%。

中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景

我國航空運(yùn)輸業(yè)仍維持良好發(fā)展通道，但航空貨運(yùn)市場有待爆發(fā)，未來隨著高價(jià)值商品、醫(yī)藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種特種貨物持續(xù)高速增長，帶來大量航空運(yùn)輸需求，航空貨運(yùn)市場將迎來新的增長期。

更多行業(yè)研究分析，可以點(diǎn)擊購買中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》。

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